Dom Le Trappeur Publication: 21 février 2006 Publication: 21 février 2006 Dépôt de St Pierre des Corps 16 février 2006
Invité Publication: 21 février 2006 Publication: 21 février 2006 Dépôt de St Pierre des Corps 16 février 2006 On aurai pu faire ça avec du vieux matos !!! :Smiley_26:
assouan Publication: 21 février 2006 Publication: 21 février 2006 Rhhhoooo la jolie prise en écharpe !!! C'est gentil de permettre aux gens en formation de réviser leurs risques ferroviaires (hum hum !!!). Euh... y'avait pas de garage franc ????? (on révise, on révise !!!)
aydeg Publication: 21 février 2006 Publication: 21 février 2006 Whaouuu! Comme quoi ça existe... :Smiley_26:
Typiac Publication: 21 février 2006 Publication: 21 février 2006 Celui qui est le plus mal en point est le plus moderne. J'espère qu'il a une bonne assurance.
Dom Le Trappeur Publication: 21 février 2006 Auteur Publication: 21 février 2006 "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con" aydeg02 Ta définition va comme un gant au matériel ci-dessus... :Smiley_26:
Invité metrique21 Publication: 21 février 2006 Publication: 21 février 2006 Se croiser sur une file de rails................................................un rêve ............... Nan pas les bosses, msieur l'modo ( il s'est reconnu )
morgan Publication: 21 février 2006 Publication: 21 février 2006 Si je ne m'abuse, il s'agit d'une erreur humaine? N'y avait t'il pas de feu violet de manoeuvre qui était presenté comme fermé a l'une des deux rames?? J'espére que je ne dis pas de conneries... @+
barney Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 à l'intérieur même des dépôts, très souvent il n'y a aucun carré violet, pas plus de jalons, ni autres signaux de protections. les aiguilles sont très souvent talonnables et renversables et manoeuvrables à pied d'oeuvre. Seul le Sud (pas le syndicaliste, mais le surveillant de dépôt) autorise la mise en mouvement des engins, mais tout cela est très théorique. bref, une circulation mal garée (qui engage) ou mal immobilisée ou 2 circulations qui décident de se mettre en marche en même temps et crack badaboum. c'est assez fréquent en fait, y'a pas de photographe à chaque fois par contre. une machine qui plonge dans le trou que laisse la plaque tournante, quand elle n'est pas orientée correctement, c'est sympa aussi ! :-D
ororboss Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 Rhhhoooo la jolie prise en écharpe !!! C'est gentil de permettre aux gens en formation de réviser leurs risques ferroviaires (hum hum !!!). Euh... y'avait pas de garage franc ????? (on révise, on révise !!!) Moi j'ai des belles traverses peintes en blanc. Effectivement dans mon chantier, c'est moi qui autorise les mises en mouvement. Le signal de sortie est commun à toutes les voies. Le risque de prise en écharpe est présent, mais là à part si je donne le départ à 2 mouvements en même temps, ben y'a pas trop de risques. L'erreur est humaine comme on dit.
stephou29 Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 aie aie aie du beau matériel tout récent, snifff!!
zoreglube Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 aie aie aie du beau matériel tout récent, snifff!! Salut , Petit rectificatif : Z 2 snifff !!!! X 72500 pas grave ...
Typiac Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 Salut , Petit rectificatif : Z 2 snifff !!!! X 72500 pas grave ... C'est pas un X72500, mais une Z21500.
aydeg Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 En tout cas, ils marcheront beaucoup moins bien zzz
km315 Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 Remarquez commes elles ont l'air de funambules et comme l'XTER tiens bien sur les essieux d'un cote .. zzz
Typiac Publication: 22 février 2006 Publication: 22 février 2006 J'ai comme l'impression que c'est la Z TER qui a le plus ramassé.
Dom Le Trappeur Publication: 22 février 2006 Auteur Publication: 22 février 2006 Je précise que ce n'est pas moi qui ai pris les photos. Je les ai reçues d'un pote qui ne m'a pas mis d'informations supplémentaires. Je lui ai demandé quelques renseignements, j'attends la réponse.
Dom Le Trappeur Publication: 25 février 2006 Auteur Publication: 25 février 2006 Voici l'info que j'ai eu ... En fait, pour mettre en place les rames dans le dépôt, les copains du SI doivent passer par une sorte de SAS venant des voies d'entrée et partant vers les voies de sortie. La Z TER allait vers les voies de sortie et la Z 2 allait vers le SAS depuis les voies d'entrée. Mais voila, la Z TER n'avait pas encore dégagé du SAS alors..........
BB4100 Publication: 25 février 2006 Publication: 25 février 2006 J'ai comme l'impression que c'est la Z TER qui a le plus ramassé. Eh oui, c'est le pot de fer contre le pot de ter.... euh, de plastique Sylvain
Typiac Publication: 25 février 2006 Publication: 25 février 2006 Eh oui, c'est le pot de fer contre le pot de ter.... euh, de plastique Sylvain On voit la qualité des nouveaux matériels.
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