A quoi sert ses 4 fils qui relie chaque rame ?

[superpooky]

Olympiades !

mais dis rien ! ! ! pour une fois que je pouvais arrondir mes fins de mois ! ! !

tu sais, on n'est pas cher payés à la rtap ! ...

cela dit, l'accès n'est pas à olympiades même, çà c'était quand l'atelier était en fait la gare d'olympiades

Modifié 22 février 2012 par superpooky

[Invité Yohan Azni]

ah merci rigolo et tu aurais pas l'adresse s'il te plait je compte y aller pendant les vacances pour voir un peu comment c'est . et a la sncf le cablot electrique c'est le 13 fils non?

[Rigolo]

mais dis rien ! ! ! pour une fois que je pouvais arrondir mes fins de mois ! ! !

tu sais, on n'est pas cher payés à la rtap ! ...

C'est vrai qu'à la SNCF on roule sur l'or ... on roule que sur les rails nous !

[Invité Yohan Azni]

arrete la ratp sont mieux payé que la sncf !

[Rigolo]

ah merci rigolo et tu aurais pas l'adresse s'il te plait je compte y aller pendant les vacances pour voir un peu comment c'est

C'est pas le club med, on ne va pas voir un atelier comme un moulin, d'autant celui de la 14 pour te faire écraser !

Modifié 22 février 2012 par Rigolo

[ADC01]

arrete la ratp sont mieux payé que la sncf !

Qu'est que tu en sais pour lancer ça comme ça ? Ce n'est pas le même boulot.

[superpooky]

C'est pas le club med, on ne va pas voir un atelier comme un moulin, d'autant celui de la 14 pour te faire écraser !

absolument !

n'imaginez pas arriver à l'interphone et dire : bonjour, je suis passionné de trains, je voudrais visiter votre atelier ... surtout que le cadre de la 14 n'a pas l'air de rigoler ... enfin çà, ce sont des bruits de couloir ...

de plus, cet atelier est petit, il ne comporte que deux voies sur pilotis ... on en a vite fait le tour ...

toujours est'il que maintenant avec l'automatisation de la 1, il est désormais absolument interdit de circuler sur les voies lorsqu'il y a de l'exploitation sur les lignes 1 et 14 .

[Invité Yohan Azni]

je parle de ceux qui sont dans la maintenance ! a la sncf ils touchent a peine le smic par contre les conducteurs sncf sont mieux payé que ceux de la ratp

[Rigolo]

absolument !

n'imaginez pas arriver à l'interphone et dire : bonjour, je suis passionné de trains, je voudrais visiter votre atelier ... surtout que le cadre de la 14 n'a pas l'air de rigoler ... enfin çà, ce sont des bruits de couloir ...

de plus, cet atelier est petit, il ne comporte que deux voies sur pilotis ... on en a vite fait le tour ...

toujours est'il que maintenant avec l'automatisation de la 1, il est désormais absolument interdit de circuler sur les voies lorsqu'il y a de l'exploitation sur les lignes 1 et 14 .

Et aussi conduite en CM obligatoire pour les rames CC si mon sens de l'observation ne me joue pas de tours !

[superpooky]

Qu'est que tu en sais pour lancer ça comme ça ? Ce n'est pas le même boulot.

là dessus, il a par pur hasard raison ...

je n'ai pas signé à la sncf car la ratp me proposait 300 eu pour le même poste ... je ne suis pas vénal et j'aime le ferroviaire, mais j'ai quand même des factures à payer ... et 300 eu c'est pas rien ...

d'ailleurs, j'ai plusieurs collègues ex agents sncf qui sont passé à la ratp ... leur motivation ? la paye ...

[Invité Yohan Azni]

et voila j'avais raison ! donc avant de critiquer ce que je dis renseignez vous

[superpooky]

Et aussi conduite en CM obligatoire pour les rames CC si mon sens de l'observation ne me joue pas de tours !

possible ... je ne saurait l'infirmer ou le confirmer ... je connais pas la 1 ... mais saches cependant que sur toute ligne, un conducteur métro doit normalement faire au moins UN tour en CM, c'est logiquement obligatoire ... mais pas toujours appliqué ...

[Rigolo]

d'ailleurs, j'ai plusieurs collègues ex agents sncf qui sont passé à la ratp ... leur motivation ? la paye ...

Oui je suis d'accord avec toi mais avec la carte de circulation en plus et des réductions (locations, hôtels, trains à l'international) !

