TGV Lyria possèdera ses propres rames TGV

[www.webtrains.net]

Au second semestre 2012, Lyria disposera de sa propre flotte TGV. Dix neufs rames POS seront ainsi pelliculées aux couleurs de TGV Lyria dès la fin de l'année.

Lisez l'article en entier

[CRL COOL]

Au final, rien de bien nouveau, sachant que les rames tri-courant étaient déjà estampillées Lyria..... Est ce que ces rames seront engagées sur les Paris Genève, sachant que les équipements 15kV ne sont pas nécessaires sur cette liaison. D'après l'article,non.... Pourtant, c'est bien des relations Lyria

Modifié 23 mars 2012 par CRL COOL

[zoom 45]

Les (ex)PSE Lyria font des Paris--Annecy.(vu une rame à ACY il y a quinze jours).

Une des relations de réemploie?????

[CRL COOL]

Les (ex)PSE Lyria font des Paris--Annecy.(vu une rame à ACY il y a quinze jours).

Une des relations de réemploie?????

Normalement, c'est des Renov 1 sur deux paires de trains par jour (dont les 6951 et 6960)..... Le reste est en Duplex. Cà a dû être en remplacement de dernière minute.

[zoom 45]

OK, effectivement car elle était en UM avec une PSE bicourant.

[T0M]

N'ayant jamais pris le Lyria, une question me vient à l'esprit : mis à part la carrosserie estampillée Lyria, quoi d'autre va être changé/modifié? L'intérieur reste le même? :Smiley_63:

[Roukmoute]

Salut !

Dix neufs rames POS seront ainsi pelliculées aux couleurs de TGV Lyria

Ce qui voudrait dire que toutes les rames POS passeraient chez Lyria ? Quid de la desserte Paris-Allemagne (le S de POS soit dit en passant...) ?

Modifié 24 mars 2012 par Roukmoute

[Cyril83]

Normalement, c'est des Renov 1 sur deux paires de trains par jour (dont les 6951 et 6960)..... Le reste est en Duplex. Cà a dû être en remplacement de dernière minute.

Sauf erreur de ma part les PSE tricourants sont VL270. Ils ne pourront donc pas être réemployés, et il n'est pas prévu de les modifier non plus.

Ce qui voudrait dire que toutes les rames POS passeraient chez Lyria ? Quid de la desserte Paris-Allemagne (le S de POS soit dit en passant...) ?

J'imagine que les Euroduplex compenseront les mutations vers Lyria.

Il me semble que ces questions ont déjà été abordées il y a quelques mois dans le sujet officiel sur les TGV PSE et ont fait l'objet de réponses de Thor Navigator.

Modifié 24 mars 2012 par Cyril83

[CRL COOL]

Sauf erreur de ma part les PSE tricourants sont VL270. Ils ne pourront donc pas être réemployés, et il n'est pas prévu de les modifier non plus.

Direction la casse pour les rames 110 à 118 : désamiantage au Mans, puis ferraillage.

Dans le cas évoqué plus haut, Zoom45 et moi pensons qu'une de ces rame a été utilisée en remplacement de dernière minute sur un Paris-Annecy.... Juste une utilisation très occasionnelle, mais pas une reconversion pour ces TGV...

[km315]

Ce qui change, c'est des annonces en 3 langues :rolleyes:

[ADC01]

Et surtout Lyria sera à terme une EF tout comme Eurostar avec son propre personnel hors statut SNCF, les annonces en 3 langues c'est de la gnognotte à coté.

[Rigolo]

Et surtout Lyria sera à terme une EF tout comme Eurostar avec son propre personnel hors statut SNCF, les annonces en 3 langues c'est de la gnognotte à coté.

C'est bien le but !

[ADC01]

Tu noteras que je n'ai pas oser parler d'OFP. Je suis parti très loin.

[T0M]

Ce qui change, c'est des annonces en 3 langues

Ok merci. Rien de bien gros :-)

[valee54]

Les TGV POS SNCF seront remplacés par des 2N2 Euroduplex pour la partie allemande. Les POS-Lyria n'iront de ce fait plus en allemagne.

[zoreglube]

Salut ,

En complément d'information :

http://www.tdg.ch/suisse/30-places-assises-2013-suisse-romande/story/15004117