Accidents de personne

[ADC01]

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

@ADC01 https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2023/04/10/une-septuagenaire-met-fin-a-ses-jours-en-se-jetant-sous-un-tgv

Là, tu joues la provoc, je suis capable ainsi que les lecteurs du forum de chercher et de trouver cet article et tous les autres du même tonneau si je veux le lire, c'est limite du voyeurisme cette macabre revue de presse, un forum est un lieu de discussions, là pas du tout, un lien sans commentaires perso.

[TGV_13]

Il y a 3 heures, ADC01 a dit :

Là, tu joues la provoc...

Je m'inspire des meilleurs 😉

[ADC01]

il y a 28 minutes, TGV_13 a dit :

Je m'inspire des meilleurs 😉

Tu ferais mieux de répondre à ma question

Le 10/04/2023 à 17:34, ADC01 a dit :

c'est quoi l'interet d'un post nous apprenant qu'un accident de personne à eu lieu à tel endroit sans autre forme de commentaire personnel autre que le lien vers un article ?

 

[assouan]

Il y a 21 heures, capelanbrest a dit :

et pense s tu qu'un jour ce sera tranché ?  (pour que ce ne soit plus un sujet de discussion ).

en fait soit ç le reste et on passe au sujet suivant ..

soit ça ne l'est plus et   ça s'arrête là ...

est ce si dur  de statuer sur le sujet  ?😉😉🤔🤔

Techniquement c'est statué depuis longtemps et a déjà fait de nombreux remous...

Concrêtement certains s'en fichent et continuent à poster le lien et basta : les remarques de la modération peuvent être très mal prises, faire scandale, monter jusqu'au patron "paske censuuuure" etc... A titre personnel, comme je n'ai pas envie de me fâcher avec tout le monde, je fais l'effort d'expliquer pour ceux que j'apprécie et laisse tomber pour les autres. Du coup, l'avis et les prises de position des forumeurs sont super importants 😍

[CGO]

il y a 45 minutes, assouan a dit :

monter jusqu'au patron "paske censuuuure"

M. Farandou ?

[assouan]

à l’instant, CGO a dit :

M. Farandou ?

Bien entendu ! 

[zoreglube]

Un suicide perturbe le trafic des TER sur la ligne N Essarts-le-Roi - Chartres | 78actu

[assouan]

il y a 35 minutes, zoreglube a dit :

Un suicide perturbe le trafic des TER sur la ligne N Essarts-le-Roi - Chartres | 78actu

C'est involontaire car tu n'as pas lu les échanges au-dessus ?

[Pascal 45]

Paris : une femme meurt, happée par sa veste restée coincée dans les portes de la rame de métro (franceinfo: - 23/04/2023)

Citation

Une femme a trouvé la mort samedi 22 avril 2023 à la station Bel-Air du métro parisien, sur la ligne 6, a appris dimanche 23 avril 2023 franceinfo auprès de la RATP. Le trafic a été interrompu dans les deux sens, entre les stations Daumesnil et Nation.

Peu après 16 heures, cette femme est sortie précipitamment d'une rame, et sa veste s'est retrouvée coincée lorsque les portes automatiques se sont refermées ...

https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/metro-parisien-une-femme-meurt-happee-par-sa-veste-restee-coincee-dans-les-portes-de-la-rame_5787272.html

Je pose une question à ceux qui pourront y répondre ...

Personnellement, je pensais qu'il existait des détecteurs de porte non fermée pour empêcher le départ de la rame. Ce dispositif existe-t'il ?

 

Modifié 24 avril 2023 par Pascal 45

[ADC01]

il y a une heure, Pascal 45 a dit :

 

Je pose une question à ceux qui pourront y répondre ...

Personnellement, je pensais qu'il existait des détecteurs de porte non fermée pour empêcher le départ de la rame. Ce dispositif existe-t'il ?

 

A confirmer mais je ne pense pas qu'un tel dispositif  détecte une porte non fermée avec un bout de tissu coincé.

