[Voiture Corail] Sujet Officiel

[T2073]

Et oui, aux oubliettes le Quimper-Bordeaux. Plus de diesels non plus sous la caténaire entre Nantes et Quimper.

En revanche la Ligne Bordeaux Agen reste encore bien équipée en Corails :

Vues à Casseuil (33) et au voisinage

.

 

[Pascal 45]

Il y a 3 heures , pzorba75 a déclaré:

Une jungle calaisienne exportée dans le SO?

[Invité 5121]

Sur ‎01‎/‎03‎/‎2016 at 21:13 , aaa212 a déclaré:

 La rame (composée uniquement d'éléments tractés donc) était collée au butoir, ce qui m'a fait pensé qu'on l'avait déposé là en pousse, et je ne savais pas que cela se faisait pour une rame non-réversible (aussi longue qui plus est).
Merci pour votre éclairage !

 

2° partie de tes questions.  le mouvement de la rame poussée est contrôlé par un agent dans la voiture de tête (pendant la pousse) qui a un appareil (dit Nicot si je me souviens bien) branché sur la conduite de frein et muni d'un robinet permettant de freiner  au bon moment.  J'ai une belle photo de ce dispositif, mais pas sur l'ordi que j'utilise là. A ce dispositif connu depuis longtemps s'est ajoutée une radio qui permet au conducteur sur la loco d'être tenu au courant de la distance qui reste à parcourir.

[Invité Fabr]

il y a 12 minutes, 5121 a déclaré:

2° partie de tes questions.  le mouvement de la rame poussée est contrôlé par un agent dans la voiture de tête (pendant la pousse) qui a un appareil (dit Nicot si je me souviens bien) branché sur la conduite de frein et muni d'un robinet permettant de freiner  au bon moment.  J'ai une belle photo de ce dispositif, mais pas sur l'ordi que j'utilise là. A ce dispositif connu depuis longtemps s'est ajoutée une radio qui permet au conducteur sur la loco d'être tenu au courant de la distance qui reste à parcourir.

Et sourtout de savoir si le type en tête du mouvement, est toujours présent à sa fonction...!!! .... ( rifoullll....rifoullll...rifoulll....) ou spoutnik..( bip..bip...bip...)

Fabrice

[Invité 5121]

exact !

[assouan]

 

il y a 56 minutes, 5121 a déclaré:

2° partie de tes questions.  le mouvement de la rame poussée est contrôlé par un agent dans la voiture de tête (pendant la pousse) qui a un appareil (dit Nicot si je me souviens bien) branché sur la conduite de frein et muni d'un robinet permettant de freiner  au bon moment.  J'ai une belle photo de ce dispositif, mais pas sur l'ordi que j'utilise là. A ce dispositif connu depuis longtemps s'est ajoutée une radio qui permet au conducteur sur la loco d'être tenu au courant de la distance qui reste à parcourir.

Le dispositif est un AMCFA : Appareil Mobile de Commande de Frein Automatique

[T2073]

Bonsoir

Vu l'hypothétique échéance des rames corail en Normandie, on risque de voir des rames panachées comme dans le SO dans l'avenir au fur et à mesure des mises au rebut des voitures livrée Normandie.

 

[Invité 5121]

Il y a 10 heures , 5121 a déclaré:

J'ai une belle photo de ce dispositif, mais pas sur l'ordi que j'utilise là.

voilà voilà ...

[MC76]

Année 1980 ta photo  5121 ?

[Invité 5121]

1993

Modifié 4 mars 2016 par 5121

[aaa212]

Il y a 23 heures , 5121 a déclaré:

2° partie de tes questions.  le mouvement de la rame poussée est contrôlé par un agent dans la voiture de tête (pendant la pousse) qui a un appareil (dit Nicot si je me souviens bien) branché sur la conduite de frein et muni d'un robinet permettant de freiner  au bon moment.  J'ai une belle photo de ce dispositif, mais pas sur l'ordi que j'utilise là. A ce dispositif connu depuis longtemps s'est ajoutée une radio qui permet au conducteur sur la loco d'être tenu au courant de la distance qui reste à parcourir.

Merci pour ces explications c'est plus clair ! On comprend vite l'intérêt du dispositif pour manoeuvrer avec une rame non-reversible !

[T2073]

Bonsoir

Passage par Mézidon. Les voitures n'ont guère bougé depuis 1 an. J'en ai compté environ 90 étalées sur 4 voies.

