Côtes-d'Armor : un groupe de cyclistes flashé à... 70 km/heure !

[ADC01]

Des cyclistes ont déclenché par trois fois le flash d'un radar automatique dans une descente limitée à 70 km/heure à Hillion (Côtes d'Armor). Le journaliste de Ouest-France qui a raconté mercredi l'histoire, faisait partie du groupe de sportifs. Il conteste à la fois la vitesse supposée et le bon fonctionnement du radar.

«Monsieur l'agent du centre automatisé de traitement des infractions, je vous imagine perplexe devant les trois photos prises, dimanche matin, à Hillion (Côtes-d'Armor). Image inhabituelle, je pense : une vingtaine de cyclistes, le nez dans le guidon, flashés dans une descente limitée à 70 km/h», raconte Frédéric Barillé, chef de la rédaction d'Ouest-France à Saint-Brieuc.

«On ne voudrait pas s'attirer les foudres de la maréchaussée»

«La première photo, c'est notre leader, casque vert. La deuxième, un chauffeur de bus, un chirurgien et moi, retourné, l'air ébahi. La troisième, nos glorieux anciens qui, aussi loin que remontent leurs souvenirs vélocipédiques, ne s'étaient jamais fait pincer en excès de vitesse», relate le journaliste. Si le groupe fonçait «vent dans le dos», il ne se trouvait «certainement pas en excès de vitesse», assure-t-il, en précisant qu'aucune voiture n'avait doublé les cyclistes lorsque les flashs se sont déclenchés.

«Bref, votre radar a dysfonctionné... Et on a beau se dire que le Code de la route ne sanctionne pas les excès de vitesse des engins non motorisés, on ne voudrait pas s'attirer les foudres de la maréchaussée», conclut le journaliste, en rappelant que «ce dimanche matin, comme pour toutes nos virées, notre petite équipe s'était donné rendez-vous devant le commissariat

Il vaut mieux en rire.

[Invité Gnafron 1er]

Quel cycliste n'a pas éssayer ..........wouharfhhrf

Pas lui.....

Modifié 7 décembre 2011 par Gnafron 1er

[Invité Gnafron 1er]

comme d'hab ...tjrs à côté du vélo

trop facile , celle là

[Invité Gnafron 1er]

ça rigole moins ...là !

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Meiffret, l'homme-canon

Pupille de la nation, José Meiffret a consacré sa vie à un défi fou : le record du monde derrière moto.

Pupille de la nation, José Meiffret a consacré sa vie à un défi fou : le record du monde derrière moto.

L'herbe a poussé sur la renversante histoire de José Meiffret, surnommé «Le Gagarine du vélo» par l'Est républicain. Or «Trompe la mort» (l'Equipe) a fini par mourir en 1983 à Montier-en-Der (Haute-Marne), commune située sur le passage du contre-la-montre d'aujourd'hui entre Joinville et Saint-Dizier. Meiffret repose non loin de là, à Perthes. Aucune inscription ne figure sur la pierre tombale du «Mermoz du vélo» (Miroir sprint). Meiffret, pourtant pas plus gros qu'un hanneton (58 kilos), est entré dans le Grand Livre des records le 19 juillet 1962 à Fribourg, en Allemagne, en atteignant la vitesse en bicyclette de 204,778 km/h dans le sillage d'une Mercedes 300 SL pilotée par Adolf Zimmer.

José Meiffret n'a jamais couru le Tour de France, mais a fréquenté Henri Desgrange. Le patron du Tour, le sachant déjà tout à ses étranges projets cyclistes, lui écrivit : «Persistez, ne désespérez pas. Si l'on vous critique, c'est que vous êtes dans le vrai.» Meiffret a débuté sur la piste à Nice dès 1928. Ce ne fut pas un succès et très vite les records derrière motocyclette se sont imposés. Desgrange, qui l'avait pris en amitié en 1934, lui confiait deux ans plus tard les échos de la piste dans l'Auto. Meiffret hérite du surnom du «coureur journaliste».

Orbite. C'est en 1949 que Meiffret se place en orbite. Il devient recordman de l'heure derrière moto (87,916 km/h). A 60 ans, en 1973, il enfourchait encore son vélo doté d'un pédalier de 130 dents (50 centimètres de diamètre), 20 kilos et un développement de près de 18 mètres. Il était habité, comme rarement un homme le fut, par l'idée fixe de devenir l'homme le plus rapide sur un vélo. «Il lui aura fallu s'entraîner durant 6 000 kilomètres» derrière des engins à moteur, précise son biographe, Daniel Torrent, pour atteindre ce record qui tient toujours. Daniel Torrent ne précise toutefois pas combien de litres d'essence furent brûlés dans ces tentatives qui dépassent l'entendement. Meiffret notait tout. Et c'est hallucinant de constater combien de milliers de pages cet homme a pu écrire sur lui-même. Quatre cahiers, plus grands que des catalogues de papier peint, contiennent quarante années de coupures de presse toutes à la gloire du «Bayard de la pédale» (Union de Reims).

