Arrou : Nouvelle gare TGV champêtre ?

[Pascal 45]

L'Eure-et-Loir attend toujours une gare TGV

Cela fait plus de vingt ans, que les Euréliens voient passer les TGV sans jamais monter dedans et, que la commune d'Arrou attend le TGV. Philippe Vigier remet sur les rails le projet d’une gare TGV à Arrou ...

à lire ici :

http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/pays/pays-dunois/2013/02/15/l-eure-et-loir-attend-toujours-une-gare-tgv-1445057.html

[ADC01]

Vu le contexte actuel de rigueur budgétaire, je crois que cela va encore rester dans les cartons un moment.

[Invité technicentre]

Et puis si les TGV doivent s'arrêter tout les 20km, je doute que les temps de parcours restent les mêmes...

Des avions passent au dessus de chez moi... Je veux pouvoir monter dedans...

Autre question, les habitants de Nogent Le Rotrou aimeraient-ils revenir quelques années en arrière et subir de nouveau le merdier des bouchons lors des jours de grands départs? Pourtant, avec la déviaition et l'autoroute, ils ont perdu pas mal d'emplois et de commerces sur place...

[Invité]

"[...] un trafic quotidien de plus de 300 000 passagers [...]"

Arrou (1653 hab.)

Courtalain (599 hab.)

Cloyes-s/le Loir (2676 hab.) à 13 km

Chateaudun (14283 hab.) à 16 km

Il y en a qui devraient arrêter les drogues dures !

[Invité technicentre]

Oui, mais tu oublies les nombreux habitants des banlieues nombreuses autour de ces mégalopôles en plein développement :Smiley_40:

Je viens modifier ma réponse... On pourrait pas leur refiler des MI84? Elles sont parfaitement adaptées pour ce genre d'exploitation: Elles sont habituées à transporter du bas peuple, elles sont équipées en cab signal, elles roulent sans problème à 300 k/h pour pouvoir s'intercaler entre les TGV et comme les gares du coin sont toutes à quais hauts, on économise sur ce point primordial...

Modifié 16 février 2013 par technicentre

[Invité chalut]

Déjà que le projet de gare nouvelle sur la LGV méditerranée est plus que discutable (Montélimar), là on atteint le fond avec cette gare en Eure-et-Loir !

[Gom]

L'Eure-et-Loir attend toujours une gare TGV

Cela fait plus de vingt ans, que les Euréliens voient passer les TGV sans jamais monter dedans et, que la commune d'Arrou attend le TGV. Philippe Vigier remet sur les rails le projet d’une gare TGV à Arrou ...

à lire ici :

http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/pays/pays-dunois/2013/02/15/l-eure-et-loir-attend-toujours-une-gare-tgv-1445057.html

C'est un grand blagueur, lui... Il pourrait peut être commencer par se battre pour avoir une gare TER, déjà, surtout qu'une ligne passe sur ses terres (VU Chartres - Courtalain) et qu'une ITE (Installation Terminale Embranchée, un client fret, quoi) existe déjà. Bon, on ne voit pas trop les habitations depuis la ligne mais vu la taille du village...

[aldo500]

Remarque, ils regardent aussi passer les avions. Alors à quand un aéroport?

[Invité technicentre]

Moi, je proposerais plutôt un port en eau profonde pour pouvoir exploiter tout le potentiel industriel de ce grand pôle industriel... Il doit rester de la place à côté de la base de lancement de fusées interstellaires...

[Invité]

C'est un grand blagueur, lui... Il pourrait peut être commencer par se battre pour avoir une gare TER, déjà, surtout qu'une ligne passe sur ses terres (VU Chartres - Courtalain)

Il y a un PANG (point d'arrêt non géré) à Arrou (pk 137.8), c'est-à-dire un vague quai trottoir de 50 mètres avec un totem TER, un automate de vente et un banc.

Le BV "3 fenêtres", vestige du temps où Arrou était gare de bifurcation vers Nogent-le-Rotrou, est muré.

Arrou est aussi un point de transition de vitesse dans le RT3049 pour les trains ME et MA (50 km/h côté Chartres, 70 pour les trois derniers km jusqu'à Courtalain).

[Gom]

Il y a un PANG (point d'arrêt non géré) à Arrou (pk 137.8), c'est-à-dire un vague quai trottoir de 50 mètres avec un totem TER, un automate de vente et un banc.

Le BV "3 fenêtres", vestige du temps où Arrou était gare de bifurcation vers Nogent-le-Rotrou, est muré.

Arrou est aussi un point de transition de vitesse dans le RT3049 pour les trains ME et MA (50 km/h côté Chartres, 70 pour les trois derniers km jusqu'à Courtalain).

Où est-il par rapport à l'ITE ? Je ne l'ai jamais dépassé et je n'ai pas souvenir d'avoir vu un PANG (ou alors un truc complètement délaissé à proximité d'un PN).

D'ailleurs, je vais séparer ces messages qui n'ont pas grand chose à voir avec le TGV Atlantique.

[Nipou]

"[...] un trafic quotidien de plus de 300 000 passagers [...]"

Arrou (1653 hab.)

Courtalain (599 hab.)

Cloyes-s/le Loir (2676 hab.) à 13 km

Chateaudun (14283 hab.) à 16 km

Il y en a qui devraient arrêter les drogues dures !

Je crois que c'est toi qui en avait parlé dans un autre topic : dès qu'on peut loger SNCF ou TGV dans un communiqué on est certain de faire des articles et dans le cas présent, pour un politique, articles de presse = existence = électeurs. Je ne doute pas un instant que lui aussi trouve sa requête totalement stupide mais du moment que ça fait parler de lui, le but est atteint.

