la répétitions des signaux

[seydou86]

salut ,

Quelqu'un pourrait me dire s'il existe plusieurs type de cro ?

Par exemple pourquoi en un cro peut repeter alors qu'on prends le signal a revers ?

comment ca fonctionne ?

pourquoi la répétition en VUT ne nous importe pas ? il y a répétition systématiquement quand on passe un signal a revers en VUT ?

est ce les meme CRO installé sur une voie equipé de Bal , et une voie en Bal avec un IPCS ?

plein de questions a ce sujet afin de mieux comprendre pourquoi on est pas interresé par la repetion d'un signal a revers en VUT ou en contre voie.

je passe la formation MA100 , et le formation du CRML ma permis de savoir une chose : Quand on a compris le fonctionnement , l'apprentissage coule de source !

[Invité jackv]

le CRO est alimenté en + ou en - selon que le signal est ouvert ou fermé

un signal a revers répété SF car tu occupes avec ton train le canton derrière le signal (dans le sens normal) le signal est donc fermé et répète SF lorsque tu passes sur le cro, ta machine ou ton train occupe encore le canton derrière le signal. En général il n'y a pas de pédale d'annulation de la répétition des signaux 'sil n'y a pas d’installations permanentes de CS

il existait plusieurs type de CRo je ne sais pas si cela existe encore.

les CRO de sortie ou d'entrée de dépôt pour essai étaient beaucoup plus courts que les cro de ligne

Modifié 10 février 2013 par jackv

[seydou86]

"En général il n'y a pas de pédale d'annulation de la répétition des signaux 'sil n'y a pas d’installations permanentes de CS"

Une pedale d'annulation un peu comme ceux des PN ?

ca serait des pedale en entré et en sortie du CS donc ?

[Roukmoute]

Salut !

Si la voie parcourue est prévue pour les 2 sens de circulation, chaque cro possède une pédale qui l'annule en cas de circulation dans le sens opposé à celui du signal répété.

Et par définition, une voie sur laquelle tu vas circuler à contre-sens sur VUT ou à contre-voie, la voie n'est pas équipée pour les 2 sens de circulation, on te demande de ne pas tenir compte de la répétition des signaux pris à revers.

[kerguel]

Trouvé une photo avec le détecteur à proximité :

Le cro utilisé avec les signaux de chantier (LTV) est plus court ; il faut le manutentionner tout de même ; il est fixé avec des entretoises assez facilement démontable. Pour les cros de chantier, il y a également l'installation du détecteur qui va avec dans le cas de voies banalisées ou IPCS.

Croque- Odile va peut-être approfondir tout ça

[Invité jackv]

la brosse présentée en photo sur wiki est une brosse du temps de la vapeur , depuis les années 60 les brosse sont constituées de lames métalliques de différentes longueurs pour assurer une certaine souplesse et aussi de la rigidité

voici qq explications complémentaires

http://fr.wikipedia....on_ferroviaire)

Modifié 13 février 2013 par jackv

[seydou86]

merci pour vos reponses , j'ai compris le principale.

voie banalisé , on a donc des pédales aussi afin d'annulé la répétition a revers?

la pédale s'apelle comment ? :Smiley_50:

[kerguel]

merci pour vos reponses , j'ai compris le principale.

voie banalisé , on a donc des pédales aussi afin d'annulé la répétition a revers?

la pédale s'apelle comment ?

Une pédale est un vocabulaire populaire. il s'agit d'un détecteur d'annulation de crocodile (Bloupeur ou Croque-Odile sont demandés ).

[seydou86]

Une pédale est un vocabulaire populaire. il s'agit d'un détecteur d'annulation de crocodile (Bloupeur ou Croque-Odile sont demandés ).

détecteur d'annulation de crocodile , c'est mieux que "pedale" , j'avoue

[Fred]

Salut !

Si la voie parcourue est prévue pour les 2 sens de circulation, chaque cro possède une pédale qui l'annule en cas de circulation dans le sens opposé à celui du signal répété.

Et par définition, une voie sur laquelle tu vas circuler à contre-sens sur VUT ou à contre-voie, la voie n'est pas équipée pour les 2 sens de circulation, on te demande de ne pas tenir compte de la répétition des signaux pris à revers.

bonjour,

En complément : il y a un principe d'armement de sa répétition car en cas d'arrêt d'un train d'un sens en IPCS puis retour à contre-sens (suite à un ordre) la répétition des signal devenus des signaux à revers ne pourra pas être annulée et les signaux répéteront fermé (et l'ordre le précisera)

Modifié 10 février 2013 par Fred

[viveletrainavierzon]

Bonsoir,

L'annulation des cro (et des annonces de pn) ne se fait pas toujours pas pédale. On se sert le plus souvent de relais de sens associés à une ligne d'orientation. Ces relais activent ou désactivent les circuits associées en fonction du sens établi. Le sens étant pris par la coupure de la ligne d'orientation alimentant en cascade les relais de de sens associés.

Pour les CRO, j'en connait 2 types au niveau de la forme: cro normal et cro renforcés. Ces derniers équipant des lignes comme la ligne C ou un CRO normal aurait une durée de vie très limitée.

[Invité 5121]

traduction :

bonjour,

En complément : il y a un principe d'armement de sa répétition car en cas d'arrêt d'un train d'un sens en IPCS puis retour à contre-sens (suite à un ordre) la répétition des signal devenus des signaux à revers ne pourra pas être annulée (et l'ordre le précisera)

Modifié 10 février 2013 par 5121

[Fred]

(Mais euuuuhhh j'étais en train de modifier mon message)

Modifié 10 février 2013 par Fred

[Gom]

Il y a un cas de répétition à revers dont on ne doit pas tenir compte et que tu n'as pas signalé : lors d'une manœuvre (A33.05)

[Roukmoute]

détecteur d'annulation de crocodile , c'est mieux que "pedale" , j'avoue

C'est mariage-pour-tous-compatible.

:Smiley_39:

[poncet]

Une pédale est un vocabulaire populaire. il s'agit d'un détecteur d'annulation de crocodile (Bloupeur ou Croque-Odile sont demandés ).

Sur les schémas de principe et quelques autres documents, on parle bien de pédale. Le relais est désigné RPD (relais de pédale), etc.