Un train de marchandises belge déraille en Picardie

[Alexis60]

Je les ai vu aussi, ils étaient a la voie 5 coté nord en plaine, moi j'ai pris ma rame voie 7 pour faire le 11h54 vers Pontoise, mais j'ai pas vu de bourreuse!

Ah oui j'ai croisé ta RIB alors !

Le convoi Mauzin est arrivé à CL vers 12H05, et la boureuse a quitté la voie 1 vers 12H25 (arrivée peu de temps avant il me semble).

[Patache]

Aujourd'hui vers 12H30, un train composé de 2 BB22200 + voitures de mesures, une boureuse et d'autres engins de travaux sont parti de Creil direction Amiens ; surement pour la remise en état de la voie.

non je ne pense pas que ce soit pour la remise en etat , il en faut plus, je pense que c'est juste pour mesurer avec plus de precisions l'etendu des degats.

[Fred]

Bonjour,

Je crois que la Mauin était en route pour une tournée réguliére Picardie NPDC

[NATman]

Il y a longtemps que des CRL belges viennent en France!!! Sur Paris-Liège et Paris Bruxelles, çà doit faire près de 60 ans au moins! Cà a commencé sur la vapeur avec les premiers trains directs entre ces villes, puis çà a continué avec l'avènement des TEE en RGP, puis CC40100, 15 et 18 SNCB, etc... puis les Thalys.

+1 CRL, les machines Belges sont reprisent depuis très longtemps dans les RT(s) de la gare du nord et de sa région!

Par contre en réel je n'ai jamais croisé de 15 ni de 18 a PNO!

[CRL COOL]

+1 CRL, les machines Belges sont reprisent depuis très longtemps dans les RT(s) de la gare du nord et de sa région!

Par contre en réel je n'ai jamais croisé de 15 ni de 18 a PNO!

Parce que tu es trop jeune..... . Ces machines ont déserté la gare du Nord en juin 1996 lors de la mise en service des Thalys.

[NATman]

Des photos? :)

[CRL COOL]

Des photos?

Je dois avoir qulques 40100 en argentique.... Faut que je fouille dans mes archives et que je scanne.Cà sera pas pour tout de suite.

[Invité 5121]

en attendant, cadeau (Paris-Nord, 1994)

Modifié 24 février 2012 par 5121

[Invité Gnafron 1er]

en attendant, cadeau (Paris-Nord, 1994)

Cherchez l'intru .... ? :jesuisdehors:

[fby]

Cherchez l'intru .... ?

derrière l'appareil photo ? aussi

[Invité Gnafron 1er]

derrière l'appareil photo ? aussi

mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr

[NATman]

Merci 5121 !!! j'avais 10 ans à l'époque ! :tongue:

[Invité Fabr]

Une serie 18 Belge...quelle belle serie de becanes....

L' intrus, c'est le museau tout au fond... il est là pour preparer le terrain.....

Fabrice

[sdx]

Bonjour,

Les 18 belges étaient, sauf erreur, identiques aux 40100 françaises, le rouge de la carosserie étant remplacé par du bleu.

Elles étaient (toujours sauf erreur!) également quadricourant (1 500 pour les Pays-Bas, 3 000 pour la Belgique, 25 k pour la France (Quevy ou Jeumont - Paris Nord) et 15 kV, 16 2/3 Hz pour l'Allemagne)

[Arlanda express]

Elles étaient (toujours sauf erreur!) également quadricourant (1 500 pour les Pays-Bas, 3 000 pour la Belgique, 25 k pour la France (Quevy ou Jeumont - Paris Nord) et 15 kV, 16 2/3 Hz pour l'Allemagne)

Je ne sais pas d’où vient le terme « quadricourant » mais il est manifestement abusif ici ; il faudrait dire « quadritension » puisque c’est bien la tension qui change. Le courant, lui, ne peut être qu’alternatif ou continu. Il se trouve qu’en France, les deux tensions correspondent également à deux courants différents, donc « bicourant » est acceptable à la rigueur, mais « tri- » ou « quadricourant, plus difficilement.

Bon, Okay, je suis un peu tâtillon.

[Invité Fabr]

C'est une appelation non contrôlée, une formule populaire pour mieux toucher un public de l'époque assez féru de developpements techniques..

Les trains TEE remorqués etaient tout autant prestigieux...d'où l'auréole dont beneficiaient ces gracieuses coursières....

Fabrice

[AlexSBB]

Lu ce matin dans le Parisien (édition de l'Oise).

[...] Ce déraillement a affecté la stabilité de la voie sur près de 4km. des réparations provisoires ont permis la reprise du trafic. Une limitation à 40km/h a été mise en place sur 4km en attendant la réparation définitive de la voie, entrainant des retards des trains Amiens-Creil-Paris. "les dégâts, même s'ils sont peu visibles, nécessitent de remplacer près de 6000 traverses avec retrait des rails et ballastage et mobiliseront d'importants moyens humains et matériels", précise la SNCF.

Ces travaux sont estimés à plus de 1 M€ [...]