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Le Web des Cheminots

Premier coup de pioche du CEVA


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  • 2 semaines plus tard...

Je crois que c'est plutôt les travaux d'amélioration du débit entre Cornavin et l'aéroport. Ils vont mettre une caténaire commutable et revoir la jonction des voies au niveau de l'embranchement pour Genève Aéroport. Après, tout ce qui participe à l'amélioration de la performance du nœud ferroviaire genevois concerne de près ou de loin le CEVA ;-)

Modifié par olimonn
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  • 7 mois plus tard...

Les travaux que cite CRL COOL sont bien en lien avec le CEVA. La ligne Genève-La Plaine va passer en signalisation suisse (en septembre pour le tronçon Vernier-Genève et en 2014 pour le tronçon La Plaine - Genève). De même, le 1'5Kv va disparaître au profit du 25Kv.

Le section Châtelaine-Genève va être complètement revue avec des caténaires commutables dynamiques et, normalement, une transformation totale de la diagonale de Châtelaine qui permettra d'utiliser totalement les trois voies sans distinctions d'origines ou de but. C'est à dire que le bricolage actuel avec les aiguilles de secours à 40km/h non protégée par la signalisation va disparaître.

L'idée étant d'augmenter le débit de la ligne pour permettre une navette aux 20 minutes et d'en finir avec les particularités de la Plaine qui posent problème tant du point de vue du matériel (inadapté, on utilise des flirt 3Kv en demi-puissance et Cargo n'a pas le KVB ni la RSO) que du personnel (formation particulière obligatoire pour cette ligne hybride, qui pose toujours des soucis d'exploitation).

Dans tous les cas, en 2014, c'est Lausanne qui gérera tout l'ensemble de la région genevoise. Cornavin compris.

Modifié par likorn
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