Inharime Publication: 7 avril 2020 Publication: 7 avril 2020 Le 07/04/2020 à 16:51, Albert-00 a dit : Quel est le probleme de plancher sur les 79000 ? Il y a quelques années elles faisaient déja presque plus de fumée que d'effort a la jante, n'oublions pas que ce sont des engins qui ont 60 ans et je me demande a quand remonte la derniere grosse opération sur le diésel. Voir plus De quels 79000 parles tu? Parce que ceux dont il est question (pour autant qu'il y en ait eu d'autres) sont loin d'avoir 60 ans.
Albert-00 Publication: 7 avril 2020 Publication: 7 avril 2020 Non, ce sont les 67000/67200 qui ont 60 ans
ADC01 Publication: 7 avril 2020 Publication: 7 avril 2020 Le 07/04/2020 à 18:21, aurel73 a dit : au sujet que les bb 75000 n arrivais pas a tracté deux rames de TGV Voir plus Un UM de 67200 décolle un UM de TGV A dans du 30 pour mille
TER200 Publication: 7 avril 2020 Publication: 7 avril 2020 Les BB67200 sont dédiées au secours TGV avec les équipements qui vont bien : attelages Scharfenbgerg et TVM. Les 75000 non (il y a possibilité d'utiliser un attelage de secours mais c'est moins pratique). Pas besoin de chercher plus loin.
fby Publication: 7 avril 2020 Publication: 7 avril 2020 Le 07/04/2020 à 18:21, aurel73 a dit : bonsoir je pence vu qu il y a des rampes 25 pour milles voir plus dans la vallée de la tarentaise on ma dit que s était pour ça , au sujet que les bb 75000 n arrivais pas a tracté deux rames de TGV cordialement aurel Voir plus Sur Modane une UM peut au minimum emporter 975 T
Nostromo Publication: 7 avril 2020 Publication: 7 avril 2020 Le 07/04/2020 à 18:57, TER200 a dit : Les BB67200 sont dédiées au secours TGV avec les équipements qui vont bien : attelages Scharfenbgerg et TVM. Les 75000 non (il y a possibilité d'utiliser un attelage de secours mais c'est moins pratique). Pas besoin de chercher plus loin. Voir plus Je partage cette opinion. Et maintenant que les BB 79000 sont livrés, on comprend que Réseau soit réticent à investir pour modifier des 75000 (ou une autre série récente) pour y installer la TVM...
Albert-00 Publication: 7 avril 2020 Publication: 7 avril 2020 Le 07/04/2020 à 18:26, ADC01 a dit : Un UM de 67200 décolle un UM de TGV A dans du 30 pour mille Voir plus En théorie mais en pratique j'ai un doute. car après des dizaines d'années en service il ne dois plus y avoir beaucoup d'engins avec encore leur puissance nominale Le 07/04/2020 à 18:57, TER200 a dit : Les BB67200 sont dédiées au secours TGV avec les équipements qui vont bien : attelages Scharfenbgerg et TVM. Les 75000 non (il y a possibilité d'utiliser un attelage de secours mais c'est moins pratique). Pas besoin de chercher plus loin. Voir plus A un moment ou un autre il faudra bien leur trouver une serie de remplacement avec UM obligatoire (longueur mini nécessaire pour circuler sur LGV)
Julien03 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Bonjour, Le 07/04/2020 à 21:51, Albert-00 a dit : A un moment ou un autre il faudra bien leur trouver une serie de remplacement avec UM obligatoire (longueur mini nécessaire pour circuler sur LGV) Voir plus Pas forcément besoin d'une UM, il suffit d'avoir des engins double style IORE (https://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardier_IORE) ou Slave (https://en.wikipedia.org/wiki/2TE116) en version francisée et aux normes UIC bien sûr. Je chipote car cela dépend de comment on voit ces engins, mais le fait est qu'il sont considérés comme un seul Mais ce qui est sûr, c'est qu'il va bien falloir les remplacer ces vieilles diesels de secours, car c'est elle qui on le plus besoin d'être secourues. ++
Bibloc Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 07/04/2020 à 19:06, fby a dit : Sur Modane une UM peut au minimum emporter 975 T Voir plus au maximum plutôt 1
fby Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 07:41, Bibloc a dit : au maximum plutôt Voir plus Non , les Trains entier MALOUR peuvent emporter 985T et il reste encore les masse optimisées .
