behemoth Publication: 8 février 2006 Publication: 8 février 2006 bonjour a tous! je suis nouveaux sur le forum. je me presente je m'apelle sylvain j'ai 21 ans et j'habite a mulhouse en alsace! j'ai rdv le 27 fevrier a strasbourg pour passer les test, je postule pour le metier d'operateur production. ma question est: quel est le salaire d'un operateur production? quels sont les contraintes de ce metier? merci a tous pour vos reponses! a bientot!
marcarrick Publication: 8 février 2006 Publication: 8 février 2006 Salut Sylvain, Bienvenue sur ce forum fort sympathique, tu le verras par toi même Moi aussi je suis d'Alsace, je suis d'Obernai, et controleur à Strasbourg et je vais très regulièrement sur Mulhouse Sinon pour répondre à ta question de salaire sur le métier d'operateur production, il faudrait que tu nous en dise un peu plus sur les differentes missions de ce métier car j'ai beau chercher je ne vois pas trop à quoi cela correspond, à moins que quelqu'un d'autres puisse te renseigner Bon courage pour ton embauche @+ Marc
Invité ioda ou sybic Publication: 9 février 2006 Publication: 9 février 2006 ben si tu connais Obernais tu dois connaitre le train de la vallée de la Doller et la petite ville de Krut!! Sinom bienvenue à éric!!
Yannick du 90 Publication: 9 février 2006 Publication: 9 février 2006 Salut l'alsacien et bienvenue sur le forum ! Pour info la terminologie "opérateur production" correspond à agent de manoeuvre ou chef de manoeuvre. Le salaire comprend un peu plus que le smic plus les primes ça doit tourner autour de 1200 € suivant ton poste. Pour les contraintes ce sont celles du terrain : horaires décalés 7j/7 et dehors par tous les temps, ceci pouvant encore varier en fonction du poste où tu seras affecté. J'ai commencé comme agent de manoeuvre et je suis actuellement agent mouvement à Mulhouse Nord, donc si tu as besoin d'aide n'hésite pas. Yannick
behemoth Publication: 9 février 2006 Auteur Publication: 9 février 2006 salut a tous est merci pour votre acceuil jespere que j'arriverai a rentrez a la sncf et j'espere surtout qu'il ya des postes dispo sur mulhouse! pour le salaire c'est evolutif?
marcarrick Publication: 10 février 2006 Publication: 10 février 2006 Salut ioda ou sybic, En efeft je connais bien la ligne de Kruth, Cernay Thann etc...Lorsque tu dis un bonjour à Eric c'est de quelle Eric dont tu parles, celui de Mulhouse ? Réponds par MP si besoin est @+ Marc
filou Publication: 23 février 2006 Publication: 23 février 2006 slt a tous, je voudrais plus d'info sur le metier d'operateur de production , concretement sur le terrain ? merci de votre reponse.
Yannick du 90 Publication: 25 février 2006 Publication: 25 février 2006 Salut ! Vaste sujet que celui-là ! Si tu es affecté au voyageur (Mulhouse ville par exemple) tu couperas ou accrocheras les locs, feras les essais de frein, conduiras le tracteur à bagages, trieras le courrier... Si tu es au fret (Mulhouse Nord...) c'est beaucoup plus varié entre les démailleurs (préparation des trains à l'arrivée), les bâtonnistes (coupe des wagons à la perche en vue d'un débranchement), les mailleurs (attelage de tous les wagons des trains au départ), les agents de manoeuvre, les plantons, les "chefs lampistes", les ratiers, les ramasseurs d'écritures, les "rectifs" et j'en passe... Encore une fois ça peut fortement varier suivant ton affectation ! Yannick
filou Publication: 25 février 2006 Publication: 25 février 2006 Salut ! Vaste sujet que celui-là ! Si tu es affecté au voyageur (Mulhouse ville par exemple) tu couperas ou accrocheras les locs, feras les essais de frein, conduiras le tracteur à bagages, trieras le courrier... Si tu es au fret (Mulhouse Nord...) c'est beaucoup plus varié entre les démailleurs (préparation des trains à l'arrivée), les bâtonnistes (coupe des wagons à la perche en vue d'un débranchement), les mailleurs (attelage de tous les wagons des trains au départ), les agents de manoeuvre, les plantons, les "chefs lampistes", les ratiers, les ramasseurs d'écritures, les "rectifs" et j'en passe... Encore une fois ça peut fortement varier suivant ton affectation ! Yannick merci de ta reponse . a bientot, filou
filou Publication: 27 février 2006 Publication: 27 février 2006 Salut ! Vaste sujet que celui-là ! Si tu es affecté au voyageur (Mulhouse ville par exemple) tu couperas ou accrocheras les locs, feras les essais de frein, conduiras le tracteur à bagages, trieras le courrier... Si tu es au fret (Mulhouse Nord...) c'est beaucoup plus varié entre les démailleurs (préparation des trains à l'arrivée), les bâtonnistes (coupe des wagons à la perche en vue d'un débranchement), les mailleurs (attelage de tous les wagons des trains au départ), les agents de manoeuvre, les plantons, les "chefs lampistes", les ratiers, les ramasseurs d'écritures, les "rectifs" et j'en passe... Encore une fois ça peut fortement varier suivant ton affectation ! Yannick Salut Yannick, Tu peux me donné des infos concernant la formation( déroulement, durée etc..) merci d'avance, Filou.
