Projet de fermeture de sections de lignes du réseau ferré national

[Alexis60]

Pour compléter la solution : on fait, non pas du vélo-rail, mais du mobyrail (vélorail avec un moteur de cyclomoteur... et on systématise la solution avec un système de tarification du style "Vélib"... :Smiley_39:

Et on propose ensuite des mobyrails à plusieurs places, puis avec un habitacle chauffé pour le confort des voyageurs, et enfin, on se rends compte qu'il est préférable de confier la conduite et la gestion des circulations à des professionnels.

On invente donc un nouveau moyen de transport dont les 3 noms proposés par un bureau d'étude indépendant seront soumis au vote des usagers.

Modifié 11 janvier 2014 par Alexis60

[Inharime]

Il n'en reste pas moins que RFF va dépenser 1 400 000 000 €uros en 2014 pour l'entretien du réseau mais qu'il va quand même abandonner certaines lignes.
Une autre répartition de cette somme n'est elle pas possible?

[Invité jackv]

[Invité Fabr]

Merci Jacky pour ce document qui éclaire donc le deal Gouvernement SNCF que j'evoquais sur un autre fil.

Je ne peux partager l'avis de la methode du tout ou rien qui est encore servie dans l'avant dernier paragraphe du document.

Qu'il y ait volonté de gestion Nationale du reseau, d'harmonisation Sociale, on ne peut qu'être d'accord, mais partir de ce principe pour tuer toute autre solution d'exploitation économique des petites lignes, c'est DEMAGOGIQUE.....et surtout fait trés bien le jeu du couple RFF SNCF dans la logique suicidaire dans laquelle plonge le rail Français en ce debut 2014....

Permettre l'emergence de petits exploitants, c'est conforter les financements utiles aux sauvegardes des petites lignes, par le biais d'elus/decideurs qui ne se verront pas envoyés sur les roses dès qu'ils evoquent leurs "bout de ligne"....

Il reste encore suffisement de Fret à produire avant d'annoncer la mort du réseau secondaire, des emplois cheminots et autres induits...

je n'ose imaginer les OS donnant caution à l'ineluctable des deferrages.....C'est la guerre, priorité au RESEAU..

Fabrice

[x 2834]

Ainsi donc , si j'en crois le document , sur la ligne des Causses , on a :

Béziers - Bédarieux : rentable

Bédarieux - Millau : pas rentable

Millau - Séverac : rentable

Séverac - St Chély : pas rentable

St Chély - Neussargues : rentable

[Invité necroshine]

com Presse 10 01 2014 - PM.jpg

La CNR ne donne pas la réponse donnée par le ministère malheureusement.....

On se doute que ce dernier cautionne la politique actuelle....

[capelanbrest]

La CNR ne donne pas la réponse donnée par le ministère malheureusement.....

On se doute que ce dernier cautionne la politique actuelle....

Si tant est que le gouvernement ait donné une réponse.....ce qui est loin d'être garanti !

en ces périodes électorales tout est bon pour affoler comme pour démentir....

à mon sens on va jouer à ce petit jeu là jusqu'en 2015 date des régionales ça n'est qu’après que l'on y verra plus clair.....en fonction de la situation économique et surtout de ce qui sortira des urnes....

c'est à l'automne 2015 que les régions écriront leur budget et c 'est là qu'auront lieu affirmations et infirmations....

Avant à mon sens ....c'est un tour de chauffe...et des ballons de baudruches...

[cc27001]

Ainsi donc , si j'en crois le document , sur la ligne des Causses , on a :

Béziers - Bédarieux : rentable

Bédarieux - Millau : pas rentable

Millau - Séverac : rentable

Séverac - St Chély : pas rentable

St Chély - Neussargues : rentable

pas tout à fait...

Béziers - Bédarieux : subventionnée par le CR Languedoc Roussillon

Bédarieux - Millau : problème, l'aveyron n'est pas dans le Languedoc donc pas de subvention

Millau - Séverac : idem

Séverac - St Chély : on revient dans le Languedoc subventionné

St Chély - Neussargues : rentabilisée par le fret Arcelor

[capelanbrest]

un article de France Bleu que je trouve en terme d'analyse pas mauvais....

http://www.francebleu.fr/infos/transports/sncf-une-vingtaine-de-lignes-ter-menacees-1161626

j'aime bie cette carte qui permet de situer les lignes à l'échelle de l’hexagone...

http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/carte-sans-nom_3780#6/46.347/2.219

je n'ai pas retrouvé l'article dans le sujet...si ça déjà été diffusé sous cette forme merci de supprimer..

[capelanbrest]

pas tout à fait...