[Vérane12]

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

Paris : une femme meurt, happée par sa veste restée coincée dans les portes de la rame de métro (franceinfo: - 23/04/2023)

https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/metro-parisien-une-femme-meurt-happee-par-sa-veste-restee-coincee-dans-les-portes-de-la-rame_5787272.html

Je pose une question à ceux qui pourront y répondre ...

Personnellement, je pensais qu'il existait des détecteurs de porte non fermée pour empêcher le départ de la rame. Ce dispositif existe-t'il ?

 

Un conducteur de métro m'a expliqué que tous les matériels du métro n'étaient pas équipés du contrôle de fermeture des portes empêchant la traction.. Et que du coup, il faut faire vraiment attention à chaque station.  

[assouan]

il y a une heure, ADC01 a dit :

A confirmer mais je ne pense pas qu'un tel dispositif  détecte une porte non fermée avec un bout de tissu coincé.

J'y pensais aussi : sur Tgv on a bien des dispositifs sur les portes (fermeture sur obstacle, contrôle de fermeture) mais pour un morceau de tissu je ne sais pas si cela empêche le départ...

En revanche, on peut s'inquiéter que personne n'ai tiré le signal d'alarme dans la rame ou le dispositif d'arrêt d'urgence sur le quai...

[Laroche]

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

A confirmer mais je ne pense pas qu'un tel dispositif  détecte une porte non fermée avec un bout de tissu coincé.

C'est bien la limite de ces systèmes. Avec les bandes caoutchouc sur chaque porte (pour éviter de blesser des voyageurs qui tenteraient de forcer la fermeture), les portes peuvent manifestement être fermées, mais un objet relativement mince coincé entre deux.

Fort heureusement ce type d'accident tragique est rare, mais montre qu'il ne serait pas inutile d'acceler le déploiement de portes palières.

[Laroche]

il y a une heure, assouan a dit :

En revanche, on peut s'inquiéter que personne n'ai tiré le signal d'alarme dans la rame ou le dispositif d'arrêt d'urgence sur le quai...

Quand on voit le nombre de voyageurs plongés dans la lecture de leur smatphone, que ce soit en voiture ou sur le quai, il ne reste pas grand monde pour prêter attention à ce type d'événement, heureusement rare.

[ADC01]

Il y a 8 heures, assouan a dit :

J'y pensais aussi : sur Tgv on a bien des dispositifs sur les portes (fermeture sur obstacle, contrôle de fermeture) mais pour un morceau de tissu je ne sais pas si cela empêche le départ...

Sur les Z2N aussi et réflexion faite, je crois me souvenir que le coup du manteau est déjà arrivé sur ce matériel, ce qui n'avait pas empêché la traction

[E.T.G.]

Il y a 15 heures, Pascal 45 a dit :

Je pose une question à ceux qui pourront y répondre ...

Moi, par exemple?😊

Il y a 13 heures, Vérane12 a dit :

Un conducteur de métro m'a expliqué que tous les matériels du métro n'étaient pas équipés du contrôle de fermeture des portes empêchant la traction.. Et que du coup, il faut faire vraiment attention à chaque station.  

Effectivement, tous les matériels n’ont pas été équipés de ce système, qui est toutefois inopérant si l’objet coincé entre les vantaux est trop petit.

En l’espèce, les trains de la ligne 13 ont été équipés du "KISIM", "Kommutateur d’ISolement et d’IMmobilisation", qui non seulement si les portes ne sont pas fermées et verrouillées (obtention du timbre monocoup et allumage du V.M.F., "Voyant de Maintien de Fermeture"), empêche la traction mais empêche aussi le desserrage des freins.

Sur les autres lignes, sauf la 8, qui en sera équipée dans les prochains mois, c’est le "KASTR", "Kommutateur d’ASservissement TRaction" qui a été installé sur les trains, qui par rapport au KISIM, défreine le train mais empêche la traction, ce qui fait que le risque d’accident reste nul.

Ces deux dispositifs ne sont évidemment actifs qu’en Conduite Manuelle, le P.A. (Pilotage Automatique) remplissant naturellement cette fonction de non départ si toutes les portes ne sont pas fermées et verrouillées.

