Réforme du système ferroviaire

[Mak]

Normalement pour faire du bon boulot et avant de repeindre , il est souhaitable , de poncer , décaper afin d'enlever les salissures et la rouille .

Ben je suis pas sûr qu'une fois les polytechniciens, HEC, ingénieurs des ponts , ingénieurs CNAM de RFF (la salissure et la rouille ?)auront été remplaçés par les courtisans et cireurs de pompe du gouvernement , presqu'excusivement ENA qu'on trouve à la gouvernance SNCF, ça ira mieux.

Modifié 31 octobre 2012 par Mak

[Invité jackv]

Ben je suis pas sûr qu'une fois les polytechniciens, HEC, ingénieurs des ponts , ingénieurs CNAM de RFF (la salissure et la rouille ?)auront été remplaçés par les courtisans et cireurs de pompe du gouvernement , presqu'excusivement ENA qu'on trouve à la gouvernance SNCF, ça ira mieux.

ce n'est pas une sélection d'école qui fait le changement il y a le même % d’incompétents et de courtisan dans chaque grande école....

[Mak]

ce n'est pas une sélection d'école qui fait le changement il y a le même % d’incompétents et de courtisan dans chaque grande école....

Peut-être, j'ai d'ailleurs le plus grand respect pour l'ENA, être énarque ce n'est pas rien.

Mais il n'en demeure pas moins que l'école nationale d'administration forme ....des administrateurs : des préfets et des super préfets.

Leur mission : être une courroie de transmission entre le gouvernement et l' administration : expliquer et justifier les décisions prises par le gouvernement, faire appliquer ces décisions faire obéir et soi-même obéir servilement le gouvernement sous peine de renvoi.

Dans notre société les préfets, les grands administrateurs sont indispensables, cependant ils sont chargés d'appliquer sans discuter les décisions de leus ministres de tutelle qui, soit ne connaissent pas grand-chose au sujet où qui même quand ils le connaissent ne peuvent prendre les bonnes décisions; pour cause de démagogie.

Fret SNCF est un bon exemple d'une gouvernance par administrateurs...

Modifié 31 octobre 2012 par Mak

[Invité necroshine]

Le monopole de la SNCF en France sera préservé jusqu'en 2019

Contrairement au précédent gouvernement qui n'excluait pas d'ouvrir à la concurrence le marché domestique de transport de passagers avant la date limite fixée par Bruxelles de 2019, Frédéric Cuvillier, le ministre des transports, a indiqué que la libéralisation ne serait pas mise en place avant cette date afin de bien préparer la SNCF à la concurrence.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20121030trib000728027/le-monopole-de-la-sncf-en-france-sera-preserve-jusqu-en-2019.html

[Invité necroshine]

La négociation avec les syndicats, clef de la réussite de la réforme ferroviaire

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202357800016-la-negociation-avec-les-syndicats-clef-de-la-reussite-de-la-reforme-ferroviaire-505891.php

[Rail cassé]

Le monopole de la SNCF en France sera préservé jusqu'en 2019

Contrairement au précédent gouvernement qui n'excluait pas d'ouvrir à la concurrence le marché domestique de transport de passagers avant la date limite fixée par Bruxelles de 2019, Frédéric Cuvillier, le ministre des transports, a indiqué que la libéralisation ne serait pas mise en place avant cette date afin de bien préparer la SNCF à la concurrence.

http://www.latribune...qu-en-2019.html

On a écouté sagement nous au moins!!!

[Invité necroshine]

L'IFRAP n'a pas tardé a sortir son ..... dégueulit ???

Les inconvénients de la fusion RFF/SNCF

La fusion, une mauvaise nouvelle pour les clients et pour les contribuables

http://www.ifrap.org...SNCF,12958.html

Evidemment que c'est une mauvaise nouvelle,

surtout pour ces riches actionnaires, l'UMP, et les autres qui voulaient la fin de la SNCF, et s'en foutre plein les fouilles....

Modifié 31 octobre 2012 par necroshine

[bagnis]

Salut,

Voici le dossier presse.

Bonne lecture.

