La neige bloque les trains : normal ?

[MC76]

Les Chasses-neiges beihlac (CN3) Sont à Sotteville?

[TER200]

Les Chasses-neiges beihlac (CN3) Sont à Sotteville?

Le Beilhack de Besançon est en route pour la Normandie, d'après une info trouvée sur le forum Trains Français.

[MC76]

Le Beilhack de Besançon est en route pour la Normandie, d'après une info trouvée sur le forum Trains Français.

Mieux tard que jamais

[MC76]

comme cela en passant, à titre d'info.je precise que ces diesels ne sont pas du tout adaptés a ce genres d'exercices, mais au moins ils ont essayés.

Modifié 14 mars 2013 par MC76

[MC76]

celle-çi est mieux

[Rail cassé]

Hello! bien je suis mort de rire!!!! la france était pourtant un pays de neige, mais la mémoire humaine aidée par les impératifs financiers a oublié cela!

Et quand j'entend que l'on compare certains pays plats au canada alors que si l'on regarde bien, il n'est pas tomber tant de neige que cela! pas grave la pagaille durera deux ou trois jour et la mémoire humaine aidée par les impératifs financier oubliera tout jusqu'à l'hiver prochain!

Pourvu qu'il n'y ai pas la canicule cet été! hic!

Modifié 14 mars 2013 par Rail cassé

[Fred]

Le Beilhack de Besançon est en route pour la Normandie, d'après une info trouvée sur le forum Trains Français.

Bonjour,

Il devrait remonter dans la journée pour y être demain matin.

[MC76]

Bonjour,

Il devrait remonter dans la journée pour y être demain matin.

Bon si je comprend bien, il y sera après le dégel,

[TER200]

Bon si je comprend bien, il y sera après le dégel,

Une congère de 2m, ça met du temps à fondre !

[Rail cassé]

Une congère de 2m, ça met du temps à fondre !

elle fond de 30 cm par jour à + 2 degrés! En montagne à 1000 mètres d'altitude, le bon mètre de neige qui restait ( avec beaucoup de glace ) à quasi tout fondu en 5 jours de fortes chaleur!

[fabrice]

Salut

JE suis à Valenciennes venu par l’Artère Nord-Est

Sur Valenciennes même ca va, par contre entre Aulnoye et Valenciennes, la couche est assez impressionnante, et j'avais plus l'impression de faire du bobsleigh que du train

A noter que contrairement au TER, on n'a pas eu de vitesse réduite, ils ont du se servir des premiers fret à fort tonnage ( 1900 UM pour moi) pour achever le nettoyage

[aldo500]

Alors comme ça, c'était mieux avant?

La ligne des Cévennes a été complètement fermée pendant 60 heures malgré de très gros moyens humains et matériels.

(Chasse-neige à turbine de Chambery)

Cette année là, trains en perdition dans toute l'Europe, aux Etats Unis, au Japon, etc.

Modifié 14 mars 2013 par aldo500

[Roukmoute]

Salut !

C'était en février 76 (Edit : ou 78). L'histoire est très bien racontée dans un bouquin de La Régordane ("La Ligne des Cévennes" sjmb) : un chasse-neige est monté porter le secours et a dû faire demi-tour sinon "on y restait aussi" selon les intervenants de l'époque.

Modifié 14 mars 2013 par Roukmoute

[MC76]

Oui, mais ici il y a de la neige et dans les années 1970, c'est les trains voyageurs dans la vallée du Rhône qui avaient l'ordre de s'arrêter pour sauver des automobilistes de l'autoroute A7 qui état totalement bloqué.

Il ne faut pas l'oublier,ils n'y avaient que les trains qui roulaient dans la vallée.

Alors il ne faut pas se voiler la face, on a beaucoup perdu notre savoir-faire.

Modifié 14 mars 2013 par MC76

[Nipou]

Aujourd'hui on sait mieux prévoir.

Aujourd'hui on a des bureaux où les cerveaux font des branstorming et autres plans d'actions

Aujourd'hui on a des ordinateurs tout partout

Aujourd'hui on communique tout le temps et sur tout.

Aujourd'hui, comme hier et comme demain, des conditions météo peuvent tout bloquer et ne pas comprendre ça, c'est vivre dans un autre monde.

[zoreil41]

Je me permet

Aujourd'hui on sait mieux prévoir. -> on est persuadé que l'on a tout prevu

Aujourd'hui on a des bureaux où les cerveaux font des branstorming et autres plans d'actions -> oui mais c'est parce que l'on a pas respecté le processus de réflexion et appliqué un bon PDCA ....

Aujourd'hui on a des ordinateurs tout partout -> mais personne ne sait bien les alimenter ni interpréter les donnée sorties

Aujourd'hui on communique tout le temps et sur tout. -> communiquer sans faire, et faire communiquer c'est l'art de la communication.

Aujourd'hui, comme hier et comme demain, des conditions météo peuvent tout bloquer et ne pas comprendre ça, c'est vivre dans un autre monde.

Je le vois tout les jours ... et comme on dit c’était pas forcement mieux avant, juste on est moins tolérant aujourd'hui (je veux tout et tout de suite)

[aldo500]

Salut !