Béziers - Bédarieux : subventionnée par le CR Languedoc Roussillon

Bédarieux - Millau : problème, l'aveyron n'est pas dans le Languedoc donc pas de subvention

Millau - Séverac : idem

Séverac - St Chély : on revient dans le Languedoc subventionné

St Chély - Neussargues : rentabilisée par le fret Arcelor

Tant que l'industriel achemine son trafic par rail....

j'ai lu quelques part il y a quelques jours qu'il songerait à une formule d'avantage... routière, mais je ne sais plus où....(sur quel site ou dans quelle revue)

[Invité Fabr]

Ici même, voyons...

Pourquoi chercher ailleurs ??...

Fabrice

[Invité jackv]

en 1921 carte chaix vous pouvez vous amuser a gommer...pour arriver a la situation de 2014...la corse se maintient ..

Modifié 13 janvier 2014 par jackv

[Pascal 45]

en 1921 carte chaix vous pouvez vous amuser a gommer...pour arriver a la situation de 2014...la corse se maintient ..

carte CHAIX 1921.jpg

Bonjour jackv,

Je m'absente un moment pour aller chez le papetier du coin, ... j'ai déjà usé deux gommes ! ...

[Invité jackv]

je n'ai pas le légende de cette carte

il y a les lignes

en noir gras = DV SNCF

en noir plus fines = autres lignes SNCF

en gris = CFD ??? vous une autre idée

et celles avec 2 lignes fines = ???? pourquoi ??? genre montauban /castre ou arras /st pol / montreuil ??,

Modifié 13 janvier 2014 par jackv

[Invité]

en 1921 carte chaix vous pouvez vous amuser a gommer...pour arriver a la situation de 2014...la corse se maintient ..

carte CHAIX 1921.jpg

1921 est l'année où le réseau français était à son apogée, tous réseaux et tous écartements confondus (100 000 km environ).

[ADC01]

On pourrait croire que c'est une carte routière de nos jours.

[Invité jackv]

1921 est l'année où le réseau français était à son apogée, tous réseaux et tous écartements confondus (100 000 km environ).

quitte a choisir une carte autant en prendre une significative..je n'allais pas prendre 1850

Modifié 13 janvier 2014 par jackv

[Invité necroshine]

Le réseau ferré qui se rétrécit c'est normal, d'autres moyens de transports se sont ajoutés....

Mais au niveau actuel, c'est hallucinant....

1921 : 39 millions d'habitants en France et combien de kilometres de voies ????

2014 : 65 millions d'habitants, et a peine 30000km de voies....

[ADC01]

Oui mais combien de véhicules automobiles en 21 ?

[Invité Fabr]

Le réseau ferré qui se rétrécit c'est normal, d'autres moyens de transports se sont ajoutés....

Mais au niveau actuel, c'est hallucinant....

1921 : 39 millions d'habitants en France et combien de kilometres de voies ????

2014 : 65 millions d'habitants, et a peine 30000km de voies....

Oui mais depuis...presque autant de bagnoles que d'habitants.... une bonne flotte d'avions de transport interieur aussi....

Comme tu le dits, les moyens autres se sont developpés....

Fabrice

[Invité necroshine]

Oui mais combien de véhicules automobiles en 21 ?

Oui mais depuis...presque autant de bagnoles que d'habitants.... une bonne flotte d'avions de transport interieur aussi....

Comme tu le dits, les moyens autres se sont developpés....

Fabrice

Salut ADC, j'avais répondu dans mon post....

[Invité jackv]

Oui mais depuis...presque autant de bagnoles que d'habitants.... une bonne flotte d'avions de transport interieur aussi....

Comme tu le dits, les moyens autres se sont developpés....

Fabrice

1921 environ 100 000 km

qu'il y ait d'autres moyens de transport c'est normal...ce qui aurait été aussi normal c'est que tous les moyens se complètent du genre :

train ou avion puis voiture ou transports en commun et ne se fassent pas au détriment des 'uns et des autres

idem pour le fret

Modifié 13 janvier 2014 par jackv

[cc27001]

1921: 10 millions de chevaux qui tiraient les charrettes à 10 km/h

2013: 33 millions de véhicules automobiles capables de 130 km/h

[Invité jackv]

1921: 10 millions de chevaux qui tiraient les charrettes à 10 km/h

2013: 33 millions de véhicules automobiles capables de 130 km/h

et maintenant ils nous font bouffer les chevaux..

[Roukmoute]

en 1921

en noir gras = DV SNCF

en noir plus fines = autres lignes SNCF

Cherchez l'erreur. ^^

Par ailleurs, je ne crois pas que cette carte date de 1921 mais plutôt des années 30 : j'ai tout de suite aperçu les lignes Strasbourg - Saint-Dié (1928) et La Ferté-Hauterive - Gannat (1931).