Projet de fermeture de sections de lignes du réseau ferré national

[cc27001]

Il n'y aurait alors plus qu'un seul canton encore plus grand que l'actuel qui est déja le plus long de france

[Ferrovipalsacien]

La ligne Paray-le-Monial à Lozanne bientôt une voie verte? Les circulations de trains sont suspendues sur cette ligne jusqu'au 22 août pour travaux. Des rumeurs circulent sur une fermeture dans deux ans de la gare de Lamure sur Azergues. Deux cantons sur la ligne : Paray-Lamure et Lamure-Lozanne. Donc?

Il semblerait que le but des travaux soit justement de recréer un évitement en milieu de ligne...

[black5]

Il semblerait que le but des travaux soit justement de recréer un évitement en milieu de ligne...

Il déjà possible de croiser en gare de Lamure.

[Invité Fabr]

Il n'y aurait alors plus qu'un seul canton encore plus grand que l'actuel qui est déja le plus long de france

Plus grand que celui de La Rochelle - la Roche sur Yon ???? 103 kms.......

Fabrice

[IGS4]

Plus grand que celui de La Rochelle - la Roche sur Yon ???? 103 kms.......

Fabrice

Pas tout à fait !

95,500 km soit :

Paray-le-Monial - Chaufailles - Lamure-sur-Azergues : 65,100 km.

Lamure-sur-Azergues - Lozanne : 30,400 km.

[BB 7241]

Il semblerait que le but des travaux soit justement de recréer un évitement en milieu de ligne...

Nope, il s'agit de travaux sur des ouvrages d'art côté bourguignon il me semble; S'il s'agissait de créer un nouvel évitement (La Clayette ou Chauffailles, les travaux dureraient sûrement bien plus qu'un petit mois...

[Julien03]

Bonjour,

Nope, il s'agit de travaux sur des ouvrages d'art côté bourguignon il me semble; S'il s'agissait de créer un nouvel évitement (La Clayette ou Chauffailles, les travaux dureraient sûrement bien plus qu'un petit mois...

En même temps, la plateforme est toujours là, il y a peut-être même encore les traverses (probablement inutilisable par contre ), il faut "juste" mettre en place 2 aiguillages (avec les enclenchement nécessaires) et reposer la voie entre eux, par contre, je me demande l'état de la sous-couche, qui demandera peut-être d'être refaite, encore qu'il y a toujours une voie en service, donc...

++

[black5]

Bonjour,

En même temps, la plateforme est toujours là, il y a peut-être même encore les traverses (probablement inutilisable par contre ), il faut "juste" mettre en place 2 aiguillages (avec les enclenchement nécessaires) et reposer la voie entre eux, par contre, je me demande l'état de la sous-couche, qui demandera peut-être d'être refaite, encore qu'il y a toujours une voie en service, donc...

++

Il y a (avait) huit trains par jour en semaine sur cette ligne... La création d'un évitement me parait peu probable : pour quoi faire? Il faut que j'aille faire un tour à la gare (Lamure) 2km de chez moi...loin loin! Il me semble avoir vu des fanions rouges sur les voies à l'entrée de la gare. Suppression des voies de débord?

[black5]

Suis allé (enfin) à la gare, la passerelle piétons a été supprimée par sécurité (corrosion avancée) et quand même. Des bois d'aiguillages sont en attente. Fanions rouges au PN46 à l'entrée côté Paray de la gare ainsi que sur le passage piétons dans la gare, utilité? Les quais sont fermés au public : attente de rabotage? j’avoue ne pas y croire! Le sémaphore de sortie en direction de Paray affiche un magnifique vert fixe!

[cc27001]

En même temps, la plateforme est toujours là, il y a peut-être même encore les traverses (probablement inutilisable par contre ), il faut "juste" mettre en place 2 aiguillages (avec les enclenchement nécessaires) et reposer la voie entre eux, par contre, je me demande l'état de la sous-couche, qui demandera peut-être d'être refaite, encore qu'il y a toujours une voie en service, donc...

J'avais gardé en mémoire des voies de garage à La clayette (ancienne gare de croisement des lignes paray-lozanne et charlieu-cluny), mais comme le temps passe vite et que j'ai oublié d'y repasser depuis 10ans, j'imagine que tout a été rasé...

Pourtant à la grande époque, c'était une gare importante

[cc27001]

Plus grand que celui de La Rochelle - la Roche sur Yon ???? 103 kms......

plus qu'à mettre à jour la page wiki (merci RFF)

[Julien03]

Bonjour,

J'avais gardé en mémoire des voies de garage à La clayette (ancienne gare de croisement des lignes paray-lozanne et charlieu-cluny), mais comme le temps passe vite et que j'ai oublié d'y repasser depuis 10ans, j'imagine que tout a été rasé...

Pourtant à la grande époque, c'était une gare importante

J'y passe de temps en temps pour aller chez mes parents, et on se rend bien compte, malgré la présence d'une seule voie à quai, de l'importance de cette gare pourtant bien perdue au milieu de nulle part. Mais j'aurai vraiment aimé connaitre cette ligne avant l’électrification de Paris-Lyon.

