Acte de malveillance ou tentative d'attentat

[ADC01]

à l’instant, BAISIN a dit :

Je ne prends pas pour parole d' évangile les affirmations des médias !

 Moi, non plus et encore certainement moins que toi, puisque je ne regarde pas la télé, n'écoute pas la radio et ne lis pas la presse écrite mais ce n'est pas une raison de verser dans le complotisme.

[BAISIN]

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

 Moi, non plus et encore certainement moins que toi, puisque je ne regarde pas la télé, n'écoute pas la radio et ne lis pas la presse écrite mais ce n'est pas une raison de verser dans le complotisme.

"Ce n' est pas parce qu' on a rien à dire qu' il faut fermer sa gueule " 🤣( Michel AUDIARD )

[ADC01]

il y a 2 minutes, BAISIN a dit :

"Ce n' est pas parce qu' on a rien à dire qu' il faut fermer sa gueule " 🤣( Michel AUDIARD )

 

il y a 5 minutes, BAISIN a dit :

De toutes façons, je n' en sais pas plus que les autres forumeurs, les journalistes, il y à prendre et à laisser !

Moi aussi, j'ai une citation  "Quand on n'en sait pas plus que ça, on devrait être autorisé à fermer sa gueule"- Coluche-, à l'origine, cela était en direction des journaliste mais cela peut s'appliquer aux forumeurs de tous horizons

[aldo500]

Un coup de l'antiFrance

Rappelez Super Dupont, nom d'une pipe!

[Cyril83]

il y a 24 minutes, Levoyageur a dit :

Le journal d'investigation "sud-Ouest", avec l'aide d'un fin limier pensionnaire de Cnews, à déjà trouver les coupables :

Sabotage du réseau TGV : « Y a-t-il eu des complicités internes à la SNCF ? » (sudouest.fr)

On a de la chance d'avoir une presse de qualité, qui interroge des experts universellement reconnus :

Citation

Ex-policier du Raid, maire du village de Belflou dans l’Aude, président et fondateur de Raid Aventure Organisation, Bruno Pomart est également formateur et consultant médias.

 

Modifié il y a 3 heures par Cyril83

[aldo500]

On est très loin du un train sur trois annoncé sur LGV

[capelanbrest]

il y a 27 minutes, ADC01 a dit :

Pas sur avec tous le sous traitants, les revues spécialisées qui font des articles assez précis, les fondus du rails qui en connaissent un rayon, cela fait beaucoup de monde et tant bien même avec un peu de jugeotte sans être un grand connaisseur, on peut se douter que saboter des câbles le long d'une ligne de chemin de fer aura des conséquences sur la circulation des trains. la presse comme d'habitude veut aller plus vite  que les enquêteurs officiels même à travers un ancien du RAID.

Asouanne va encore râler...mais certains médias vivent de toutes les suppositions échafaudées dans leur colonnes ou présentées au téléspectateurs par certaines chaine d'infos avec toutes une tripotée d'experts en tous genres.

ce sont leurs fonds de commerce....en employant toujours le conditionnel pour ne pas se mettre la loi en travers...

le lectorat adore, le spectateur visuel de ces chaines adore, et ça fait causer au café du commerce à la machine à café tout en décuplant le sentiment d'insécurité ambiant....

Mais tout cela est aussi vieux que le monde écrit est monde et amplifier avec la vulgarisation de la TV.

et comme c 'est lu dans le journal ou vu a la Tv c'est obligatoirement vrai pour de nombreux lecteurs/téléspectateurs...

ça surenchérit les spots spots publicitaire aux passage entre chaque flash....

que demande le peuple....

 

[capelanbrest]

il y a 20 minutes, Cyril83 a dit :

On a de la chance d'avoir une presse de qualité, qui interroge des experts universellement reconnus :

 

il est toujours aux affaires Non ?

alors qu'en sait il exactement hormis ce qu'il a tiré de  son expérience personnelle ? 

[Cyril83]

il y a 25 minutes, capelanbrest a dit :

il est toujours aux affaires Non ?

alors qu'en sait il exactement hormis ce qu'il a tiré de  son expérience personnelle ? 

Il a été démocratiquement élu maire de sa commune (111 habitants selon Wikipédia) donc ça lui donne une légitimité incontestable pour accuser les cheminots d'avoir saboté leur propre entreprise. Sans compter sa qualité de consultant média (et peut-être aussi joueur de pétanque, mais l'article est muet sur ce dernier point).

[ADC01]

il y a 4 minutes, Cyril83 a dit :

Il a été démocratiquement élu maire de sa commune (111 habitants selon Wikipédia) donc ça lui donne une légitimité incontestable pour accuser les cheminots d'avoir saboté leur propre entreprise. Sans compter sa qualité de consultant média (et peut-être aussi joueur de pétanque, mais l'article est muet sur ce dernier point).

Cela change quoi qu'il soit maire ?

[Cyril83]

il y a 27 minutes, ADC01 a dit :

Cela change quoi qu'il soit maire ?

Cela lui donne la qualité d'officier de police judiciaire, même s'il n'est plus fonctionnaire de police.

[ADC01]

il y a 1 minute, Cyril83 a dit :

Cela lui donne la qualité d'officier de police judiciaire, même s'il n'est plus fonctionnaire de police.

Et  ?

[fabrice]

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

Pas sur avec tous le sous traitants, les revues spécialisées qui font des articles assez précis, les fondus du rails qui en connaissent un rayon, cela fait beaucoup de monde et tant bien même avec un peu de jugeotte sans être un grand connaisseur, on peut se douter que saboter des câbles le long d'une ligne de chemin de fer aura des conséquences sur la circulation des trains. la presse comme d'habitude veut aller plus vite  que les enquêteurs officiels même à travers un ancien du RAID.

Sans compter les reportages de l'entreprise elle-même, des tas de vidéos sur Youtube ou autres

J'ai regardé de prêt le reportage sur TF1 , ils ont simplement levé un couvercle de caniveau, certainement versé du liquide inflammable et mis le feu. Pour les accès, avec des sites comme google maps et les vu satellitaires, pas besoin de hautes études pour faire cela

Mais bon, en attendant ça va encore vomir sur les agents, les syndicats et un certain parti de gauche, sans les accuser directement bien sur

Modifié il y a 1 heure par fabrice

[Cyril83]

il y a une heure, fabrice a dit :

J'ai regardé de prêt le reportage sur TF1 , ils ont simplement levé un couvercle de caniveau, certainement versé du liquide inflammable et mis le feu. Pour les accès, avec des sites comme google maps et les vu satellitaires, pas besoin de hautes études pour faire cela

À ce que je sache, les voleurs de cuivre qui ont beaucoup sévi à une époque n'ont jamais bénéficié de complicité interne et n'ont pas de connaissance spécifique du domaine ferroviaire. Je ne vois pas bien pourquoi il en serait différemment des incendiaires qui ont un mobile différent mais un mode opératoire finalement très proche.