Metro de Lyon, ligne C

[Rail1435]

Cette ligne est unique au monde, avec son tronçon à crémaillère.

Je recherche - tous azimuts - des informations sur le matériel roulant MCL80:

Diamètre des roues motrices et des roues dentées de crémaillère.

Rapports des réducteurs (adhérence et crémaillère)

Effort de traction maximal.

Effort et vitesse du régime continu.

Merci pour votre aide!

[chomi42]

Va voir sur ce site! Une véritable mine d'informations pour les amoureux du chemin de fer lyonnais!!

Bonne journée!!

[chomi42]

Pardon, avec le lien c'est mieux!!

http://www.ferro-lyon.net/Metro-C/

[Rail1435]

Merci Chomi42, j'avais déjà déniché cette page, mais les valeurs que je recherche n'y figurent pas.

[Rail1435]

J'ai déjà les diamètres des roues

Adhérence: 700mm

Crémaillère 640mm

Deux sources distinctes, mais cela semble cohérent.

[Rigolo]

Sinon tu as le site Lyon en Lignes qui était fait par un collègue mécano sur la D !

http://www.lyon-en-lignes.org/content/view/15/32/

[Pascal 45]

Plongeon au coeur du nouveau tronçon de la ligne B vers Oullins

A partir du mercredi 11 décembre 2013, la ligne B du métro lyonnais, reliant Charpennes à Gerland, s’étendra jusqu'à la gare d’Oullins ...

à lire ici :

http://www.leprogres.fr/multimedia/2013/03/29/plongeon-au-coeur-du-nouveau-troncon-de-la-ligne-b-vers-oullins

et ici :

http://www.leprogres.fr/multimedia/2013/03/28/a-la-decouverte-du-prolongement-de-la-ligne-b-du-metro-lyonnais

Modifié 29 mars 2013 par Pascal 45

[JujuY]

J'ai travaillé (conception) sur la chaine de traction de cette ligne de Métro MCL80 (puissance et pilotage des hacheurs). Malheureusement, je ne trouve plus de documentation dans mes archives...

Pour l'effort de traction maximal, en régime crémaillère, je me souviens d'une demande particulière de Semaly, pour pouvoir assurer, le démarrage et le trajet Croix Paquet-Croix-Rousse avec un moteur isolé sur quatre, à pleine charge (passagers) (nominale CCN ou exceptionnelle CCE, je ne me souviens plus), donc dans la pente maximale (20% de manière ponctuelle, 17% en moyenne, et sans dépasser les contraintes thermiques admissibles (moteurs et cuves au fréon pour les semi-conducteurs de puissance (thyristors et diodes))

[albert59]

bonjour

les revues sur le sujet :

TITRE	REVUE	NUMERO	ANNEE
Les lyonnais ont une bonne descente métro	Voies Ferrées	27	1985
métro de Lyon	La Vie Du Rail	1893
Le métro de lyon	La Vie Du Rail	1971
Notre Métier métro sur pneus/Lyon/ Cerbère	La Vie Du Rail	324
Le matériel métro de Lyon	La Vie Du Rail	1538
Lyon métro Croix Rousse crémaillère	La Vie Du Rail	1469
couverture** métro de Lyon	La Vie Du Rail	1538
Le Métro de Lyon	Revue de l'AFAC	369	1984
Métro de Lyon : situation des automotrices ligne C	Revue de l'AFAC	373	1985
En bref : Lyon, le métro arrive	Rail Magazine	10	1978
En bref : Métro de Lyon, journée porte ouverte	Rail Magazine	12	1978
L'inauguration du métro de Lyon	Rail Magazine	14	1978
Métro de Lyon : la ligne B prolongée.	Rail Magazine	56	1981
En bref : la ligne D du métro de Lyon	Rail Magazine	70	1983
Lyon, un métro unique au monde (ligne C à crémaillère)	Rail Magazine	94	1985
Métro de Lyon, extension et pilotage automatique	Rail Magazine	106	1986
Lyon la première rame de métro	La Vie Du Rail	1508
Lyon un ascenseur pour le futur métro	La Vie Du Rail	1383
couverture et dossier le métro de Lyon le plus moderne du monde ?	La Vie Du Rail	1645