++

Modifié 10 août 2014 par Julien03

[IGS4]

J'avais gardé en mémoire des voies de garage à La clayette (ancienne gare de croisement des lignes paray-lozanne et charlieu-cluny).

Pourtant à la grande époque, c'était une gare importante.

Les deux gares de la commune de La Clayette

Gare de La Clayette-Baudemont (PK 28 + 132)

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

A gauche les voies dédiées au trafic de l'ancienne ligne :

Roanne - Pouilly-sous-Charlieu - Clermain - Cluny - Chalon-sur-Saône.

A droite les voies dédiées au trafic de la ligne :

Paray-le-Monial - Lamure-sur-Azergues - Lozanne - Tassin - Brignais - Givors-Canal.

Source CPA : Site du regretté ancien cheminot bourguignon feu Gilbert GILLET

Croquis Gares et Bifurcation PLM 1904.

Collection Roland Forcet.

Source : Wiki PLM

La Clayette - Monsols (Le Tacot de Monsols)

Longueur : 30 km, dont environ 9 km dans la Saône-et-Loire, et 21 km dans le Rhône.

Carte ferroviaire du département de la Saône-et-Loire

Carte ferroviaire du département du Rhône

Exploitation : Réseau du RSL (Rhône-Saône et Loire)

Gare RSL de La Clayette

La gare était à côté de la gare PLM, laquelle était une bifurcation entre la ligne de l'Azergues

(Paray-le-Monial à Givors) et la ligne de Pouilly-sous-Charlieu à Chalon-sur-Saône.

Source CPA : Site de Gilbert GILLET

Les anciens horaires du réseau RSL

Source : Site de Gilbert GILLET

Modifié 10 août 2014 par IGS4

[CC72074]

http://www.rff.fr/fr/mediatheque/textes-de-reference-francais-45/bulletins-officiels/2014/bo-no86-juillet-2014/fermeture-des-sections-de-ligne-du-reseau-ferre-national-comprises-entre-les-pk-289-220-et-331-652-et-entre-les-pk-383-000-et-383-750-de-l-ancienne-ligne-de-port-de-piles-a-argenton-sur-creuse

Le Conseil dadministration de Réseau ferré de France,

Vu le Code des transports et notamment les articles L. 2111-9 et suivants ;

Vu le décret n° 97-444 du 5 mai 1997 modifié relatif aux missions et aux statuts de Réseau ferré de France ;

Considérant lautorisation du ministre chargé des transports, en date du 2 juin 2014, de fermeture de :

la section, comprise entre les PK 289,220 et 331,652, dune longueur de 42,432 kilomètres, de Descartes (Indre-et-Loire) à Tournon-Saint-Martin (Indre), de lancienne ligne n° 598000 de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse,

la section, comprise entre les PK 383,000 et 383,750, dune longueur de 0,750 kilomètre, du Pont-Chrétien-Chabenet à Saint-Marcel (Indre), de lancienne ligne n° 598000 de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse.

et sa demande de maintien des emprises nécessaires à une éventuelle réactivation ferroviaire

[Invité Fabr]

la portion d'exploitation envisagée du CFST sort donc du perimetre national ???...

vu la conjoncture et les oiseaux noirs, c'est peut être un mal pour un bien...

combien d'autres lignes seront ainsi sacrifiée, sans que personne pour le coup, s'en soucie.????

Fabrice

[Jacky boy]

Il semblerait que le but des travaux soit justement de recréer un évitement en milieu de ligne...

Il déjà possible de croiser en gare de Lamure.

Bonjour,

Je ne comprend pas tout. Si cette ligne est menacée de fermeture pourquoi créer un évitement sachant que l'on peut croiser à Lamure ????

D'autant plus que ce n'est pas un simple évitement qu'il faut créer mais une gare de croisement de voie unique. Donc remettre des enclenchements et un agent circulation et modifier les RT. Autrement dis refaire la même chose qu'a Lamure qui est déjà souvent fermée.

Ca chiffre vite pour une ligne menacé à 8trains / jours.

Je ne pense pas non plus que la ligne soit modernisé en block Automatique dans quel cas un évitement télécommandé est possible.

Après je ne suis pas sur la ligne mais je serais curieux d'en savoir plus.

Connaissant la politique de RFF les travaux doivent être de la "bobologie". Des traverses remplacées et des travaux d'ouvrage d'art.

Bonne journée

[black5]

Les trains circulent à nouveau sur la ligne depuis samedi 23. D'après les infos que j'ai (très imprécises) la fermeture temporaire de la ligne était due à des travaux du côté de Paray-le-Monial. RVB? la voie était vraiment pourrie dans ce coin. On pouvait bien juger du confort des AGC avec talonnements de suspension tout les 100 mètres!

Mais on peut toujours se demander si la ligne n'est pas dans le collimateur des fermetures car avec 8 trains par jour (4 dans chaque sens) la saturation est loin d'être atteinte.

Si quelqu'un de l'Infra a des informations plus précises.........

[TGV 6585]

Plus grand que celui de La Rochelle - la Roche sur Yon ???? 103 kms.......