Yannick du 90 Publication: 27 février 2006 Publication: 27 février 2006 Salut Filou, La formation de base se déroule en principe sur 2 semaines, tu y apprendras les bases du métier. Attelage des matériels fret et voyageurs, manoeuvres, un peu de signalisation, beaucoup de sécurité (du personnel et du matériel), de la technique (frein, reconnaissance à l'aptitude au transport, les différentes composantes du matériel...). Elle n'est pas en soit très dure mais si tu es totalement étranger au monde ferroviaire une bonne dose de travail est nécessaire. La formation est au final sanctionnée par un examen généralement oral devant plusieurs examinateurs, après quoi sous réserve de réussite tu seras mis en "doublette" sur ton premier poste de travail. Tu apprendras beaucoup sur le tas aussi profite de l'expérience des anciens ! Yannick
filou Publication: 27 février 2006 Publication: 27 février 2006 Salut Filou, La formation de base se déroule en principe sur 2 semaines, tu y apprendras les bases du métier. Attelage des matériels fret et voyageurs, manoeuvres, un peu de signalisation, beaucoup de sécurité (du personnel et du matériel), de la technique (frein, reconnaissance à l'aptitude au transport, les différentes composantes du matériel...). Elle n'est pas en soit très dure mais si tu es totalement étranger au monde ferroviaire une bonne dose de travail est nécessaire. La formation est au final sanctionnée par un examen généralement oral devant plusieurs examinateurs, après quoi sous réserve de réussite tu seras mis en "doublette" sur ton premier poste de travail. Tu apprendras beaucoup sur le tas aussi profite de l'expérience des anciens ! Yannick Salut Yannick, merci pour tes infos, mais en cas d'echec a l'examen final que ce passe t-il ?
Yannick du 90 Publication: 28 février 2006 Publication: 28 février 2006 En cas d'échec généralement on te redonne ta chance au prochain examen mais je ne me souviens pas avoir vu des recalés, tu dois n'avoir aucune note en-dessous de 8 et une moyenne générale supérieure ou égale à 12. Ce qui n'est pas très difficile si tu es motivé ! Yannick
filou Publication: 23 mars 2006 Publication: 23 mars 2006 slt a tous, c'est bon je commence ma formation bientot pour operateur de production. filou
Yannick du 90 Publication: 23 mars 2006 Publication: 23 mars 2006 Salut et Félicitations ! Tu connais déjà ta future affectation ? Si tu as besoin d'un coup de main durant ta formation n'hésite pas. Yannick
marcarrick Publication: 23 mars 2006 Publication: 23 mars 2006 Felicitations Filou, Bon courage durant ta formation @+ Marc
filou Publication: 23 mars 2006 Publication: 23 mars 2006 slt, merci a tous, mon affectation c'est au fret, gare de tours
crespo69 Publication: 22 octobre 2006 Publication: 22 octobre 2006 Bonjour je me presente je m'appelle laurent et je voudrais avoir des renseignements sur le metier de operateur de production. J'ai postuler a la sncf pour ce metier et j'aimerais avoir des temoignage de personne qui ont passer tous les test et toutes les etapes necessaires à l'embauche. En vous vous remerciant.
MERPLAGE Publication: 31 janvier 2007 Publication: 31 janvier 2007 Salut l'alsacien et bienvenue sur le forum ! Pour info la terminologie "opérateur production" correspond à agent de manoeuvre ou chef de manoeuvre. Le salaire comprend un peu plus que le smic plus les primes ça doit tourner autour de 1200 € suivant ton poste. Pour les contraintes ce sont celles du terrain : horaires décalés 7j/7 et dehors par tous les temps, ceci pouvant encore varier en fonction du poste où tu seras affecté. J'ai commencé comme agent de manoeuvre et je suis actuellement agent mouvement à Mulhouse Nord, donc si tu as besoin d'aide n'hésite pas. Yannick Bonjour, Je passe le P3 Lundi 5 fevrier, lors de mon P1 le recruteur m' a indiqué qu ' on pouvait evoluer au bout de 6 mois voir 1 AN Est ce vrai et quels postes sont possibles sur 5 ans Merci d' avance Christophe
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