Un TGV immobilisé toute la nuit à Tours à cause des travaux pour la LGV.

[ADC01]

Il y a des fois où j'ai honte d'être cheminot, comme dans ce cas, même pas être foutu de faire rouler ce TGV par la classique, la mécano pas formé, oui et alors les fiches de détournement; ce n'est pas fait pour décorer les bureaux du chef de service, ou pas de CTT, pour le piloter, il y a des sacrés coup de pied au c++ qui se perdent, je vous jure.

http://actu.orange.fr/france/un-tgv-immobilise-toute-la-nuit-a-tours-a-cause-des-travaux-pour-la-lgv-afp-s_2560414.html

[Inharime]

Bon, ça va mettre du baume au cœur des gens de Thello, "nous" aussi on sait faire...

[Invité]

Je viens de voir ça, c'est aussi navrant que les commentaires que ça provoque.

Moi aussi j'ai honte de bosser pour une entreprise gérée par de tels branquignols.

Et le CTT d'astreinte, il était où ?

[ADC01]

Je viens de voir ça, c'est aussi navrant que les commentaires que ça provoque.

Moi aussi j'ai honte de bosser pour une entreprise gérée par de tels branquignols.

Et le CTT d'astreinte, il était où ?

Le CTT d'astreinte ne doit pas s'engager hors de son domaine d'action, hors là, il était coincé à Paris à moins de prévoir un retour en taxi mais il y a d'autres CTT qui ne sont pas d'astreinte que l'on peut dérangé en cas de situation exceptionnelle comme celle ci, théoriquement un cadre qui est non soumis à un tableau de service peut travailler à la demande même s'il n'est pas d'astreinte

[Greg4546]

Ce qui est désolant ce sont les commentaires, surtout ceux qui appellent haut et fort à la concurrence et la privatisation, encore certains qui n'ont rien compris...

[Pimouss36013]

Il y a des fois où j'ai honte d'être cheminot, comme dans ce cas, même pas être foutu de faire rouler ce TGV par la classique, la mécano pas formé, oui et alors les fiches de détournement; ce n'est pas fait pour décorer les bureaux du chef de service, ou pas de CTT, pour le piloter, il y a des sacrés coup de pied au c++ qui se perdent, je vous jure.

http://actu.orange.fr/france/un-tgv-immobilise-toute-la-nuit-a-tours-a-cause-des-travaux-pour-la-lgv-afp-s_2560414.html

Dur en effet... Mais ils n'en font plus des comme vous. Des agents qui arrivent au TGV en ayant de l'expérience. Mais de la vraie expérience j'entends, pas de la gnognote.

Spécialisation, cloisonnement en activités... C'est aussi ça le changement chez SNCF...

Bon la ligne Tours < > PAZ n'est pas un itinéraire de détournement m'enfin elle est bonne pour les TGV (ça peut monter a 200 c'est pas mal)

J'ai déjà eu un mécano qui a bloqué la EV2 a Juvisy parce que sur sa marche c'était tracé par Vigneux et qu'il n'était pas bon par le Poste R (et la on parle d'itinéraire équivalent...)

[Pimouss36013]

Ce qui est désolant ce sont les commentaires, surtout ceux qui appellent haut et fort à la concurrence et la privatisation, encore certains qui n'ont rien compris...

Bah je les comprend un peu... Pour le prix de leur billet si on leur plante leur train en pleine pampa sous prétexte que la ligne et en travaux et que le conducteur (et tous les préjugés qui lui vomirent après) ne connait pas d'itinéraire autre pour rallier Paris... Ça pique quand même.

[Invité]

Le CTT d'astreinte ne doit pas s'engager hors de son domaine d'action, hors là, il était coincé à Paris à moins de prévoir un retour en taxi

J'ignorais cette particularité.

théoriquement un cadre qui est non soumis à un tableau de service peut travailler à la demande même s'il n'est pas d'astreinte

Encore faut-il qu'il soit joignable ou, pour être plus précis, qu'il accepte d'être joint....