Vous avez comme nous le régime spécial et aussi la sureté de l'emploi !

Donc c'est une question de choisir entre l'argent ou le train gratuit entre MRF (RATP) ou Matériel (SNCF)

[Rigolo]

possible ... je ne saurait l'infirmer ou le confirmer ... je connais pas la 1 ... mais saches cependant que sur toute ligne, un conducteur métro doit normalement faire au moins UN tour en CM, c'est logiquement obligatoire ... mais pas toujours appliqué ...

C'est lié à l'accident de la ligne 13 si je ne te dis pas de conneries !

Je le savais pour le tour en CM mais après c'est pas réelement controlé, tu le sais très bien comme moi !

[superpooky]

et voila j'avais raison ! donc avant de critiquer ce que je dis renseignez vous

doucement jeune homme ... je pense que ADC01 n'a pas dit le contraire de toi, mais tu semble un peu trop sur de toi dans tes commentaires, je te conseille de mettre comme on dit "un peu d'eau dans ton vin" ... ici il y a pleins de professionnels qui ont des années de pratique, et je ne parle même pas de moi, et qui de ce fait en savent certainement beaucoup plus que toi en matière de ferroviaire tout domaine confondu ...

[Invité Yohan Azni]

et en parlant de ligne automatique comme la 1 ou la 14 en faite c'est totalement géré par des automates et les informations arrive par rail de guidage celle entre les 2 rails ?

[assouan]

et en parlant de ligne automatique comme la 1 ou la 14 en faite c'est totalement géré par des automates et les informations arrive par rail de guidage celle entre les 2 rails ?

Ouvre un sujet, tu es HS.

[Gom]

Quelle patience vous avez, dites donc...

[Invité Yohan Azni]

désole gomen mais ta réponse est un peu inutile :

[Gom]

Merci de ton respect envers ceux qui essaie de te répondre... C'est en ce sens que je disais que ceux qui ont tenté de te répondre étaient bien patients. Ça ne t'était pas adressé puisque de toutes façons, tu ne sembles pas vouloir te remettre en question.

Allez, j'arrête de répondre ici, sinon je risque de me faire modérer... Ce serait un comble

Gom

[Invité Yohan Azni]

bein je respecte ceux qui me répondent d'ailleur je leur remercie car grace a eux j'ai appris pas mal de chose aujourd’hui

[Pascal 45]

... ah ! , je vois que la nuit a été calme ! :Smiley_39:

[superpooky]

désole gomen mais ta réponse est un peu inutile :

est ce à toi de répondre cela ??? NON .

tu ouvres un post sur un sujet, passes du coq à l'âne et fais du HS, ce qui n'est pas vraiment recommandé généralement sur un forum, tu semble plein de certitudes malgré le peu d'expérience professionnelle ( du moins dans le ferroviaire ) que tu possède et tu te permet de reprendre quelqu'un sur ce qu'il dit ???

j'avoue avoir de plus en plus de mal à avoir envie de te répondre là ! ! !

je t'ai déjà suggéré de mettre "un peu d'eau dans ton vin" ... maintenant, à toi de voir, mais force est de constater que tu ne te fais pas que des amis visiblement ...

cordialement

[Invité Yohan Azni]

moi je viens ici dans l'espoir d'obtenir un peu d'aide et on me répond mal , on me critique sur mes connaissances et on me répond pas forcément a ma question je trouve ca dommage pour un des seuls forum ou je peux trouver du personnel ferroviaire

Modifié 23 février 2012 par Yohan Azni

[superpooky]

moi je viens ici dans l'espoir d'obtenir un peu d'aide et on me répond mal , on me critique sur mes connaissances et on me répond pas forcément a ma question je trouve ca dommage pour un des seuls forum ou je peux trouver du personnel ferroviaire

ah bon ??? je ne t'ai pas renseigné à plusieurs reprises ??? je t'ai mal répondu ??? je ne pense pas ... mais dis moi si çà a été le cas, car je n'en ai honnètement pas eu l'impression ...

ce que l'on te critique, c'est pas tant sur ton peu de connaissances, mais sur cette impression que l'on a que tu penses maitriser un sujet parce que tu as fais un stage de 5 semaines ... et d'aller jusqu'à contredire des gens qui pratiquent un métier depuis bien plus que 5 semaines ... y a rien de plus désagréable ...