Il y a 11 heures, Laroche a dit :

Fort heureusement ce type d'accident tragique est rare, mais montre qu'il ne serait pas inutile d'acceler le déploiement de portes palières.

Ce dispositif ne représente pas la baguette magique contre les accidents, dont certains ont failli survenir, avec des enfants restés coincés entre les portes palières et celles des navettes...

De ce que je sais de l’accident dont il est question ici, la victime serait descendue tardivement et précipitamment du train, comportement de plus en plus courant tellement les voyageurs sont absorbés par leur téléphone sans plus faire attention aux stations desservies, y compris celle dans laquelle ils veulent descendre.

Reste à savoir dans quelles conditions le conducteur a démarré, et sur ce point, ne disposant pas de suffisamment d’éléments, je ne ferai pas de commentaire et me permettrai encore moins de l’incriminer.

Signalons pour mémoire qu’un accident semblable avait déjà eu lieu il y a quelques années, sur la ligne 6 également.

Il y a 4 heures, ADC01 a dit :

Sur les Z2N aussi et réflexion faite, je crois me souvenir que le coup du manteau est déjà arrivé sur ce matériel, ce qui n'avait pas empêché la traction

Il y a aussi eu un accident il y a de cela quelques petites années à Saint-Michel-Notre-Dame, avec une dame qui était descendue précipitamment et dont le sac à main était resté coincé dans le train, elle dehors. Ne voulant pas lâcher la sangle, qui n’était pas assez grosse pour faire obstacle à la fermeture des portes et extinction de la lampe L.S.F.P., elle avait été entraînée et tuée...

 

Ces accidents arrivent parfois et il y en aura hélas d’autres, mais le facteur principal réside dans le comportement fautif des voyageurs...

Modifié 24 avril 2023 par E.T.G.
Correction fautes

[Pascal 45]

Il y a 9 heures, E.T.G. a dit :

Moi, par exemple?😊

Effectivement, tous les matériels n’ont pas été équipés de ce système, qui est toutefois inopérant si l’objet coincé entre les vantaux est trop petit.

En l’espèce, les trains de la ligne 13 ont été équipés du "KISIM", "Kommutateur d’ISolement et d’IMmobilisation", qui non seulement si les portes ne sont pas fermées et verrouillées (obtention du timbre monocoup et allumage du V.M.F., "Voyant de Maintien de Fermeture"), empêche la traction mais empêche aussi le desserrage des freins.

Sur les autres lignes, sauf la 8, qui en sera équipée dans les prochains mois, c’est le "KASTR", "Kommutateur d’ASservissement TRaction" qui a été installé sur les trains, qui par rapport au KISIM, défreine le train mais empêche la traction, ce qui fait que le risque d’accident reste nul.

Ces deux dispositifs ne sont évidemment actifs qu’en Conduite Manuelle, le P.A. (Pilotage Automatique) remplissant naturellement cette fonction de non départ si toutes les portes ne sont pas fermées et verrouillées.

Ce dispositif ne représente pas la baguette magique contre les accidents, dont certains ont failli survenir, avec des enfants restés coincés entre les portes palières et celles des navettes...

De ce que je sais de l’accident dont il est question ici, la victime serait descendue tardivement et précipitamment du train, comportement de plus en plus courant tellement les voyageurs sont absorbés par leur téléphone sans plus faire attention aux stations desservies, y compris celle dans laquelle ils veulent descendre.

Reste à savoir dans quelles conditions le conducteur a démarré, et sur ce point, ne disposant pas de suffisamment d’éléments, je ne ferai pas de commentaire et me permettrai encore moins de l’incriminer.

Signalons pour mémoire qu’un accident semblable avait déjà eu lieu il y a quelques années, sur la ligne 6 également.

Il y a aussi eu un accident il y a de cela quelques petites années à Saint-Michel-Notre-Dame, avec une dame qui était descendue précipitamment et dont le sac à main était resté coincé dans le train, elle dehors. Ne voulant pas lâcher la sangle, qui n’était pas assez grosse pour faire obstacle à la fermeture des portes et extinction de la lampe L.S.F.P., elle avait été entraînée et tuée...