Reforme_ferroviaire_-_dossier_de_presse (1).pdf

[Invité jackv]

Salut,

Voici le dossier presse.

Bonne lecture.

Reforme_ferroviaire_-_dossier_de_presse (1).pdf

dans les exploitants du réseau page 10 on ne parle dejà plus de fret SNCF !

[fabrice]

On a écouté sagement nous au moins!!!

ecoute oui, comprendre, ca c est autre chose

[Inharime]

dans les exploitants du réseau page 10 on ne parle dejà plus de fret SNCF !

Ben non puisque c'est devenu SNCF Géodis...(en attendant que SNCF disparaisse pour ne laisser que Géodis?).

[Invité]

L'IFRAP n'a pas tardé a sortir son ..... dégueulit ???

Les inconvénients de la fusion RFF/SNCF

La fusion, une mauvaise nouvelle pour les clients et pour les contribuables

http://www.ifrap.org...SNCF,12958.html

Evidemment que c'est une mauvaise nouvelle,

surtout pour ces riches actionnaires, l'UMP, et les autres qui voulaient la fin de la SNCF, et s'en foutre plein les fouilles....

La meilleure analyse enfin vue sur les motifs de la création de RFF:

" tout en permettant à la veille du passage à l’euro, de confier

l’immense dette ferroviaire à RFF

et sortant opportunément ce passif du périmètre public !"

Encore un effort, moins de sectarisme anti-tout ce qui vient de l'Etat protecteur et l'IFRAP deviendra professionnelle

D'autre part pour le moment,

sans éclaircissement sur la dette de 40Mrd€ (et non 20+8+12),

Nicolas Sarkozy n'aurait pas fait pire, n'aurait pas fait mieux.

Si les conseillers du ministres sont en manque d'idée au moment où le 1er ministre se permet une chasse à cour dans ses terres (NDDL)

ils connaissent le chemin (et non Duchemin):

venez sur le forum !

Modifié 31 octobre 2012 par 2D2

[SATANAS]

Le monopole de la SNCF en France sera préservé jusqu'en 2019

Contrairement au précédent gouvernement qui n'excluait pas d'ouvrir à la concurrence le marché domestique de transport de passagers avant la date limite fixée par Bruxelles de 2019, Frédéric Cuvillier, le ministre des transports, a indiqué que la libéralisation ne serait pas mise en place avant cette date afin de bien préparer la SNCF à la concurrence.

Sauf que d'ici 2019 celui qui dit ça, ne sera certainement plus en place depuis longtemps...Alors meme si il y a encore du délais, je resterais plutot méfiant...

[Gom]

2019 n'est pas si loin. Les prochaines grosses élections qui pourraient changer la donne sont en 2017. Le temps de monter le dossier, que ça s'applique...

[Invité JLChauvin]

La SNCF est au bord du gouffre mais nous avons décidé, à (presque) dit Monsieur le Ministre, de lui faire faire un grand pas en avant.

Je reste quand à moi profondément dubitatif sur ce qu'il peut ressortir de toute cette agitation, c'est le moins que je puisse dire...

L'avenir de l'EF SNCF en tant que telle, entre autres? Les histoires de GUI, GUID, et j'en passe, c'est une chose, mais dixit l'entretien du matériel, l'accompagnement des trains, la conduite, si j'ai bien compris tout cela reste une ou des entités "à part" et toujours pas incluse dans la "réunion" de l'entreprise historique éclatée? On verra, on verra, mais il vous faudra rester vigilants quand aux "concessions" qui ne manqueront pas de vous être demandées, notamment en ce qui concerne la réglementation du travail et peut-être-même une nouvelle couche sur les retraites pour vous "aligner" sur "le privé", compétitivité oblige... Bon, déjà, grâce entre autres au sieur cité par 2D2 dans le message #121, les jeunes conducteurs SNCF embauchés après janvier 2009 ne bénéficient plus des bonifications de traction, çà, c'est fait... Bon courage...