[Invité]

Où est-il par rapport à l'ITE ?

EP Dunois : pk 136.5

Arrou PL : pk 137.8

Arrou est dans la courbe à droite qui suit la ligne droite où se trouve L'EP, 200 mètres après un PN qui doit être protégé vis-à-vis des trains qui entrent dans cet EP par une pancarte LM que tu connais peut-être.

[Gom]

C'est pour ça que je ne l'ai jamais vu alors. J'étais autorisé jusqu'à l'ITE d'Arrou uniquement, jamais eu l'occasion de pousser plus loin. Merci pour l'info :)

[assouan]

Arrou... on parle du même Arrou ??? Dans la plaine de Beauce là, le ptit truc ??? :Smiley_40:

[Gom]

C'est bien ça ^^

[Nipou]

Quatre fois et demi plus petit que Laroche Migennes centre du monde ferroviaire ... lui veut pas être centre du monde mais juste avoir un arrêt ... y'a pas de raison ^^

Edit : rectif sur le nom du centre du monde ferroviaire ... mauvais cheminot que je suis.

Modifié 16 février 2013 par Nipou

[assouan]

Vers Brou quoi...

Le Tgv, mais c'est bien sûr : moi je voudrais une seule gare parisienne d'où partiraient tous les trains pour partout c'est possible ???

(je HS désolée mais c'est quand même du lourd le Tgv à Arrou hihi)

PS : Nipou : Laroche Migennes stp (et des Tgv ils en voient à Laroche ^^)

Modifié 16 février 2013 par assouan

[Z2N Tuning]

Ca a plus de g... qu'une gare TGV, non ?

[Nipou]

Vers Brou quoi...

Le Tgv, mais c'est bien sûr : moi je voudrais une seule gare parisienne d'où partiraient tous les trains pour partout c'est possible ???

(je HS désolée mais c'est quand même du lourd le Tgv à Arrou hihi)

PS : Nipou : Laroche Migennes stp (et des Tgv ils en voient à Laroche ^^)

Non, vers rien.

Et justement, puisque y'a des TGV à laroche centre, pourquoi pas à truc à côté de rien, pas très loin de que dalle ? Il est bien cet homme là, un grand élu de la république plein de logique ^^

[IGS4]

La nouvelle gare TGV d'Arrou-Courtalain (lieu-dit "Le Fée"),

projet déjà évoqué il y a 5 ans . . .

Un article de La République du Centre de mai 2008.

Mais aussi une Question & Réponse SNCF

Arrou... on parle du même Arrou ??? Dans la plaine de Beauce là, le ptit truc ???

Section : Brou - Arrou - Courtalain-Saint-Pellerin (Patay)

Mise en service (inauguration) : le 1er avril 1883.

Gare d'Arrou à l'époque de l'ancienne Compagnie des Chemins de fer de l'Etat

Modifié 16 février 2013 par IGS4

[coco2]

Bonjour

un arrêt de tgv dans une gare rgv fait perdre combien de temps par rapport a si il ne s arrêtait pas ?

bonne journée

Modifié 22 février 2013 par assouan

[mikado43]

le pays Dunois ,c'est pas la qu'on chasse la galinnette cendrée ???

faut les comprendre , monter en tracteurs a la capitale c'est long !!!!!!

bon c'est pas tout ça ,j'écris illico presto a mon député (UMP) pour avoir une gare TGV à Langogne qui permettra au culs terreux du Velay, de la Margeride et aux citadins de Mende et le Puy en Vélay (grandes capitales cantonales)de montaient à la ville lumiére (qui attire pas que les papillons)

j'ai le nom de la gare "La Cévennole" (ça me rappelle quel que chose mais je c'est plus quoi)

plus sérieusement c'est grave de voir un élu du peuple sortir aussi grande couillonade alors que tout les jours ils travaille à la mort du train de proximité , de service public peu importe le nom qu'on lui donne a ce train qui permet au plus grand nombre de ce déplacer , il ferrait mieux ce "brave" homme de se battre pour revenir à l'esprit de ceux qui ont créer le chemin de fer " tout les chefs lieux de cantons doivent avoir une gare" et il y a du boulot il suffit de voirla carte de son département, que de ligne fermées!

Modifié 17 février 2013 par mikado43

[cyclodocus]

Bonjour

un arrêt de tgv dans une gare rgv fait perdre combien de temps par rapport a si il ne s arrêtait pas ?

deux minutes (au moins) de décélération

autant d'arrêt (au moins)

autant (au moins) de remise en vitesse

soit au bas mot 6 mns contre moins d'une en passage

ajoutées à la consommation (ENORME) d'énergie du décollage par rapport à un passage

plus la "casse" des sillons encadrant

l'impact est assez énorme et coûteux

[Invité]

La nouvelle gare TGV d'Arrou-Courtalain (lieu-dit "Le Fée"),

Ce lieu-dit est effectivement sur la commune d'Arrou, donc dans le 28, mais la branche "Bretagne" de la LGV est à cet endroit sur la frontière avec le Loir-et-Cher (merci Géoportail).

Ce qui veut dire que le quai impair de cette future gare sera dans le 41 alors que le quai pair sera dans le 28. Ca va être drôle si les deux Conseils Généraux concernés ne s'entendent pas pour le financement des travaux !

Ce train qui roule du mauvais côté arrive probablement de Nogent-le-Rotrou.