Albert-00 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 07:57, fby a dit : Non , les Trains entier MALOUR peuvent emporter 985T et il reste encore les masse optimisées . Voir plus Sur les RT ? car en 2012 les charges des 67000/67200 s'arretaient a SJM avec une limite a 900t sur la section CR-SJM, Les 67000 ne prennent que 420t en US entre SJM et MOD (UM non prévus) mais sachant que les rampes de 30 démarrent a St Michel Valloire, il ne semble pas possible qu'elle prennent plus au dela de SJM. Un UM de 74500 prends 985t au mieux si longueur limité a 320m, donc j'ai un gros doute sur les 985t
aldo500 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Maintenant qu'Alstom va reprendre Bombardier, il y a peut-être moyen d'avoir de vraies locomotives.
Bibloc Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 (modifié) Le 08/04/2020 à 09:33, aldo500 a dit : Maintenant qu'Alstom va reprendre Bombardier, il y a peut-être moyen d'avoir de vraies locomotives. Voir plus pour quoi faire ? avec la politique zéro fret et tout automotrice .... Modifié 8 avril 2020 par Bibloc 1
aldo500 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 09:36, Bibloc a dit : pour quoi faire ? avec la politique zéro fret et tout automotrice .... Voir plus Ben pour dépanner les TGV, entre autres
fby Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 09:18, Albert-00 a dit : Sur les RT ? car en 2012 les charges des 67000/67200 s'arretaient a SJM avec une limite a 900t sur la section CR-SJM, Les 67000 ne prennent que 420t en US entre SJM et MOD (UM non prévus) mais sachant que les rampes de 30 démarrent a St Michel Valloire, il ne semble pas possible qu'elle prennent plus au dela de SJM. Un UM de 74500 prends 985t au mieux si longueur limité a 320m, donc j'ai un gros doute sur les 985t Voir plus Non bien sûr au doigt mouillé 1
Albert-00 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 09:48, fby a dit : Non bien sûr au doigt mouillé Voir plus Dans le sens impair je voie 420t entre SJM et MOD et pas de renvoi particulier pour ce cas, je rate quelque chose ?
fby Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 10:00, Albert-00 a dit : Dans le sens impair je voie 420t entre SJM et MOD et pas de renvoi particulier pour ce cas, je rate quelque chose ? Voir plus 1
Albert-00 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 dis moi plutot ce que je rate, ce sera plus simple
fby Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 10:09, Albert-00 a dit : dis moi plutot ce que je rate, ce sera plus simple Voir plus Tout ! Il suffit juste de lire les messages et le tableau .
Albert-00 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Ok ,on ne parle pas de la même chose, j'étais resté sur le titre du sujet et donc les 67200
Nostromo Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 07/04/2020 à 21:51, Albert-00 a dit : A un moment ou un autre il faudra bien leur trouver une serie de remplacement avec UM obligatoire (longueur mini nécessaire pour circuler sur LGV) Voir plus Ce sont les BB 79000. J'imagine mal SNCF Réseau faire une croix sur un contrat de 120 millions d'euros dont les livraisons ont commencé... Je suis prêt à parier que les normes de sécurité électrique vont évoluer pour sortir de cette invraisemblable impasse.
Bibloc Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 ça se revend des bécanes en cours de livraison. Quelques fois même avant. Voir les 76000
Albert-00 Publication: 8 avril 2020 Publication: 8 avril 2020 Le 08/04/2020 à 10:40, Nostromo a dit : Ce sont les BB 79000. J'imagine mal SNCF Réseau faire une croix sur un contrat de 120 millions d'euros dont les livraisons ont commencé... Je suis prêt à parier que les normes de sécurité électrique vont évoluer pour sortir de cette invraisemblable impasse. Voir plus C'est bien possible
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