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Le Web des Cheminots

Photos patrimoine ferroviaire abandonné


Vérane12

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Voila qui comblera les amateurs de train de jardin :Smiley_39:

J'ai eu une vision d'horreur similaire, cet été, dans la petite ville de St Etienne de Baïgorry, une antenne de la ligne Bayonne / St Jean Pied de Port dans le pays basque. En ayant la carte IGN sous les yeux, et voyant que la ligne y figurait encore, je me disais "chouette, un peu d'archéologie ferroviaire, à coup sûr il reste les rails!"

J'arrive en face du BV, toujours debout, je le contourne pour voir le faisceau côté quai, et là je découvre la totalité de l'emprise recouverte par un parking et des bâtiments commerciaux fraîchement construits... Acte irréversible, le BV avec sa petite halle accolée encore debout à l'air à l'abandon, j'ignore s'il vont le raser.. Comment enterrer définitivement une ligne..

Après, la question est de savoir s'il y avait vraiment un trafic. (voyageurs avec le tourisme? je connais très mal la région)

Modifié par Esperluette
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Dans le même genre que les ponts de la ligne d'Aulnay, voici le viaduc d'Urbès qui devait être sur une ligne liant les Vosges à l'Alsace. A noter que le tunnel voisin sous le col de Bussang eut une utilisation bien triste, l'occupant allemand s'en étant servi comme camp de travail.

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Dans le même genre que les ponts de la ligne d'Aulnay, voici le viaduc d'Urbès qui devait être sur une ligne liant les Vosges à l'Alsace. A noter que le tunnel voisin sous le col de Bussang eut une utilisation bien triste, l'occupant allemand s'en étant servi comme camp de travail.

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Pour le coup, celà fait trés stèle funeraire....

Fabrice

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Début de la ligne de Fécamp à Dieppe (76)

Gare de fécamp:

Entre la gare et l'EP de la rue du Précieux sang;

EP de la rue du Précieux Sang:

Avant le heurtoir et le PN:

PN de la rue Sait Nicolas:

Au niveau du supermarché:

PN de la rue Queue de Renard:

Modifié par Vérane12
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J'aime beaucoup le TIV 10 !

Il y en a (avait ?) un à Chalons s/Saône, à l'entrée du pont de la VU vers St Marcel, visible depuis la Ligne Impériale juste après la gare.

Sinon, il y a ça mais la vitesse est plus élevée de 50% !!

Entrée de la gare de Courtenay côté Triguères, mars 2012.

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On a un TIV 10 aussi, sur notre ligne touristique... un abord de PN sans barrières, avec une visibilité extrement reduite tant côté rail que chemin...

Fabrice

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