 

Ces accidents arrivent parfois et il y en aura hélas d’autres, mais le facteur principal réside dans le comportement fautif des voyageurs...

Bonjour,

Je te remercie pour ton explication très détaillée. Je ne doutais pas un seul instant de ton intervention.  En espérant que ce malheureux accident fasse réfléchir certains voyageurs et que, pourquoi pas, des dispositifs plus performants contre ce genre d'accident soient créés et installés sur les rames de métro. 

Modifié 25 avril 2023 par Pascal 45

[capelanbrest]

Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :

Bonjour,

Je te remercie pour ton explication très détaillée. Je ne doutais pas un seul instant de ton intervention.  En espérant que ce malheureux accident fasse réfléchir certains voyageurs et que, pourquoi pas, des dispositifs plus performants contre ce genre d'accident soient créés et installés sur les rames de métro. 

t'as raison,  faudra bien investir du fric là dedans, puisqu'on ne peut pas greffer une puce d'intelligence aux voyageurs irresponsables, pressés, tjrs prêts à vouloir gagner du temps et ne  faire attention à rien .... 😉

[Pascal 45]

il y a 48 minutes, capelanbrest a dit :

t'as raison,  faudra bien investir du fric là dedans, puisqu'on ne peut pas greffer une puce d'intelligence aux voyageurs irresponsables, pressés, tjrs prêts à vouloir gagner du temps et ne  faire attention à rien .... 😉

... ou installer des brouilleurs d'ondes sur les quais. Mais cela est un autre sujet ...

[Laroche]

Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

... ou installer des brouilleurs d'ondes sur les quais. Mais cela est un autre sujet ...

Il suffirait simplement de désactiver les antennes GSM installées par la RATP. Mais là c'est révolution assurée 🤕

[capelanbrest]

Il y a 4 heures, Laroche a dit :

Il suffirait simplement de désactiver les antennes GSM installées par la RATP. Mais là c'est révolution assurée 🤕

que deviendraient ces pauvres êtres humains sans leur nouveaux "sacs à mains"....

sans portables plus de vie possible, au secours, alerte...... au feu ...!!  😂😂😂😂

[Pascal 45]

Il y a 9 heures, capelanbrest a dit :

que deviendraient ces pauvres êtres humains sans leur nouveaux "sacs à mains"....

sans portables plus de vie possible, au secours, alerte...... au feu ...!!  😂😂😂😂

... un bon vieux téléphone public à jetons ... et c'est tout !

[capelanbrest]

Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :

... un bon vieux téléphone public à jetons ... et c'est tout !

sauf que c 'est exclu car ça n'existe tout simplement plus 😉😂😋😋

[E.T.G.]

Le 24/04/2023 à 09:55, assouan a dit :

on peut s'inquiéter que personne n'ai tiré le signal d'alarme dans la rame ou le dispositif d'arrêt d'urgence sur le quai...

Les différents médias (ceux que j’ai vu, en tout cas) ne mentionnent pas que quelqu’un aurait cherché à arrêter le train. Mais ne pas le mentionner ne signifie pas qu’effectivement personne n’aurait rien fait, comme tu dis.

On apprend justement en interne que le train aurait été arrêté par des signaux d’alarme tirés par plusieurs voyageurs. Certes ça n’a pas suffi à éviter le drame, mais cette fois on ne peut pas dire que personne n’à rien fait.

Pour une fois que les voyageurs ne se contentent pas tous (que) de rester simples spectateurs et/ou ne sortent pas leurs téléphones pour filmer, il faut quand-même le signaler...

[E.T.G.]

Et allez:

https://www.leparisien.fr/paris-75/paris-deux-personnes-meurent-percutees-par-une-rame-de-metro-a-la-station-gaite-27-04-2023-QNQNI57N4VDEFO6NTPDPDDNX3Y.php#xtor=AD-1481423552

Même si ici ça semble moins fortuit que l'autre jour, vous avez dit "loi des séries"?