Accidents de personne

[Invité radiosoltrains]

Accident de personne ce soir vers 18h30 à 500 mètres de la gare de La Verpillière.

[Invité radiosoltrains]

ok mince alors je savais pas ca fait beaucoup d'accidents dans cette gare

bonne journee

Dans quelle gare? Modifié 30 septembre 2013 par radiosoltrains

[X72683]

Dans quelle gare?

Bah Tournus pardi !

[Invité radiosoltrains]

Il y'a eu deux accidents de personne ce soir sur le secteur de Lyon.

-La Verpillière à 18h30

-Crépieux la Pape à 19h

[sdx]

J'ai failli avoir ma 1ère "croix de guerre" (désolé pour le terme un peu barbare) tout à l'heure à Nanterre-ville. Deux jeunes en bout et au bord du quai discutent sac à dos côté voie. Sauf que je m'arrête pas dans cette gare à ce moment-là et je trace à 85, vu que la zone à 90 commence au signal de sortie. Un coup de corne de brume et miracle, plus personne.....

J'ai l'impression que des tas de gens porteurs de sacs à dos n'imaginent pas leur gabarit...

Ca peut être dangereux comme ici, ou simplement gênant à l'intérieur du train!

[eric_p]

Par rapport aux voyageurs qui se tiennent au bord des quais, j'ai constaté que lorsqu'un quai n'était pas "modernisé" avec un bande podotactile, le marquage au sol de la zone de sécurité se faisait rare. Il fût un temps où tous les quais étaient ornés d'un trait (jaune ou blanc) indiquant la distance de sécurité.

[sdx]

Bonjour,

Ca va peut-être conduire à rendre tous les RER omnibus !

[Invité]

C'est ce que voulait JP Farandou, l'ex patron Proximité.

Ca s'appelle la métroïsation d'une ligne et ça fait toujours saliver l'entourage de G Pépy. Du moins, ceux qui ne vont pas voir leur temps de trajet s'allonger (sont pas masos !!).

[Cyril83]

Sur corail, en tout cas en Bourgogne, désormais tu entends à CHAQUE arrêts : "nous vous rappelons que la descente doit s'effectuer sur un quai et à l'arrêt. Vous ne devez en aucun cas descendre lorsque le train est en mouvement"...

Pareil sur Paris - Clermont-Fd.

Me semble que c'est suite à l'accident de Tournus.

Il y en a eu deux autres à la même période sur le même matériel, dans les Hautes-Alpes et le nord est (Ardennes peut-être).

[Invité]

désormais tu entends à CHAQUE arrêts : "nous vous rappelons que la descente doit s'effectuer sur un quai et à l'arrêt. Vous ne devez en aucun cas descendre lorsque le train est en mouvement"...

A quand "nous vous rappelons que pour marcher il faut mettre un pied devant l'autre" ou "nous vous rappelons qu'aux toilettes il faut baisser sa culotte avant de faire caca" ?

ce principe de précaution.

[ADC01]

A quand "nous vous rappelons que pour marcher il faut mettre un pied devant l'autre" ou "nous vous rappelons qu'aux toilettes il faut baisser sa culotte avant de faire caca" ?

ce principe de précaution.

A condition, d'en porter une, évidement. :Smiley_40:

Modifié 9 janvier 2013 par ADC01

[Invité]

Celà va sans dire !

[zoom 45]

Il y'a eu deux accidents de personne ce soir sur le secteur de Lyon.

-La Verpillière à 18h30

-Crépieux la Pape à 19h

Plus un à La Tour du Pin Lundi soir.Soit trois en 24 heures sur la région de Lyon.

Triste début d'année!!!! lapleunicheuse

[IGS4]

Le Mans : suicide au niveau du Centre de Secours Principal situé entre la bifur

de la Plumasserie Nord (PK 212 + 600) et la bifur de la Petite Croix (PK 215).

[coco2]

bonjour

Le Mans : suicide au niveau du Centre de Secours Principal situé entre la bifur
de la Plumasserie Nord (PK 212 + 600) et la bifur de la Petite Croix (PK 215).

lorsq'il y a un obstacle entre rennes et le mans les tgv venant de la bretagne preferent attendre ou alors ils sont detournes via redon et nantes ?

bonne journee

Modifié 30 septembre 2013 par assouan

[ADC01]

Les Quimper sont détournés systématiquement via Nantes directement sans passer par Rennes, pour les origines Brest ou Rennes, souvent le CNOF préférent aussi les détourner via Nantes, sans passage forcément à Redon, pour les voyageurs c'est mieux qu'un train roule qu'il soit à l'arrêt et puis comme chacun sait un accident de personne, on sait quand cela commece mais personne ne sait combien de temps cela va durer, alors ce choix paye en matière de réduction de perte de temps, du moins pour les premiers détournés juste aprés l'accident, pour ceux qui prennent cet itinéraire juste avant la reprise de la circulation , c'est moins vrai.