Par ailleurs, j'ai vu samedi en passant en RER C à Massena des voitures en livrée "d'origine" si on peut dire.

[ADC01]

il y a 25 minutes, T2073 a déclaré:

Bonsoir

Passage par Mézidon. Les voitures n'ont guère bougé depuis 1 an. J'en ai compté environ 90 étalées sur 4 voies.

Par ailleurs, j'ai vu samedi en passant en RER C à Massena des voitures en livrée "d'origine" si on peut dire.

Pour être précis, ce n'est pas à Masséna, mais le feu triage de Tolbiac, Masséna étant de l'autre coté des principales, coté voies paires donc

[Invité françois pignon]

Et ces voitures en "livrée d'origine" sont des B9 1/2 Tu ou sièges inclinables... OUCH!!!! Mes reins...

[Xav29]

Il y a 3 heures , françois pignon a déclaré:

Et ces voitures en "livrée d'origine" sont des B9 1/2 Tu ou sièges inclinables... OUCH!!!! Mes reins...

Bobo le dodo je suis bien d'accord  Un Annecy Paris de nuit là dedans, mes lombaires s'en souviennent encore 

[CRL COOL]

Sur 4/3/2016 at 20:27 , 5121 a déclaré:

voilà voilà ...

1993, c'était la toute fin de la cour Sernam vers le Poste 3 de Bercy.... Ces rames remontaient en partie vers le chantier postal du Charolais par les voies "Lavage". Le lieu d'ou tu as fait cette photo n'est plus accessible au public.... Mais bon, pour y photographier que des TGV, ou des TM 22200/26000 on s'en passe allègrement!!

[Invité Le briquetier]

Paris Lyon ce matin:

Photo: Le Briquetier.

[assouan]

Oh un joli TER Bourgogne "à l'envers" (loc côté butoir)  : c'est rare sur les compos en 10 voitures...

[Invité jackv]

Sur 04/03/2016 at 10:11 , 5121 a déclaré:

2° partie de tes questions.  le mouvement de la rame poussée est contrôlé par un agent dans la voiture de tête (pendant la pousse) qui a un appareil (dit Nicot si je me souviens bien) branché sur la conduite de frein et muni d'un robinet permettant de freiner  au bon moment.  J'ai une belle photo de ce dispositif, mais pas sur l'ordi que j'utilise là. A ce dispositif connu depuis longtemps s'est ajoutée une radio qui permet au conducteur sur la loco d'être tenu au courant de la distance qui reste à parcourir.

oui c'est se qui se faisait a paris nord pour le refoulement des rames du landy a paris nord..l'agent en tête (qui pour l'adc était la queue) était sur la plateforme de la dernière voiture et le nicot passait entre les portes d'intercomm

si plus de liaison radio a l'arrivée à PNO on devait :

passerelle 2 (à 30km/h) couper la traction,

a l'extrémité du quai mettre robinet de frein sur neutre..

dans ce cas c'était assez stessant

 

Modifié 22 mars 2016 par jackv

[cc27001]

Il y a 5 heures , jackv a déclaré:

oui c'est se qui se faisait a paris nord

Ca ne se fait plus ?

[Invité jackv]

il y a 14 minutes, cc27001 a déclaré:

Ca ne se fait plus ?

 exceptionnel compte tenu du nombre de rame corail qui restent et qui ne sont plus garée au landy

[aaa212]

La relève est bien présente en Franche-Comté (les tagueurs aussi..)

[capelanbrest]

Oui mais les taggeurs n'ont pas taggué la relève qui, on l'éspère, aura été livrée directement avec un revêtement anti tag..

ce genre de revêtement est pratique et éfficace...juste un peu plus cher mais devrait être fourni en série.

 

[cc27001]

Dans le cas d'une corail "nez de boeuf", l'oeuvre du taggeur améliore même un peu le style de ce matériel.

[PAZtoNPM]

Hop, petit remontage de post, 2 mois sans que personne ne parle de corail dans le bon sujet, ça devient inquiétant

 

On parle régulièrement de la qualité de la rénovation des Corails Aqualys en 2000-2001, mais je n'ai pas réussi à trouver la moindre photo de l'intérieur en 1ère classe.

Pas plus que je n'ai trouvé d'informations sur ce qu'il en est advenu après la rénovation carmillon !

Donc, si quelqun a, il est le bienvenu