Fabrice

La différence est que La Rochelle La Roche sur Yon est (pour le moment) a double voie, or la on parle bien d'un canton de 95km en VU.

Je pense que tout le monde ici connait le triste sort de cette ligne a court terme. Loin de nous le souvenir des trains de coils de 3600 tonnes, ou des IC Lyon Tours en 72000 détournés....

C'est dommage, je verrais bien des missions omnibus cadencés en 73500 en heure de pointes, mais pour que ca marche il faut bien sur faire la promotion du train, réouvrir les gares, les guichets... rénover l’infrastructure, bref, autant dire que c'est utopique dans ce triste pays.

[capelanbrest]

La différence est que La Rochelle La Roche sur Yon est (pour le moment) a double voie, or la on parle bien d'un canton de 95km en VU.

Je pense que tout le monde ici connait le triste sort de cette ligne a court terme. Loin de nous le souvenir des trains de coils de 3600 tonnes, ou des IC Lyon Tours en 72000 détournés....

C'est dommage, je verrais bien des missions omnibus cadencés en 73500 en heure de pointes, mais pour que ca marche il faut bien sur faire la promotion du train, réouvrir les gares, les guichets... rénover l’infrastructure, bref, autant dire que c'est utopique dans ce triste pays.

je ne suis pas équipé de boule de cristal...et connaissant la faculté de nos politiques de dire tout et son contraire en quelques jours.....whaite and see...

[Bearcat]

Avis au FLH de Lyon, la ligne à trafic restreint sur CHARLIEU a été déferré !!!

Bif de Le Coteau, les indicateurs de direction seront les suivantes

• 1 feu => Lyon par Tarare
• 2 feux => St-Etienne

Tristesse infinie , Roanne ne pourra plus jamais être raccordé un jour à la gare TGV de Le Creusot via cette ligne !!!

(elle arrivait à une époque maintenant lointaine à Paray-Le-Monial )

[Train-Corail]

Si personne ne s'est émeut que la ligne a été déferrée c'est triste... Pas un seul article dans la PQR (Le Progrès, Le Pays Roannais, l'Essor...) ?

[ADC01]

Si personne ne s'est émeut que la ligne a été déferrée c'est triste... Pas un seul article dans la PQR (Le Progrès, Le Pays Roannais, l'Essor...) ?

Si la ligne est déférrée, c'est que cela fait un moment qu'elle est fermée alors pourquoi la PQR et pourquoi tout le monde devrait s'en émouvoir ?

[cc27001]

Il faut peut-etre préciser qu'il ne restait qu'un morceau de ligne vétuste et inutilisé depuis très longtemps (voie déja déférée au delà de charlieu). La mort d'une ligne commence par son déclassement, le déferrage reste symbolique.

[Bearcat]

Il faut peut-etre préciser qu'il ne restait qu'un morceau de ligne vétuste et inutilisé depuis très longtemps (voie déja déférée au delà de charlieu). La mort d'une ligne commence par son déclassement, le déferrage reste symbolique.

Hélas ...

[viveletrainavierzon]

Un train V250 entre en gare de BOURGES, il a emprunté la ligne nouvelle PARIS ETAMPES puis à la bif d'ETAMPES raccordement 220 via Baune la Rolande Aubigny et BOURGES reprenant le tracé des ex lignes d'interet local mise à V 250.

A BOURGES, corrspondance via la ligne à 180 electrifiée BOURGES MONTLUCON pour desservir l'ALLIER

Via SAINCAIZE un " TER 160" rejoint NEVERS

PARIS LIMOGES se fait via bif ETAMPES ARGENTON mise à V 250

Sur PARIS MONTARGIS COSNES NEVERS, la rame RER confort max 220 va entrer en gare de NEVERS

L'autre branche de la bif d'ETAMPES est parcourue par un autre train rapide V250 rattrapant la ligne PLM à MONTARGIS. MONTARGIS CLERMONT est mise à V 250.

NEVERS est à 1h10 de PARIS.

CLERMONT est à 2h10.

Sur PARIS VIERZON des Z2N RER CONFORT desservent JUVISY ETAMPES ORLEANS SALBRIS VIERZON en trafic "nouvelle banlieue". Les nouveaux rapides " val de LOIRE" font PARIS LES AUBRAIS en 50mn puis BLOIS 25mn après.

ORLEANS est reliée à PARIS par un RER grande vitesse en 5mn toutes les 1/2 heures.

Des rapides "régio super vitesse" direct font le trajet en 45 mn

Des TER dessrevent les Hub de VIERZON et CHATEAUROUX en correspondance avec les TER REGION "SUPER IDF GRAND PARIS"

PARIS ISSOUDUN CHATEAUROUX ARGENTON LA SOUTERRAINE LIMOGES en régio N V 220 apporte un nouveau traffic..

ETc ETC

Oh zut, il est 6h debout là dedant! fin des rêves et des délires, j'ai un ex TEOZ non chauffé à prende à VIERZON pour rejoindre AUSTERLITZ Question: Combien de retard à l'arrivée!