Pour ce qui est des fiches de détournement, est-ce mon imagination ou est-ce qu'elles n'auraient pas été supprimées lors de la création de RFF ?

[ADC01]

Bon la ligne Tours < > PAZ n'est pas un itinéraire de détournement

Comment ça pas un itinéraire de détournement ? Je veux, oui. En 2006 ou 2007 quand la LGV était en travaux, les 2 derniers Aquitains arrivaient à Paris Austerlitz.

)

J'ai déjà eu un mécano qui a bloqué la EV2 a Juvisy parce que sur sa marche c'était tracé par Vigneux et qu'il n'était pas bon par le Poste R (et la on parle d'itinéraire équivalent...)

Les itinéraires équivalents n'existent plus au sens régimentaire, regardes bien tes RT.

[Invité technicentre]

"A nous de vous faire préférer le train..."

[ADC01]

Pour ce qui est des fiches de détournement, est-ce mon imagination ou est-ce qu'elles n'auraient pas été supprimées lors de la création de RFF ?

Non, cela existe encore, j'en ai eu plusieurs fois entre les mains notamment entre Massy et Juvisy, et aussi pour des détournement en Bretagne.

Encore faut-il qu'il soit joignable ou, pour être plus précis, qu'il accepte d'être joint....

Est se que seulement, quelqu'un a pensé ou osé contacter un CTT conducteur occasionnel ? pas sur, car le premier reflexes, c'est d'avoir des cars.

Modifié 14 septembre 2013 par ADC01

[Pimouss36013]

Comment ça pas un itinéraire de détournement ? Je veux, oui. En 2006 ou 2007 quand la LGV était en travaux, les 2 derniers Aquitains arrivaient à Paris Austerlitz.

Les itinéraires équivalents n'existent plus au sens régimentaire, regardes bien tes RT.

Bah Justement : le RT 4101 paragraphe V parle bien d'Itineraires Équivalents

"Itinéraires équivalents: Les trains ne desservant pas d’établissement intermédiaires peuvent, sans avis préalable, circuler dans les deux sens entre :

-Juvisy et Valenton par le Poste R d’Orly ou Villeneuve St Georges (1)

-Vitry/Seine et Choisy le Roi par l’itinéraire direct ou par la Voie 1M

-Choisy le Roi et Juvisy par l’itinéraire direct ou par les voies EV (1)"

[Rail cassé]

J'ignorais cette particularité.

Encore faut-il qu'il soit joignable ou, pour être plus précis, qu'il accepte d'être joint....

Pour ce qui est des fiches de détournement, est-ce mon imagination ou est-ce qu'elles n'auraient pas été supprimées lors de la création de RFF ?

Continuité de service?

[ADC01]

Bah Justement : le RT 4101 paragraphe V parle bien d'Itineraires Équivalents

"Itinéraires équivalents: Les trains ne desservant pas d’établissement intermédiaires peuvent, sans avis préalable, circuler dans les deux sens entre :

-Juvisy et Valenton par le Poste R d’Orly ou Villeneuve St Georges (1)

-Vitry/Seine et Choisy le Roi par l’itinéraire direct ou par la Voie 1M

-Choisy le Roi et Juvisy par l’itinéraire direct ou par les voies EV (1)"

J'ai loupé quelque chose dans ce cas, méa culpay a t'il une fiche de détournement incluse dans le 4101 entre Choisy et Juvisy ?

[Invité]

y a t'il une fiche de détournement incluse dans le 4101 entre Choisy et Juvisy ?

Oui, huit pages extraites des RT4111 et 4112.

[Pimouss36013]

J'ai loupé quelque chose dans ce cas, méa culpay a t'il une fiche de détournement incluse dans le 4101 entre Choisy et Juvisy ?

Non. Par contre tu as les extraits des RT 4111/4112 entre Choisy le Roi et Juvisy par les EV

[ADC01]

Non. Par contre tu as les extraits des RT 4111/4112 entre Choisy le Roi et Juvisy par les EV

Ok, mais seuls les extraits ne suffisent pas à emprunter un itinéraire équivalent si tu ne le connais pas.