[coco2]

bonjour

Les Quimper sont détournés systématiquement via Nantes directement sans passer par Rennes, pour les origines Brest ou Rennes, souvent le CNOF préférent aussi les détourner via Nantes, sans passage forcément à Redon,

ok hier ca a du provoquer des " bouchons " sur la ligne car la ligne savenay nantes angers le mans est deja assez chargee alors si il y a les trains bretons qui sont detournes par la ca devait etre un peu le bazar pour gerer la circulaton de tous ces TGV au milieu des TER

bonne journee

Modifié 30 septembre 2013 par assouan

[ADC01]

bonjour



ok hier ca a du provoquer des " bouchons " sur la ligne car la ligne savenay nantes angers le mans est deja assez chargee alors si il y a les trains bretons qui sont detournes par la ca devait etre un peu le bazar pour gerer la circulaton de tous ces TGV au milieu des TER

bonne journee

Chargée non, qu'auront on dit de la belle époque on il y avait du fret, cela peut en effet être un peu le bazar dans la mesure où les les mécanos détournés ne connaissent pas la ligne, ils ne roulent pas plein pot. Modifié 30 septembre 2013 par assouan

[Dom Le Trappeur]

Accidents ferroviaires. Un protocole pour réduire les immobilisations de trains

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/finistere/accidents-ferroviaires-un-protocole-pour-reduire-les-immobilisations-de-trains-12-01-2013-1969130.php

Extraits de ce bref article :

"Pour les accidents de personnes ou les suicides, qui se produisent au rythme moyen d'un par jour sur le réseau national, la durée moyenne des arrêts est de deux heures"

[zoom 45]

Accidents ferroviaires. Un protocole pour réduire les immobilisations de trains

http://www.letelegra...013-1969130.php

Extraits de ce bref article :

"Pour les accidents de personnes ou les suicides, qui se produisent au rythme moyen d'un par jour sur le réseau national, la durée moyenne des arrêts est de deux heures"

Oui, mais si la reléve CRL est à 100Kms tous cela n'y ferra rien. :closedeyes:

[ADC01]

Accidents ferroviaires. Un protocole pour réduire les immobilisations de trains

http://www.letelegra...013-1969130.php

Extraits de ce bref article :

"Pour les accidents de personnes ou les suicides, qui se produisent au rythme moyen d'un par jour sur le réseau national, la durée moyenne des arrêts est de deux heures"

Cela fait des années que j'entend ci et là des annonces de protocole pour ce genre d'événement que sont les accidents de personnes, certes l'intention est louable de vouloir réduire le délai d'immobilisation des trains mais je trouve cela guére réaliste entre l'enquête menée par les forces de l'ordre et surtout, appellons les choses par leurs nom, le ramasage des "morceaux". Il va sans dire aussi que les temps d'acheminements routiers des différents protogonistes sur les lieux demandent aussi du temps.

[assouan]

Cela fait des années que j'entend ci et là des annonces de protocole pour ce genre d'événement que sont les accidents de personnes, certes l'intention est louable de vouloir réduire le délai d'immobilisation des trains mais je trouve cela guére réaliste entre l'enquête menée par les forces de l'ordre et surtout, appellons les choses par leurs nom, le ramasage des "morceaux". Il va sans dire aussi que les temps d'acheminements routiers des différents protogonistes sur les lieux demandent aussi du temps.

+1

Me souviens de la démarche "DEGRE" (diminuer les grands retards en gros) en ... 1999/2000 ?

Cela dit, chaque protocole permet de réduire un petit peu sur un certain nombre de points : par exemple tous les efforts d'information-sensibilisation-etc... vers les procureurs/préfectures ont permis d'améliorer le délai d'intervention des OPJ et appels des pompes funêbres (quoique ça reste un point qui traine toujours allez savoir pourquoi) mais surtout la reprise des circulations sur les voies contigues (quand la configuration de l'accident le permet) et ça ce n'était pas gagné ^^

[ADC01]

+1

Me souviens de la démarche "DEGRE" (diminuer les grands retards en gros) en ... 1999/2000 ?

Cela dit, chaque protocole permet de réduire un petit peu sur un certain nombre de points : par exemple tous les efforts d'information-sensibilisation-etc... vers les procureurs/préfectures ont permis d'améliorer le délai d'intervention des OPJ et appels des pompes funêbres (quoique ça reste un point qui traine toujours allez savoir pourquoi) mais surtout la reprise des circulations sur les voies contigues (quand la configuration de l'accident le permet) et ça ce n'était pas gagné ^^

C'est vrai que depuis que se sont les pompes funébres qui interviennent pour le sale boulot, les temps se sont allongés selon moi, mais cela peut s'expliquer qu'il faut trouver le personnel disponible immédiatement pour cela, contrairement à l'époque où c'était les pompiers qui se chargeait de cette tâche.

[assouan]

C'est vrai que depuis que se sont les pompes funébres qui interviennent pour le sale boulot, les temps se sont allongés selon moi, mais cela peut s'expliquer qu'il faut trouver le personnel disponible immédiatement pour cela, contrairement à l'époque où c'était les pompiers qui se chargeait de cette tâche.

Non je ne crois pas : de ce que je peux lire c'est le délai d'appel qui est long (me semble que ce sont les forces de l'ordre qui doivent le faire). Trop souvent il y a besoin d'appeler/tanner la préfecture ou le procureur pour que les gars sur le terrain appellent la société habilitée... (enfin c'est ce qu'il me semble à la lecture des incidents).

[X72683]

Il faut dire aussi qu'il y a tellement de paramètre qui rentrent en compte pour la gestion des ces accidents...

Les temps de reprise dépendent quand même aussi pas mal des OPJ... Je me souviens de l'accident de Villeneuve le Roi du 18/12/2012, où malgré les bandes vidéo montrant bel et bien qu'il s'agissant d'un suicide, l'OPJ a demandé l'intervention de la Police Scientifique... Ça a fait perdre près de une heure en plus...