Rod22 Publication: 8 février Publication: 8 février Ces échanges très intéressants mettent en évidence en tout cas le manque d'itinéraires de détournement en cas de travaux, d'incidents ou autres raisons...
ADC01 Publication: 8 février Publication: 8 février il y a 5 minutes, Rod22 a dit : Ces échanges très intéressants mettent en évidence en tout cas le manque d'itinéraires de détournement en cas de travaux, d'incidents ou autres raisons... Durant ma carrière, j'ai été détourné pas mal de fois, sur ces itinéraires de détournement, ils faut aussi tenir compte des circulations qui y circulent déjà, remettre des trains sur un axe déjà chargé est moins facile sur le terrain que sur le papier. 2
Rod22 Publication: 8 février Publication: 8 février Effectivement, même activer un IPCS peut être compliqué, je l'ai découvert récemment sur la section Rennes-Vitré , on a du attendre qu'un agent revienne courageusement activer l'ICPS en gare de Vitré qui était fermée un samedi soir de tempête alors qu'un arbre était tombé sur la voie dans le sens Rennes-Vitré et que la signalisation de la LGV Rennes-Laval était en dérangement... 1
Laroche Publication: 8 février Publication: 8 février Il y a 2 heures, Rod22 a dit : Effectivement, même activer un IPCS peut être compliqué, je l'ai découvert récemment sur la section Rennes-Vitré , on a du attendre qu'un agent revienne courageusement activer l'ICPS en gare de Vitré qui était fermée un samedi soir de tempête alors qu'un arbre était tombé sur la voie dans le sens Rennes-Vitré et que la signalisation de la LGV Rennes-Laval était en L' IPCS c'est un peu dépassé comme concept. Si on veut faire moderne, on banalise et on passe tout sous CCR. Mais quand il ne reste plus qu'une voie et pas beaucoup de jonctions, pas de miracle. 1
Bernina Publication: 8 février Publication: 8 février Monts : d’importants travaux sur les aiguillages de la ligne Tours-Poitiers Dans le cadre de la modernisation du réseau ferré, la SNCF renouvelle quatre aiguillages à Monts sur la ligne Tours-Poitiers, du 10 février au 30 avril 2025. Ces travaux de renouvellement de quatre aiguillages sur la ligne Tours-Poitiers à hauteur de Monts sont réalisés de jour avec interruption des circulations ferroviaires entre 9 h et 17 h. Deux week-ends de travaux avec interruption complète des circulations sont également nécessaires : du samedi 15 mars (4 h 30) au lundi 17 mars (4 h 30) et du samedi 22 mars (4 h 30) au lundi 24 mars (4 h 30). https://www.lanouvellerepublique.fr/indre-et-loire/commune/monts/monts-d-importants-travaux-sur-les-aiguillages-de-la-ligne-tours-poitiers-1739044024 2
Laroche Publication: 8 février Publication: 8 février Il y a 1 heure, Bernina a dit : Ces travaux de renouvellement de quatre aiguillages sur la ligne Tours-Poitiers à hauteur de Monts sont réalisés de jour avec interruption des circulations ferroviaires entre 9 h et 17 h. Deux week-ends de travaux avec interruption complète des circulations sont également nécessaires : du samedi 15 mars (4 h 30) au lundi 17 mars (4 h 30) et du samedi 22 mars (4 h 30) au lundi 24 mars (4 h 30). A ce rythme et vu le nombre d'aiguillages sur le réseau, nous ne sommes pas sortis le cul des ronces 🤕 2
Bernina Publication: 9 février Publication: 9 février Il y a 10 heures, Laroche a dit : A ce rythme et vu le nombre d'aiguillages sur le réseau, nous ne sommes pas sortis le cul des ronces 🤕 Comment ça des aiguillages ? C'est les "journaleux" qui causent comme ça dans leurs articles !!! A l'école Exploitation de l'ancien 7ème arrondissement du Sud-Est il y a plusieurs décennies on ne m'a jamais parler d'aiguillages mais d'aiguilles !!! D'ailleurs dans la Consigne Générale S 6 A n° 1 "Utilisation des installations de sécurité" applicable à partir du 1er janvier 1985 le mot "aiguillage" ne figure nulle part. On parle de position d'aiguille, de travaux sur les aiguilles, de neutralisation d'une aiguille, de dérangement d'une aiguille, . . . 1 1
