ADC01 Publication: 23 février 2014 Publication: 23 février 2014 (modifié) C'est une photo que je n'ai pas prise, mais aujourd'hui, présence d'une rame TGV A, la 338 à Paris gare de Lyon, Désolé, je me suis trompé, merci à un modo de déplacer ce post dans le sujet "photo du jour". Modifié 23 février 2014 par ADC01
conducteur de ligne droite Publication: 23 février 2014 Publication: 23 février 2014 patrimoine abandonné en Limousin. Aujourd'hui c'est une ligne Haut-Viennoise, Saillat-sur-Vienne/ Bussière-Galant. Longue de 45km elle reliait Saillat sur la ligne Limoges-Angoulême (compagnie des Charentes puis P-O) et Bussière sur Limoges-Périgueux (P-O) et desservait Rochechouart sous-préfecture. Ouverte en 1880 par l'état rétrocédée au P-O en 1883, fermée aux voyageurs en 1940. exploitée sous le régime de la VUSS. La section centrale (Rochechouart- Oradour/Vayres) fut déclassée en 1954. Le trafic marchandises perdura jusqu'à 1987 sur la section oradour-Bussière ( decl 1996) et en 1991 de Saillat à Rochechouart (decl 1994), ces 2 sections étaient exploitées en VUTR. Quelques vues de ce qui reste encore debout: Saillat ancienne gare de bif avec un BV à l'architecture très particulière la bif coté Angoulême le rebroussement était obligatoire, les machines rentraient sur l'impasse en queue du train. Le premier pn de la ligne est à gauche derrière la broussaille la bif ou ce qui en reste en bout de l'impasse raccourcie une maison de PN de la compagnie des Charentes des vues de la gare de Rochechouart totalement rénovée, la halle fait maintenant office de médiathèque et il reste toujours le château-d'eau d'origine P_O au fond les emprises en déblai et l'avenue de la gare Oradour sur Vayres début de la voie verte vers Chalus 13km Champagnac la Rivière, la halle transformée en restaurant, le reste en voie de restauration ( mais pas la même) la gare de Champsac en triste état qui étaient en vente sur " le ... coin" BV, halle, abris de quai wc sur 1,5hectare Chalus fin de la voie verte, début du vélorail vers Bussière avant la bif de Bussière, les 3 allèges postales du vélorail la fin du parcours, le carré d'entrée de Bussière la bif de Bussière l'aiguille déposée, en cause la mise en place d'une bascule pour la pesée des trains de bois au passage, bascule inaugurée en 2003 qui a vu passer 4,5 trains de chablis de la tempète de 1999, signalisation mécanique pour Limoges et traverses métalliques sur voie de croisement une vue de la gare de Bussière 7
zoreglube Publication: 28 février 2014 Publication: 28 février 2014 Salut , Entrée du défilé Pierre-Lys : C'est sur la partie abandonnée depuis 1956 , de la ligne Carcassonne Rivesaltes par Quillan : 4
Vérane12 Publication: 28 février 2014 Auteur Publication: 28 février 2014 (modifié) Voici quelques photos de l'intérieur de ce tunnel: Et un lien vers la fiche de ce tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu11/11035.1.pdf Modifié 28 février 2014 par Vérane12 4
Invité jackv Publication: 28 février 2014 Publication: 28 février 2014 il y avait meme une piscine dans ce tunnel ,quelle modernité! :jesuisdehors:
Invité Fabr Publication: 1 mars 2014 Publication: 1 mars 2014 Quel etat..!!! Triste Paris Bordeaux par l' Etat.... Fabrice
CCMAURIENNE Publication: 31 mars 2014 Publication: 31 mars 2014 désolé pour le retard à l'allumage !! nimes-courbessac
Vérane12 Publication: 2 avril 2014 Auteur Publication: 2 avril 2014 (modifié) Sur section de ligne Lavaufranche à Boussac (23) Modifié 2 avril 2014 par Vérane12 4
Vérane12 Publication: 2 avril 2014 Auteur Publication: 2 avril 2014 (modifié) La halle marchandises de la gare de Lavaufranche: Modifié 2 avril 2014 par Vérane12 5
Invité Fabr Publication: 11 avril 2014 Publication: 11 avril 2014 (modifié) ça a commencé à debrousailler...mais j'ai bien peur que celà soit plutot funeste... Une belle ligne de campagne aux confins de la Marche et du Berry. Boussac est dans le plus pur style PO. Fabrice Modifié 11 avril 2014 par Fabr
capelanbrest Publication: 12 avril 2014 Publication: 12 avril 2014 ça a commencé à debrousailler...mais j'ai bien peur que celà soit plutot funeste... Une belle ligne de campagne aux confins de la Marche et du Berry. Boussac est dans le plus pur style PO. Fabrice Pourquoi dis tu ça ? Rff aurait tant de fonds à consacrer à un débroussaillage pour tout abandonner ? à moins que ce ne soit en effet pour permettre un déferrage sécurisé pour ceux qui seront an charge d'y travailler...?