Sentant approcher son dernier souffle, Meiffret avait sollicité Jean Durry, créateur du musée national du Sport, afin qu'il prenne possession de ses cahiers et de ses invraisemblables bicyclettes. On peut voir ces étranges pièces dans l'exposition qui lui est consacrée. Le Niçois était pupille de la nation et ne possédait ni biens ni domicile, mais avait travaillé jeune homme à cette idée distinguée : «Mettre la fleur à portée de toutes les bourses.» Car Meiffret s'était lancé dans le commerce floral sous le nom de «Fleurdazur». L'homme n'étant assurément pas fait pour le commerce des roses, il mit la clé sous la porte. En 1953, l'horticulture, «pour services rendus», baptisera un oeillet de son nom : l'«oeillet Meiffret», une mutation génétique de l'«oeillet Marcel Cerdan». Véridique.

Un an auparavant, «José sans peur» (le Pèlerin) avait été victime d'une chute terrible sur le circuit de Montlhéry en cherchant à reprendre le record de l'heure au Belge Léon Vanderstuyft (125,815 km/h). «L'homme qui a vaincu la mort» (le Provençal) se remettra péniblement de cinq fractures du crâne : «J'étais tuméfié et ressemblais à un ours. Je livre un autre match : celui de ma résurrection complète, car je ne dis pas non à la vie et à l'action.» Léon Zitrone dira avec emphase : «Il est de la race de ceux qui ne meurent pas. Il vaincra !» Léon voyait loin. Mais Meiffret, qui n'a jamais eu un franc devant lui, est bien incapable d'honorer les frais d'hospitalisation. Pour régler sa dette, il se propose «d'aller en prison». N'oublions pas que Meiffret est trépané comme Apollinaire. «Le poète de la vitesse» (Nice matin) pense au suicide et on se dit que c'est bien la peine d'être revenu d'entre les morts pour y retourner à peine cicatrisé. Au fond, on le comprend car le président de la FFC le blesse affreusement en déclarant qu'un homme de la trempe de Meiffret est bien parti pour faire fortune dans des numéros de music-hall et qu'il pourrait, avec un peu de chance, prétendre à celui de Line Renaud du cyclisme.

Prières. «Le démon de la route» (Bild Zeitung), que l'idée de se supprimer travaille, fait alors retraite chez les trappistes de Sept-Fons, dans l'Allier. Meiffret emporte la Vie des martyrs de Georges Duhamel et sa bouteille d'huile de foie de morue qui jamais ne l'a quitté. «José, cultivez votre état de grâce, jetez-vous comme un enfant dans les bras de Dieu et vous serez sauvé», lui dit le supérieur. José, qui adorait les causeries, le soir même de son arrivée, donne aux moines une conférence «sur le record et ses résonances». Meiffret prie et médite «dans [sa] robe de chambre bleu de France». Il lit Marc-Aurèle, Nietzsche et Stendhal.

Qu'a laissé à sa mort cet homme transcendantal ? Neuf valises très exactement, pleines à craquer de notes et de manuscrits. Il est fort probable que les dessins de Jean Cocteau à Meiffret adressés, les mots d'encouragement de Louison Bobet, son contrat d'acteur dans Pour le maillot jaune tourné avec Albert Préjean en 1938 et la correspondance avec Giono sont partis en fumée. C'est ce qu'avance le maire de Perthes. Le très solitaire Meiffret avait une dernière volonté : «être enterré à même la terre» dans son survêtement et son maillot à tête de mort frappé des lettres «France» et «Vouloir». Le lieu ? Le long de la Nationale 4, la portion la plus rapide du département sur laquelle il s'entraînait. Le chercheur d'absolu cycliste ne demandait pas grand-chose. La Société du Tour, qui érige tant de monuments à la gloire du vélo, ne pourrait-elle transférer les cendres du «Cycliste fusée» (Gazetta dello Sport) ? Ainsi Meiffret sera en paix dans son beau maillot frappé de la tête de mort.

Modifié 7 décembre 2011 par Gnafron 1er

[Mak]

Avec la multiplication des zones 30, c'est facile de faire un excès de vitesse à vélo !

[Invité Gnafron 1er]

ça dépend de la longueur de la zone ...car 30 sur le plat , faut le tenir ....!

[Rail cassé]

Chez nous, on jou à ça! http://www.youtube.com/watch?v=FrydEdSEf6I&feature=related

Même sans être trainé par une voiture, un radar en bas d'une bonne descente, il n'y a rien de plus facile ( sans frime, mon record de vitesse sur deux lattes de 2m40 de long est de 166 kmh sur la moitié de la piste de kl des arcs , un merveilleux souvenir de mes 17 ans ).

[Rail cassé]

mais le mieux, cela reste ça: http://www.youtube.com/watch?v=hH3oJqo-TS0&feature=related

[Invité Gnafron 1er]

Chez nous, on jou à ça!

Même sans être trainé par une voiture, un radar en bas d'une bonne descente, il n'y a rien de plus facile ( sans frime, mon record de vitesse sur deux lattes de 2m40 de long est de 166 kmh sur la moitié de la piste de kl des arcs , un merveilleux souvenir de mes 17 ans ).

Avant le Génépi , vaut mieux !

[Invité Gnafron 1er]

mais le mieux, cela reste ça:

Un radar à Rovianémi (ville au dessus du cercle polaire)...alors eux , ils sont encore plus tordus que chez nous ....

[Rail cassé]

Avant le Génépi , vaut mieux !

Skier plein! skier bien! w o u a r f!

[michael02]

Un radar à Rovianémi (ville au dessus du cercle polaire)...alors eux , ils sont encore plus tordus que chez nous ....

avec video sur pied pour le spectacle ... c'est du grand art /

Comme dit l'autre " Ya pas plus photo ! " clic -