Pascal 45 Publication: 9 février Auteur Publication: 9 février (modifié) Citation Comment ça des aiguillages ? C'est les "journaleux" qui causent comme ça dans leurs articles !!! A l'école Exploitation de l'ancien 7ème arrondissement du Sud-Est il y a plusieurs décennies on ne m'a jamais parler d'aiguillages mais d'aiguilles !!! D'ailleurs dans la Consigne Générale S 6 A n° 1 "Utilisation des installations de sécurité" applicable à partir du 1er janvier 1985 le mot "aiguillage" ne figure nulle part. On parle de position d'aiguille, de travaux sur les aiguilles, de neutralisation d'une aiguille, de dérangement d'une aiguille, . . . Il ne faut pas dire n'importe quoi ! ... Le mot aiguillage existe toujours à la SNCF. L’aiguillage des trains sous toutes ses coutures (SNCF) Citation ... L’aiguillage, ou « aiguille » en langage technique, permet de donner une direction au train, de l’orienter sur une voie ou une autre. Il se compose d'une partie mobile, les lames d'aiguilles, et d’une partie fixe, la contre-aiguille. Le point où se croisent les voies se nomme lui « le cœur d’aiguille ». Le plus souvent, il est commandé à distance, depuis un poste d'aiguillage. Chaque fois que l’agent SNCF modifie la position de l’aiguille, il vérifie sur son tableau de contrôle que celle-ci est bien en place. L’objectif : permettre le passage des trains en toute sécurité ... https://www.groupe-sncf.com/fr/groupe/coulisses/circulation-trains/aiguillage-trains Modifié 9 février par Pascal 45 2
ADC01 Publication: 9 février Publication: 9 février Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit : Il ne faut pas dire n'importe quoi ! ... Le mot aiguillage existe toujours à la SNCF. L’aiguillage des trains sous toutes ses coutures (SNCF) https://www.groupe-sncf.com/fr/groupe/coulisses/circulation-trains/aiguillage-trains Et en plus on dit poste d'aiguillage pas poste d'aiguilles, tu es bien placé pour le savoir. 3
Bernina Publication: 9 février Publication: 9 février Il y a 1 heure, ADC01 a dit : Et en plus on dit poste d'aiguillage pas poste d'aiguilles, tu es bien placé pour le savoir. Un poste d'aiguillage je connais, et pour cause, j'ai été de nombreuses années en roulement au P 1 de La Roche !!! Dans mon précédent message je ne faisais pas allusion aux postes d'aiguillages, mais tout simplement au contenu de la Consigne Générale S 6 A n° 1 "Utilisation des installations de sécurité" applicable à partir du 1er janvier 1985 ou le mot "aiguillage" ne figure nulle part. On parle de position d'aiguille, de travaux sur les aiguilles, de neutralisation d'une aiguille, de dérangement d'une aiguille, . . . 1
ADC01 Publication: 9 février Publication: 9 février il y a 2 minutes, Bernina a dit : Un poste d'aiguillage je connais, et pour cause, j'ai été de nombreuses années en roulement au P 1 de La Roche !!! Dans mon précédent message je ne faisais pas allusion aux postes d'aiguillages, mais tout simplement au contenu de la Consigne Générale S 6 A n° 1 "Utilisation des installations de sécurité" applicable à partir du 1er janvier 1985 ou le mot "aiguillage" ne figure nulle part. On parle de position d'aiguille, de travaux sur les aiguilles, de neutralisation d'une aiguille, de dérangement d'une aiguille, . . . Mais on dit poste d'aiguillage, je persiste donc le mot aiguillage existe bien dans le jargon cheminot même s'il n'apparait pas dans la consigne trucmuche 2
Bernina Publication: 9 février Publication: 9 février Mise en accessibilité de la gare de Rumilly : dix mois de travaux à venir. La mise en accessibilité des quais de la gare répond à la réglementation, notamment pour les accès PMR. Aujourd’hui, pour passer de quai en quai, seul un sous-terrain avec escalier est disponible, et les deux quais sont trop bas par rapport aux planchers des trains. À partir de mars, et jusqu’à janvier 2026, les travaux consisteront à rehausser les quais et installer une rampe mobile. https://www.ledauphine.com/transport/2025/02/07/mise-en-accessibilite-de-la-gare-dix-mois-de-travaux-a-venir 4
