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Le Web des Cheminots

L'offre de cars à longues distances (Ouibus, Eurolines, Megabus, ... et les autres)

Pascal 45

Par Pascal 45
dans Brin de causette

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dyonisos

dyonisos

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Le pire, c'est que pour les gars qui veulent pas comprendre, ils t'expliquent quel est l'intérêt par rapport à la voiture, avec retour d'un tarif dégressif suivant le nombre de passager qui nous ramène à des temps aujourd’hui lointain pour le CdF classique en vente hors TER subventionné...

Là, on voit bien que l'on a laissé louper quelque chose dans le marché du cdF, comme le montre Intercités éco...

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CC 72041
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Et bientôt, la nouvelle offre de SNCF Géodis : ID44Tonnes. Christophe

capelanbrest
capelanbrest

oui enfin s'attendait à quoi les Echos dans un pays qui n'a aucune culture car contrairement à ses voisins européens ? le marché se met en place nul doute que dans 1 an grosso modo le ménage sera

Cyril83
Cyril83

Tu devrais savoir que la réalité est toujours plus horrible que la fiction. Vous aurez noté que Barbara Dalibard a commis une grave erreur en parlant de "la SNCF". Toute la communication d

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Invité 5121

Invité 5121

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Le communiqué de presse officiel :

http://www.sncf.com/presse/a-la-une

(à Paris : départ de la gare de Bercy...)

ho la vache !!! et ils ont oublié de souligner l'énorme avantage qu'auront les gens de Clermont-Ferrand qui veulent aller à Bruxelles !!!

Invité 5121

Invité 5121

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je vais vous prendre tous à contre-pied : n'oubliez pas que Robert Geais est considéré (par certains, pas par moi) comme le père du TGV. Son projet en 1967 ? faire rouler des bus rapides sur l'autoroute du Nord ....

45 ans pour réaliser cette connerie !!

Cadelaz

Cadelaz

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Et les cheminots, combien ils paieront pour emprunter ces nouveaux "trains" à pneus ?

Des michelines vous avez dit ? :Smiley_29:

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MC76

MC76

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Salut. Mais qui va s’occuper du chemin de fer, si ce n’est plus la SNCF ?

La DB ?

On marche sur la tête, je n'en peut plus autant de bêtise; il faut les traîner en justice pour degradation de bien public, tous ces tête pensante.

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dyonisos

dyonisos

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ho la vache !!! et ils ont oublié de souligner l'énorme avantage qu'auront les gens de Clermont-Ferrand qui veulent aller à Bruxelles !!!

je vais vous prendre tous à contre-pied : n'oubliez pas que Robert Geais est considéré (par certains, pas par moi) comme le père du TGV. Son projet en 1967 ? faire rouler des bus rapides sur l'autoroute du Nord ....

45 ans pour réaliser cette connerie !!

Finalement, le fameux "réseau européen" cher aux fans europhiles des lignes GV va bien exister... en bus sur l'autoroute! :Smiley_23:

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AnMo

AnMo

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Question idiote: Pourquoi ce sujet est placé dans "Actualité ferroviaire"?

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Invité

Invité

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ho la vache !!! et ils ont oublié de souligner l'énorme avantage qu'auront les gens de Clermont-Ferrand qui veulent aller à Bruxelles !!!

Les Clermontois n'auront pas à se plaindre, les Téoz du Bourbonnais arrivent à Bercy et les iDBUS feront correspondance !!

Selon les heures, ça leur permettra de passer de 15 à 90 minutes sur le périph' avant de rejoindre la porte de la Chapelle.

Il est où, l'engagement horaire garanti ? (bis repetita).

Cyril83

Cyril83

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Selon les heures, ça leur permettra de passer de 15 à 90 minutes sur le périph' avant de rejoindre la porte de la Chapelle.

ça y est, les cheminots syndiqués font déjà du dénigrement gratuit. Il n'y a aucun besoin de rejoindre la porte de la Chapelle, puisque l'on peut rejoindre l'A1 par l'A3 qui débute à la porte de Bagnolet. Tu vois, tout va pour le mieux dans le meilleur des réseaux routiers.

À part ça, avez-vous regardé les horaires ? 3 heures 50 pour le trajet Paris - Bruxelles direct, il y a certainement un marché. Mais avec 9 heures pour aller à Londres et 6 heures 50 pour Amsterdam, il faut vraiment détester les cheminots et les trains pour se lancer dans une pareille aventure.

Vu dans le dossier de presse :

LA SÉCURITÉ : LE SAVOIR-FAIRE DE SNCF

Sans commentaires.