[Invité necroshine]

http://www.europe1.fr/France/Pepy-la-reforme-ferroviaire-flinguee-1295137/

Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, a regretté mercredi que la réforme ferroviaire soit "flinguée" alors qu'elle vient à peine d'être lancée par le gouvernement.

"On a à peine commencé à parler de la réforme que déjà les gens commencent à flinguer la réforme", a déclaré Guillaume Pepy à France Inter, au lendemain de la présentation par le gouvernement des grandes orientations de la réforme ferroviaire qui doit déboucher sur une loi en 2013.

[Invité necroshine]

http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/les-syndicats-disent-oui-au-remariage-de-la-sncf-et-de-rff_355995.html

Les syndicats disent oui au remariage de la SNCF et de RFF

S'ils sont favorables à la création d'un gestionnaire unifié regroupant SNCF et RFF, le gestionnaire du réseau, les syndicats se disent néanmoins "très vigilants" quant au maintien du statut des cheminots.

[Invité necroshine]

La réforme du système ferroviaire français pour les nuls

Que pouvait-elle espérer de mieux pour ses 75 ans? Après des années d'un divorce largement consommé, la SNCF a obtenu du gouvernement la réintégration de RFF dans son giron. Une façon de mettre fin au système kafkaïen du ferroviaire français. Décryptage.

http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/la-reforme-du-systeme-ferroviaire-francais-pour-les-nuls_355311.html

[Invité necroshine]

Le dossier de presse ici :

http://aubin.blogs.nouvelobs.com/media/01/00/2736563894.pdf

[Pascal 45]

Le dossier de presse ici :

http://aubin.blogs.n.../2736563894.pdf

Bonjour,

Il est aussi sur le site de RFF (voir post #117)

[Class66220]

En tout cas sur un forum voisin, le retour de l'infra au bercail est plutot vu comme un retour en arriere voir une catastrophe. De même pour l'alignement des conditions de travail sur le RH077. C'est vrai qu'on a l'impression qu'il y a beaucoup de journees de 6h a la grande maison. Enfin ca c'est au voyageur. Ca doit quand même etre autre chose au fret.

Modifié 3 novembre 2012 par Class66220

[Invité necroshine]

En tout cas sur un forum voisin, le retour de l'infra au bercail est plutot vu comme un retour en arriere voir une catastrophe. De même pour l'alignement des conditions de travail sur le RH077. C'est vrai qu'on a l'impression qu'il y a beaucoup de journees de 6h a la grande maison. Enfin ca c'est au voyageur. Ca doit quand même etre autre chose au fret.

Quel est ce forum ?

[Class66220]

Quel est ce forum ?

Ca commence par un l et se termine par un oz comme lineoz.net

[Invité necroshine]

Les anti-SNCF ne se réjouissent pas de ce retour de l'infra au sein de la SNCF....

La casse permettait de se remplir les poches..... Ou plutot la casse permettait de faire.. Le casse !!!!!

Modifié 3 novembre 2012 par necroshine

[Class66220]

Les anti-SNCF ne se réjouissent pas de ce retour de l'infra au sein de la SNCF....

La casse permettait de se remplir les poches..... Ou plutot la casse permettait de faire.. Le casse !!!!!

Disons que ce qu'ils craignent c'est le retour d'une SNCF qui freine à nouveau le développement du rail, qui mette des batons dans les roues de ses concurrents et qui se concentre sur les liaisons les plus rentables en voyageurs et mette IDBus sur le reste. On peut le comprendre mais il faut aussi voir le problème dans son ensemble car ce n'est pas la SNCF seule qui s'est menée à sa perte. Ce qui est sur c'est qu'il fallait mettre fin à cette bête à deux dos. Après pour la manière, je n'ai pas assez de vécu ni de recul mais SNCF et RFF c'était un peu la même chose car je ne pense pas que la majorité des agents travaillant pour RFF sortaient de nulle part.

De toute façon SNCF integrée ou RFF, tant que la dette ne sera pas reprise, on ne fera pas avancer le schmilibili.... Alors franchement les 0.2% de déficit ils peuvent bien se le permettre puisqu'on parle d'ionvesstissement d'avenir.

Modifié 3 novembre 2012 par Class66220