141 R 1126

[jerem2203]

Vous n'aurez malheureusement pas le plaisir de voir/revoir circuler en 2013 la belle 141 R 1126, locomotive à vapeur de 1946 classée monument historique et préservée par l'Amicale des Cheminots Pour la Préservation de la 141 R 1126, basée à Toulouse.

En effet, alors que le programme prévisionnel pour l'année 2013 est fraîchement sorti, nous nous sommes aperçu que la machine nécessite d'important travaux qui nous contraint à la mettre hors circulation pour cette année. De plus, l'épreuve décennale de la machine ayant très prochainement lieu, nous en profiterons pour travailler dessus et la remettre en etat de marche.

Les essieux doivent être envoyés en Allemagne, et de notre côté nous allons mettre quasi "a nu" la chaudière afin d'entreprendre les travaux nécessaires.

Vous pouvez néanmoins voyager dans notre Rame Inox ou Voitures de type "est" au long de cette année, la traction des trains étant assurée par le diesel de l'association (BB 66000). Vous trouverez le programme détaillé des circulations sur le site internet de l'association, www.trainvapeur-toulouse.com.

Pour les passionnés qui ont envie de faire parti de l'équipe, c'est possible ! Un simple email sur le site internet de l'association !

Modifié 17 février 2013 par jerem2203

[cytrilon]

Punaise quant j'ai commencé a lire je me suis dit elle a quant même pas fini en conserve. Bon courage a vous pour cette saison.

[DIDIERD]

Sur le site de la 141 R 1126 les voyages vapeur figurent toujours ?

[jerem2203]

Punaise quant j'ai commencé a lire je me suis dit elle a quant même pas fini en conserve. Bon courage a vous pour cette saison.

Non ce n'est pas d'actualité! Elle a juste besoin de bon lifting pour repartir de plus belle !

Sur le site de la 141 R 1126 les voyages vapeur figurent toujours ?

Oui, mais le programme va changer d'ici peu. En pièce jointe vous pouvez déjà trouver le nouveau programme, qui sera prochainement mis en ligne.

AFFICHE PROGRAMME 2013 vdef avec tarifs pour dépliant v4.pdf

[DIDIERD]

OK merci pour la réponse du nouveau calendrier

Bon courage de restauration sur la Belle Mikado

[jerem2203]

Merci beaucoup ! ;-)

[CC 65012]

Aujourd'hui à 9h53 au PN 251 de Barbaira; passage du train spécial Quillan --- Sète organisé par l'Association pour le maintien de la ligne Carcassonne -- Quillan avec le matériel de l'ACPR 1126 de Toulouse :

Beaucoup de voyageurs ! (environ 600):

Pas avec la 141 R 1126....donc pas de diésel en queue !!!!:

Retour au PN 251 à 18h06.....

[CC 65012]

18h18, retour vers Carcassonne et Quillan au PN 250 de Barbaira :

[CC 65012]

Ce jour sur La Dépêche :

http://www.ladepeche.fr/article/2013/09/24/1715444-limoux-l-alf-veut-avancer-mais-sur-les-bons-rails.html

[jerem2203]

Salut à tous!

Après plus d'un an d'absence, je viens apporter quelques nouvelles de notre chère 141R1126 (fraichement CRL depuis Janvier, je me suis consacré pleinement à mon boulot!)

Les tubes à fumée ont été changé dernièrement, les bielles déposées et prêtes à usiner. Une dizaine de tirants sont à refaire, donc il faut extraire les mauvais et reprendre des mesures afin de faire usiner les nouveaux.

La machine à passé avec brio l'épreuve de mise sous pression a froid (eau).

Grosse partie qui nous attend: le dépose des essieux moteurs pour les expédier en Allemagne aux ateliers de la DB de Menhingen (excusez l'orthographe!). Il s'agit, pour information, du seul atelier agréé par la SNCF pour le contrôle et l'inspection des essieux de ce genre.

Nous attendons le feu vert du Technicentre de Toulouse pour utiliser les installations afin de deposer 2 à 2 les essieux...... autant dire qu'il va falloir faire les choses bien.

D'autres petits travaux sont toujours en cours, comme l'étanchéité de certaines vannes en cabine de conduite.