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Invité

Invité

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Je ne suis pas syndiqué, ce qui ne m'empêche pas de dire que l'A3 n'a pas la réputation d'être beaucoup plus fluide que l'A1. :Smiley_04:

A 15h03, Mappy annonce 3h54 de trajet pour un PL de 12 tonnes entre le boulevard de Bercy (75012) et la rue du Midi à Bruxelles, et une heure de moins en voiture.

Invité jackv

Invité jackv

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a nous de vous faire préférer le train ..le car !!

Invité jackv

Invité jackv

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et sur fr3 vous pouvez même voter..

http://nord-pas-de-calais.france3.fr/info/la-sncf-lance-id-bus-pour-voyager-low-cost-74790705.html

SATANAS

SATANAS

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Après IDTGV, voici IDBUS, et bientôt IDBIL, filiale de l'intérime pour recaser toutes ces têtes pensantes de la révolution des transport dans notre pays!!!! chouuuuuettte!

:Smiley_40: le ID c'est comme le I de Apple, ça fait cool, ça fait mode, ça fait branché quoi...Le Buzzz...

C'est pas IDiot...

Pour le TGV lowcost je pari sur IDrail... pour faire la famille complète... Bref quand t'as trouvé (ou acheté à une boite de com), un bon filon tu l'exploites à toutes les sauces jusqu'au fond.....

On devrait etre fière de SNCF sans le la...

Ensuite : IDélectricité? IDtaxi? IDcycles? IDnet...etc...

Invité jackv

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:Smiley_40: le ID c'est comme le I de Apple, ça fait cool, ça fait mode, ça fait branché quoi...Le Buzzz...

C'est pas IDiot...

Pour le TGV lowcost je pari sur IDrail... pour faire la famille complète... Bref quand t'as trouvé (ou acheté à une boite de com), un bon filon tu l'exploites à toutes les sauces jusqu'au fond.....

On devrait etre fière de SNCF sans le la...

Ensuite : IDélectricité? IDtaxi? IDcycles? IDnet...etc...

il manque

ID bile

Cyril83

Cyril83

Publication:
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ID bile

Déjà proposé ici, par Rail cassé je crois.

Pour le reste, heureusement que le ridicule ne tue pas, car sinon de nombreux postes seraient vacants à la tête de SNCF.

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SATANAS

SATANAS

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il manque ID bile

ah, déjà cité plus haut !!!

Par contre pour supprimer les tarifs Prem's à l'avenir sur pas mal de destination si ça fait du cabotage, l'IDBus, ça va etre l'IDéal !

Vous voulez le moins cher pour aller à Lille, alors prenez l'IDBUS...

Invité jackv

Invité jackv

Publication:
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Des dirigeants d'une société de transport ferroviaire qui en temps de guerre commercialement ne pensent qu'au car, cela ne s'appellerait pas collaboration avec l’ennemie ou désertion ou trahison...ce doit être passible du peloton, non ?

Invité SNCF 21

Invité SNCF 21

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et tous ces fossoyeurs du rail, "ID gagent" quand ???

assouan

assouan

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Des dirigeants d'une société de transport ferroviaire qui en temps de guerre commercialement ne pensent qu'au car, cela ne s'appellerait pas collaboration avec l’ennemie ou désertion ou trahison...ce doit être passible du peloton, non ?

Ne pensent qu'au car....

14 000 trains par jour, 32 A/R en car à l'automne : y'aurait pas comme un peu d'exagération dans le propos ???

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Invité jackv

Invité jackv

Publication:
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Ne pensent qu'au car....

14 000 trains par jour, 32 A/R en car à l'automne : y'aurait pas comme un peu d'exagération dans le propos ???

dans tes calculs tu oublies les ,TER ,keolis (ex cariane) et si l'on cherche bien on en trouve d'autres...il y a un peu d'exagération dans mes propos...j'étais sur les objectifs...pas sur la réalité actuelle..

SATANAS

SATANAS

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L'IDBoat ! l'ID est bonne !

Vont bientot nous réinventer la "Micheline" ! Le bus sur rail ! :Smiley_03:

Invité

Invité

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Le bus remplace le train, mais aussi le bateau!!!

Ca, c'est l'iDBUS pour Londres, moins cher que le train parce que ne passant pas par Eurotunnel.

On comprend mieux pourquoi les chauffeurs sont appelés capitaines.

Invité jackv

Invité jackv

Publication:
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Ca, c'est l'iDBUS pour Londres, moins cher que le train parce que ne passant pas par Eurotunnel.

On comprend mieux pourquoi les chauffeurs sont appelés capitaines.

mais il y a un supplément a payer pour le gilet de sauvetage

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