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Salut à tous,

c'est vrai que çà en jette comme engins, même si j'ai une petite préférence pour les 68500 ( la sonorité magique de AGO ne doit pas y être étranger ). A TGV méd, c'étaient cette série d'engins que je préfèrai conduire. Leur force tranquille permettaient de tirer de lourds convois de ballast sans problèmes...

Mon cher Mimi, si tu veux un 62000 va faire un tour du côté de Pontarlier, tu devrais être servi... Sinon, au pire je te prendrai une photo de Z8100 :)

Amicalement

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Mon cher Mimi, si tu veux un 62000 va faire un tour du côté de Pontarlier, tu devrais être servi... Sinon, au pire je te prendrai une photo de Z8100  ;)

Amicalement

merçi top gun tu es un :)

  • 3 semaines plus tard...
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T'avais un blocage sur le 2eme em!!

;)

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T'avais un blocage sur le 2eme em!!

;)

Salut,

Non je n'avais pas de blocage sur le deuxième. L'auteur de cette photo m'a fait la même remarque.

En UM68000, si je me souviens bien, tu n'as pas la détection du patinage de l'EM menée. Donc c'était un patinage sur du rail bien rouillé.

@+

:gouja:

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Je n'ai pas roulé longtemps sur les 68000, mais j'en garde un bon souvenir (malgrès une demande de secours à Villers-Cotterets)

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Salut,

Moi aussi j'en garde un bon souvenir (pour le confort) malgré une demande de secours à serqueux après avoir cassé une bielle.

@+

:gouja:

  • 1 mois plus tard...
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on voit qu'il y a du monde dans la cabine,quels chance,c'est mon reve que de faire une ballade dans une loco tractant du Fret ;)

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on voit qu'il y a du monde dans la cabine,quels chance,c'est mon reve que de faire une ballade dans une loco tractant du Fret :)

Salut,

C'est l'agent de desserte qui est en cabine. :pilot:

@+

:gouja:

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