Invité Fabr Publication: 13 avril 2014 Publication: 13 avril 2014 Non, voyons.. C'est bien evidement pour réouvrir la ligne, et y faire circuler un Tram Train cadencé, Lavaufranche Boussac, en relation avec l'explosion des circulations sur Limoges Montluçon, consecutif à l'electrification 25KV de l'etoile de Montluçon... Capelanbrest, des fois...!!! Fabrice
CRL COOL Publication: 13 avril 2014 Publication: 13 avril 2014 L'ex gare de St Fargeau (89). L'ancien BV sert de restaurant. A voir, dans cette commune, le chateau de St Fargeau, réputé pour son spectacle pyrotechnique en été.... et ses locs vapeurs dans le parc du chateau... 2
mikado43 Publication: 14 avril 2014 Publication: 14 avril 2014 on est jamais accès prudent , ils ont bien raison de laisser le carré de Boussac "fermé" , on sait jamais si y a un train qui viens !!!!!!!! 1
Invité Fabr Publication: 14 avril 2014 Publication: 14 avril 2014 Ce qui m'etonne le plus, c'est que tout le monde laisse faire, cet abandon d'infrastructures qui peuvent être utiles... En cas de gachis, comme c'est le cas, un sursaut "citoyen" serait un bon moyen d'eviter le pire, et qu'entre oubli par necessité centralisatrice, puis deferrage, et delegation de responsabilité, le choix de mon avis serait trés vite fait..... Pour Boussac, trés clairement, c'est sur l'unique service voyageur que l'on peut compter, mais quid des correspondances à Lavaufranche, alors que le tronçon Gueret Montluçon est dans le collimateur, grâce ( j'en avais déjà touché plusieurs mots...) à l'argument beton, ou plutôt essentiellement metallique, du viaduc de Busseau.. ( voir cet argument "type" qui a concerné ceux des Fades et de la Tardes..) Fabrice
CCMAURIENNE Publication: 18 avril 2014 Publication: 18 avril 2014 on liqudie le fond de commerçe.....presque tout est à vendre. On déménage des cheminots de batiments "sncf" pour les mettre dans des immeubles privées en ville.... les loyers sont cher mais peu importe, la vue à court terme c'est tout !!
zoreglube Publication: 22 avril 2014 Publication: 22 avril 2014 Salut , CV en friche : Il ne reste presque plus rien du carrefour ferroviaire de Parthenay , pour débuter la série de photos , voici l'entrée en gare de la ligne de Poitiers ...
Vérane12 Publication: 24 avril 2014 Auteur Publication: 24 avril 2014 Voici un lien vers un nouveau site crée cette semaine par Philippe Emonet (ITFF) et moi-même qui se donne pour mission au même titre que les tunnels ferroviaires de répertorier le plus possible de pont et viaducs ferroviaire. La différence est que les fiches seronts crées au fur et à mesure de la réception de photos pour ces ouvrages et non avant. Lien à partager! http://www.inventaires-ferroviaires.fr/pweb/ipvf.htm
Invité Fabr Publication: 24 avril 2014 Publication: 24 avril 2014 Salut , CV en friche : Il ne reste presque plus rien du carrefour ferroviaire de Parthenay , pour débuter la série de photos , voici l'entrée en gare de la ligne de Poitiers ... Et pourtant, la branche Poitiers de cette ligne revit grâce aux implantations embranchées, liées à l'agriculture: deux silos de fortes capacités Ayron et Chalandray, et la nouvelle usine de Bioester de Chalandray.. ça tourne sur cette ligne recement refaite entre Neuville et Chalandray. Et d'autant plus rageant qu'une carrière située à la Peyratte, similaire aux trois Thouarsaises, voulait aussi son embranchement. La Peyratte se situe pile au milieu de la partie inutilisée Parthenay ZI-Chalandray. Il se raconte que pour eviter une nouvelle "concurrente", les divers essais et le dossier de réouverture concernant ce nouvel ITE, ont été torpillé par le milieu des carriers Thouarsais...ceci ayant comme "avantage connexe" de diminuer les agents en gare de Parthenay, et de ne pas faire trop d'ombre aux bus de RDS assurant la connexion voyageurs avec Poitiers... Fabrice
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