Recherche De Materiel Roulant Voie Normale

[km315]

Ha ben celui ci a servi d'exercice de relevage / levage

et le chassis a bien souffert au cours des exercices.

Un petit Yoyo c'est vrai que c'est pratique , on a quelques pistes a ce sujet , mais on attends la reforme

de certaines series

[crochat]

Ha ben celui ci a servi d'exercice de relevage / levage

et le chassis a bien souffert au cours des exercices.

Un petit Yoyo c'est vrai que c'est pratique , on a quelques pistes a ce sujet , mais on attends la reforme

de certaines series

un corchat comme celui la vous interesserait ?

[km315]

C'est un joli petit YoYo ca , il est garé dans quel coin ??? lotrela

[crochat]

C'est un joli petit YoYo ca , il est garé dans quel coin ???

il est chez moi, je l'ai recupere l'annee derniere avant qu'il parte a la ferraille

il fonctionnait encore, avec juste un soucis de generatrice qui lui empechait d'avancer a toutes les allures

[km315]

et chez Mr Crochat c'est loin du Jura ??? lotrela

[crochat]

et chez Mr Crochat c'est loin du Jura ???

non c'est tout pres, a cote de DIjon

[Roukmoute]

Alors là, crochat, tu t'es trouvé un amoureux !!

mdrmdr

Modifié 7 mai 2008 par Roukmoute

[km315]

A voir sur pied , en vrai alors , on se contacte en Mp pour les cooordonnées ??

[crochat]

A voir sur pied , en vrai alors , on se contacte en Mp pour les cooordonnées ??

oui ok, qqes autres photos

[crochat]

[crochat]

il y a aussi 2 dev inox abandonne du cote de saint jean de losne

[km315]

elles sont sur les voies de chez Bona Sabla ??

Alors on se voit quand pour en discuter ??

( demain nous sommes au depot de Mont sous Vaudrey si tu veux voir le Moyse... )

[crochat]

elles sont sur les voies de chez Bona Sabla ??

Alors on se voit quand pour en discuter ??

( demain nous sommes au depot de Mont sous Vaudrey si tu veux voir le Moyse... )

pas possible ce week end, vous y etes tous les week end ? en semaine?

laisse moi un mesage en mp quand tu es sur dijon si tu veux voir le crochat

sinon les 2 dev inox ne sont pas chez sabla, elles sont a la sortie de saint jean de losne direction esbarres, le long de la saone, juste avant la gare

[Invité technicentre]

Je me présente un peu plus question professionnel. Je m'occupe avec 2 collègues des véhicules spéciaux, anciens et équipés de moteur diesel de la SNCF: Exemple: train forum, voitue club, voiture de mesure, véhicules poids frein, ETC... Pour l'amiante, je sais de quoi je parle (voir la rubrique amiante). Pour les DEV inox, elles sont isolées au brais, qui contint de l'amiante. Malheureusement, je ne connais pas de véhicule INOX qui n'en soit pas garni. Pour les X2800, il n'y en a pas beaucoup sur les parties réellement thermiques, à part la protection du pot d'échappement et d'isolation. Ce qui me ferait le plus peur, par comparaison avec les V12 des fourgon générateurs Ex TEE du train forum (kif/fif même moteur), c'est la consommation de carburant. Le train forum avale, en moyenne, 1700 à 1900 litres tout les 2 jours. Une fois chaud, ce moteur fonctionne avec de l'huile alimentaire usagée, mais trouver assez de Mac Do qui en ont encore assez... Sans compter que c'est interdit par le code général des impots puisqu'on ne paye pas la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP), principale source de revenu de l'état...

Pour les nomenclatures de pièces, il faut demander un état II (2 en chiffres romains) avec la scession de ce matériel.

Sinon, vous pourriez prendre contact avec la cellule de destruction de matériels radiée qui est située à St Jory, au côté de Toulouse. Ce sont eux qui sont chargés de la destructionde tout le matériel radié, quel qu'il soit et où qu'il soit.

Sinon, quels sont vos besoins et que voulez-vous faire? si je peux vous aider dans votre choix. J'ai travaillé sur à peu prêt tout elstypes de matos, mis à part les bouilles à vapeur, de la DEV AO au Duplex et les autorails (encore que je suis en train de récupérer une caravelle avec un copain pour l'association des cheminots pour le don d'organes).

Si vous avez besoin de moteur diesel ancien, voyez avec les ateliers du Mans. Ils ont encore des V12 Renault qui trainent dans le sable derrière chez eux... Pour des USI, ils avaient la totalité des remorques ETG, des remorques caravelle et EAP (même chose en version postale), et plein de vielles ferraille pas toujours en mauvais état visuel...

Chez nous à VP, plus grand chose à part un MU découpé qui n'a plus le droit d erouler car découpé par les pompiers, une club mais sans moteur et sans équipement électrique (c'est moi qui ai démonté pour maintenir les autres en service), les restes du train du rugby (5 VTU nickel chrome, à jour de révision, vides de tout aménagement et sans avenir aucun) mais il faut que vous vous trouviez un générateur ou un EM fournissant de la HT pour le tirer. si vous arrivez à trouver une club (Ex restaurant rouge ou grill express), ça peut le faire, mais il faut en trouver une en bon état, et elles sont bourrées d'amiante. Si vous en trouvez une, je peux vous montrer comment confiner la merde et comment les remettre en état ou vous le faire en passant par une convention avec mon établissement...

Dernière piste, mais dépèchez vous car Denis Martin le grand patron du matériel SNCF ne veut plus de vieux rossignols traînant un peu partout dans les emprises (fin du "délai autorisé", décembre 2008!!!), allez faire un tour du côté des voies de la mort autour de Nevers. il y avait de tout, du RTG, de la voiture, de la loc de toute génération et de tout type, du wagon...

Et puis si je peux vous aider, tout comme je l'ai fait pour l'Ajecta, le Copef et d'autres. Si je n'ai pas le temps, je peux regarder dans mes stocks de pièces ce qui peut vous dépanner, ou simplement vous donner des conseils ou essayer d'orienter vos recherches... Bon courage et A+

[Invité technicentre]

<br />bonjour,<br /><br /> Tout dabord dsl pour le faux espoir que je risque de causer à km315, non je n'ait aucune piste pour du materiel suisse <img src="style_emoticons/default/Smiley_65.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="Smiley_65.gif" /> <br /><br /> Enfin, je me demandais lorsque la SNCF fait un prêt d'EM à une association ou bien un particulier si c'est possible, qui en assure l'entretiens dans les &quot;regles de l'art&quot;? Parce que malgré tout, toutes les associations ne peuvent se permettre d'acheter des pieces à leurs bon vouloir ou même faire faire les visites dans un depot SNCF si il falait payer, alors travail gratuit ou autre??<br /><br />merci de vos reponses<br />A++<br />

<br /><br /><br /> Je sais c'est bien tard, mais d'autres peuvent lire et si ça peut répondre à des questions. Pour un éventuel entretien partiel ou total, il faut penser à le négocier dans la convention de cession de matériel. Il nous arrive de bosser pour tel ou tel entité, que ce soit Nostalgie Orient Express, Armée, Associations, ETC... Bien sur nous sommes prévenus avant de ne pas faire trop les difficiles et de ne pas appliquer toutes les fiches de visite de façon aussi pointilleuse que pour nos véhicules... Tout peu se négocier: "Hassan séhèf, si c'est possible"...