zoreglube Publication: 21 mars Publication: 21 mars La ligne classique Paris - Dijon - Lyon, fera l'objet de travaux en cette fin de semaine . https://www.francebleu.fr/infos/transports/travaux-sncf-de-nouvelles-interruptions-du-trafic-ferroviaire-les-22-et-23-mars-entre-paris-dijon-et-lyon-7701000
BAISIN Publication: 21 mars Publication: 21 mars (modifié) Finalement, pour la transversale Berrichone( Tours-Vierzon-Bourges-Saincaize), électrifiée intégralement en 2011, et le Sillon Alpin, électrifié, en intégralité début 2014, servent, en majorité d' itinéraires de secours-our les TGV Paris -Grenoble, pour le Sillon Alpin, et les IC Paris-Clermont sur le Berry. Certes sur le Berry, circulent les CORADIA LINER Bi-Mode Nantes-Lyon( en mode électrique entre Nantes et St Germain des Fossés), et les REGIOLIS BI MODE, et BIBI, en mode électrique. Il n' y a plus de X 72 500 sur cet itinéraire( Vaise n' en détient plus du tout ) Pour le Sillon Alpin, un TGV Annecy-Marseille a bien existé durant 4 ans, mais avait des sièges vides, à cause d' une mauvaise fréquentation, et des horaires bidons ! Reste à amener la " ficelle " jusqu' à Troyes Par la suite, on verra au début de la Décennie 2030, quelles décisions seront prises pour la poursuite des électrifications de ligne classiques........... En attendant, un PANG se construit à Pont de Claix, à cet endroit( la vue de 2023, est fausse ): https://www.google.fr/maps/@45.1380234,5.70325,3a,75y,191.39h,90.15t/data=!3m7!1e1!3m5!1sA9lXBVCCd1ITXJ2ZbAsMWw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-0.14742976516076567%26panoid%3DA9lXBVCCd1ITXJ2ZbAsMWw%26yaw%3D191.39315901138158!7i16384!8i8192?hl=fr&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDMxOC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Modifié 21 mars par BAISIN
gpl Publication: Dimanche à 22:21 Publication: Dimanche à 22:21 Le 21/03/2025 à 15:20, zoreglube a dit : La ligne classique Paris - Dijon - Lyon, fera l'objet de travaux en cette fin de semaine . https://www.francebleu.fr/infos/transports/travaux-sncf-de-nouvelles-interruptions-du-trafic-ferroviaire-les-22-et-23-mars-entre-paris-dijon-et-lyon-7701000 Quels sont ces travaux ?
zoreglube Publication: Lundi à 08:24 Publication: Lundi à 08:24 Il y a 9 heures, gpl a dit : Quels sont ces travaux ? Un début de réponse, nous est donné dans cet article d'avril 2024, et pour les précisions propres à la poursuite des travaux sur cette ligne, il convient de rechercher des données sur les sites officiels de la SNCF . Ligne SNCF Dijon-Paris : encore de gros travaux à partir du lundi 22 avril - ici 2
Laroche Publication: Lundi à 10:15 Publication: Lundi à 10:15 Il y a 11 heures, gpl a dit : Quels sont ces travaux ? Un peu de tout, du RVB et de la caténaire. Faut dire que le PLM a pris un bon coup de vieux depuis l'ouverture de LN 1, et si son trafic est devenu famélique au delà de Laroche, il était grand temps de soigner le malade.
gpl Publication: Mercredi à 06:15 Publication: Mercredi à 06:15 Mais on ne remplace pas la caténaire par la nouvelle CSRR - je pensais que lors de renouvyde vieilles installations c’était celle-ci qu’on installait désormais ( ex Paris Bretigny et Tarbes Lannemezan).
Laroche Publication: Mercredi à 08:48 Publication: Mercredi à 08:48 Il y a 2 heures, gpl a dit : Mais on ne remplace pas la caténaire par la nouvelle CSRR - je pensais que lors de renouvyde vieilles installations c’était celle-ci qu’on installait désormais ( ex Paris Bretigny et Tarbes Lannemezan). On va dire qu'entre Laroche et Dijon, le trafic est beaucoup moins dense qu'entre Paris et Bretigny, et la caténaire moins pourrie que celle entre Tarbes Lannemezan. Tu mets ces éléments, avec bien d'autres, dans un shaker, tu secoue, et normalement tu as la réponse. Mais il y a plus simple, tu fouille au fond de tes poches et en fonction de ce que tu y trouve, tu as le budget et par co séquence l'étendue des travaux. 2
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