Quoi qu'il en soit, la machine est sur de bons rails, et probablement prête à reprendre du service pour la fin de l'année 2015....... Wait and see

Pour information: il ne reste plus à l'association qu'une seule personne habilitée à la conduite .... Plus de monde il y aura, plus grandes les chances seront de revoir cette Mikado sur les rails avec sa rame! Donc ceux qui le souhaitent, n'hésitez pas à venir apporter votre soutiens et votre aide! vous aurez sans doute le plaisir ainsi de pouvoir un jour conduire cette belle machine !

[jerem2203]

Voici deux trois clichés pour vous montrer l'avancée des travaux sur la 1126.

Les choses avancent doucement, mais sûrement!

[BB 15063]

 Bon,on sait bien qu'il ne s'agissait pas de la rame " mythique " du train " Le Capitole ",

  l’intérêt principal est que ce train spécial ait circulé en la période actuelle particulière , pour la satisfaction des membres de l'Association ,

  et le plaisir des voyageurs et spectateurs et passionnés en gares :

 

" ... Pour effectuer une visite du village martyr d'Oradour-sur-Glane en ce jour de commémorations,
  des visiteurs ont voyagé à bord d'un train historique entre Toulouse et Limoges.
  Un train qui rappelle les grandes heures du "Capitole", toujours apprécié par les Limougeauds. ..."

https://www.francebleu.fr/infos/transports/photos-un-train-historique-dans-les-traces-du-mythique-capitole-est-entre-en-gare-de-limoges-1620485451

lien site de l'Association : https://www.trainhistorique-toulouse.com/programme-2021/

 

[ on pourrait peut-être modifier le Titre du Sujet :  " 141R1126  -  Le Train Historique de Toulouse " ]

 

 

[E.T.G.]

La 141R1126 est garée sur une des voies rayonnant autour du pont tournant du dépôt de Toulouse (31) en août 1994.

[E.T.G.]

Dans une série de photos faites à Toulouse (31) et ses environs, actuellement en cours de publication, comment ne pas publier dès maintenant celle que vous attendiez tous: la 141R1126 sagement garée au dépôt de la ville citée, vue ici en août 1995?

[Vincent37]

La deuxième édition du Festirail de Longueville était passée depuis presque 3 mois mais l'association de Toulouse n'était pas encore revenue au bercail ! La R1126 côtoyait ses sœurs Des Aubrais les R 840 et 1199 durant plusieurs semaines.
Mais Fin août, l'association décide de rentrer à St Jory sur deux jours avec une étape à Limoges avec les amis du CFTLP. Lors du premier jour alors que je n'avais pas vu le soleil de la journée, le convoi historique accusait plus de 30 minutes de retard lors de son départ d'Argenton sur Creuse en fin de journée. Mais le soleil tendait tellement proche de l'horizon qu'il passa sous la couverture nuageuse quelques instants avant que le train traverse la petite gare d'Eguzon !

Août 2023

[Pascal 45]

Bonjour,

Petite question ... Pourquoi la seconde machine a son panto levé alors que c'est la R1126 qui tractionne ?

[ADC01]

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

Bonjour,

Petite question ... Pourquoi la seconde machine a son panto levé alors que c'est la R1126 qui tractionne ?

Double traction nécessaire pour la rampe d'Argenton ?

[fabrice]

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Double traction nécessaire pour la rampe d'Argenton ?

Ou plutôt  pour assurer l'alimentation en électricité de la rame

[Pascal 45]

il y a 4 minutes, ADC01 a dit :

Double traction nécessaire pour la rampe d'Argenton ?

On peut faire double traction "vapeur + électrique" ?

Je n'ai encore jamais vu ce cas ...

[ADC01]

il y a 1 minute, Pascal 45 a dit :

On peut faire double traction "vapeur + électrique" ?

Je n'ai encore jamais vu ce cas ...

Pourquoi cela ne serait pas possible ? Tout est possible, tout est réalisable.

[fabrice]

il y a 16 minutes, Pascal 45 a dit :

On peut faire double traction "vapeur + électrique" ?

Je n'ai encore jamais vu ce cas ...

Suite à une DDS au rac de l'Évangile, nous avons fait une double traction 25100/72000, je ne vois aucune contradiction entre vapeur et engin moderne

Modifié 12 octobre par fabrice

[ADC01]

il y a 10 minutes, fabrice a dit :

Ou plutôt  pour assurer l'alimentation en électricité de la rame

C'est possible aussi mais j'ai un doute quant aux deux véhicules derrière la 7200

[Vincent37]

la mikado avait un soucis de régulateur à Châteauroux d'ou l'utilisation de la 7200