C'était en février 76 (Edit : ou 78). L'histoire est très bien racontée dans un bouquin de La Régordane ("La Ligne des Cévennes" sjmb) : un chasse-neige est monté porter le secours et a dû faire demi-tour sinon "on y restait aussi" selon les intervenants de l'époque.

Fevrier 1978, j'ai la vie du rail complète sur le sujet, trouvée sur Ebay pour quelques euros.

[aldo500]

Aujourd'hui on sait mieux prévoir.

Aujourd'hui on a des bureaux où les cerveaux font des branstorming et autres plans d'actions

Aujourd'hui on a des ordinateurs tout partout

Aujourd'hui on communique tout le temps et sur tout.

Aujourd'hui, comme hier et comme demain, des conditions météo peuvent tout bloquer et ne pas comprendre ça, c'est vivre dans un autre monde.

Et oui, l'homme aimerait tout contrôler, la naissance, la mort, On veut même choisir sa mort maintenant parce que notre humanité et notre finitude nous sont devenues insupportables.

Pas de bol, ce n'est pas prêt de changer.

Moi, paradoxalement, ce phénomènes météos me rassurent, je ne pourrais pas vivre dans un monde "stérilisé", "pasteurisé".

[Rail cassé]

Oui, mais ici il y a de la neige et dans les années 1970, c'est les trains voyageurs dans la vallée du Rhône qui avaient l'ordre de s'arrêter pour sauver des automobilistes de l'autoroute A7 qui état totalement bloqué.

Il ne faut pas l'oublier,ils n'y avaient que les trains qui roulaient dans la vallée.

Alors il ne faut pas se voiler la face, on a beaucoup perdu notre savoir-faire.

Oui, mais ici il y a de la neige et dans les années 1970, c'est les trains voyageurs dans la vallée du Rhône qui avaient l'ordre de s'arrêter pour sauver des automobilistes de l'autoroute A7 qui état totalement bloqué.

Il ne faut pas l'oublier,ils n'y avaient que les trains qui roulaient dans la vallée.

Alors il ne faut pas se voiler la face, on a beaucoup perdu notre savoir-faire.

Le savoir faire existe toujours ( au pire il s'apprend ) sont financement non!

[38420]

Bon si je comprend bien, il y sera après le dégel,

Ce qui interpelle (surtout lorsqu’on est devant son clavier bien au chaud !), c’est cet engagement semble-t-il bien tardif du CN 3, qui doit être effectivement le seul moyen de venir à bout de congères dans les tranchées par exemple.

A noter qu’entre Caen et Cherbourg, les voyageurs ont été acheminés par … des cars (reportage JT - 13 h - France 2)

François

Modifié 14 mars 2013 par 38420

[kelane]

salut !

voilà ce qui est venu dégager la voie entre Rouen et Le Havre mardi après midi à une vitesse moyenne d'environ 10km/h

merci le fret !

seulement, le temps qu'on se décide à faire circuler un train après le passage du chasse-neige (en gros,3 heures plus tard) de nouvelles congères s'étaient formées

pour corser l'affaire, le train en question a planté sous le seul sectionnement non réalimentable de la région

d'où un secours sur VUT assez inhabituel !

et des clients arrivés au Havre avec 26 heures de retard

[CRL ACH]

Suite aux conditions climatiques de mardi qui auraient abimées une quarantaine de rames, sur Saint Lazare le service est allégé(S2) suite aux avaries matérielles.

Y a t-il d'autres allègements de plan de transport dans d'autres gares d'Ile de France ou est-ce spécifique à Saint Lazare?

J'ai regardé le site Transilien et visiblement il n'y a que Saint Lazare.

Depuis le mois de novembre, il y a eu plusieurs plans de transport pour causes d'avaries matérielles, surtout depuis les vacances de noel ça n'arrête pas, la ligne J est plus particulièrement touchée avec ces différents allègements.

[X72683]

Aujourd'hui sur TER Picardie (axe touchant Paris) on a eu du S3.

Demain, service normal sur Paris Beauvais, S2 sur Paris Creil (S4 en heure creuse). Les IC seront VL120, et iront au delà de Amiens (sur Boulogne) et au delà de St Quentin (Cambrai et Maubeuge).

S3 sur Paris Laon.

[CRL COOL]

Alors il ne faut pas se voiler la face, on a beaucoup perdu notre savoir-faire.

On a surtout perdu la quasi totalité des agents sur le terrain...... Ceux qui étaient à pied d'oeuvre pour intervenir rapidement en cas de problème....

[cyclodocus]

Hello! bien je suis mort de rire!!!! la france était pourtant un pays de neige, mais la mémoire humaine aidée par les impératifs financiers a oublié cela!

Et quand j'entend que l'on compare certains pays plats au canada alors que si l'on regarde bien, il n'est pas tomber tant de neige que cela! pas grave la pagaille durera deux ou trois jour et la mémoire humaine aidée par les impératifs financier oubliera tout jusqu'à l'hiver prochain!

Pourvu qu'il n'y ai pas la canicule cet été! hic!

si on a gardé un peu de neige en stock

on s'en servira pour refroidir