[CC_72024]

Ok, mais seuls les extraits ne suffisent pas à emprunter un itinéraire équivalent si tu ne le connais pas.

Dans le paragraphe 5, il y a un renvoi qui précise "pour circuler sur ces itinéraires, consulter l'extrait des RT 4111/4112" qui sont joints au 4101.

Pour en revenir à cette histoire de TGV, en effet ça reste désolant. Mais ce qui me "console" c'est que ce genre de situation n'est désormais plus réservée aux trains fret (privés ou non), ou personnellement j'ai vécu le cas à de nombreuses reprises.

Modifié 14 septembre 2013 par CC_72024

[Pimouss36013]

Ok, mais seuls les extraits ne suffisent pas à emprunter un itinéraire équivalent si tu ne le connais pas.

C'est exact. Et l'avantage d'un itinéraire équivalent, c'est qu'il n'y a pas besoin de fiche de détournement dans la mesure où le détournement est occasionnel (c'est pour ça qu'on a des fiches et leur présence evite le pilotage) alors que l'itinéraire équivalent peut être emprmpter sans préavis au conducteur. Mais tu as raison, encore faudrait il que ce dernier le connaisse. (Il me semble drôle pour qqun étant formé sur une ligne, de ne pas l'être sur les itinéraires équivalents...)

[ADC01]

Dans le paragraphe 5, il y a un renvoi qui précise "pour circuler sur ces itinéraires, consulter l'extrait des RT 4111/4112" qui sont joints au 4101

Oui, mais cela ne te dispense pas de connaitre la ligne, et comme tu n'as pas forcément le 4112 en dotation, ils sont bien obligé de mettre un extraits de celui ci, La consultation des RT est prévu sur toutes les lignes sur lesquelles tu es autorisé.

[ADC01]

C'est exact. Et l'avantage d'un itinéraire équivalent, c'est qu'il n'y a pas besoin de fiche de détournement dans la mesure où le détournement est occasionnel (c'est pour ça qu'on a des fiches et leur présence evite le pilotage) alors que l'itinéraire équivalent peut être emprmpter sans préavis au conducteur. Mais tu as raison, encore faudrait il que ce dernier le connaisse. (Il me semble drôle pour qqun étant formé sur une ligne, de ne pas l'être sur les itinéraires équivalents...)

Tu peux être formé sur l'itinéraire équivalent et ne jamais l'emprunter, ce qui fait qu'alors tu perd sa connaissance.

[CC_72024]

Oui, mais cela ne te dispense pas de connaitre la ligne, et comme tu n'as pas forcément le 4112 en dotation, ils sont bien obligé de mettre un extraits de celui ci, La consultation des RT est prévu sur toutes les lignes sur lesquelles tu es autorisé.

Certes je suis entièrement d'accord, mais quel est alors l'intérêt d'ajouter un extrait de ces RT ??

[Invité]

(Il me semble drôle pour qqun étant formé sur une ligne, de ne pas l'être sur les itinéraires équivalents...)

Il fut un temps où les Clermontois qui montaient à Paris avec les rapides connaissaient Melun - Paris via Combs-la-Ville mais pas par Corbeil, pourtant qualifié d'itinéraire équivalent

[ADC01]

Certes je suis entièrement d'accord, mais quel est alors l'intérêt d'ajouter un extrait de ces RT ??

Il te faut bien les RT, pour circuler sur une ligne sue tu connais ? Jusqu'à preuve du contraire, tu as les RT des lignes que tu connais et non ceux des lignes sur lesquelles tu n'es pas autorisé.

Modifié 14 septembre 2013 par ADC01

[CC_72024]

Tu fais comment si tu connais la ligne ? Il te faut bien les RT, non ?

Ben oui, tu dois les avoir obligatoirement avec toi. Donc on peut se poser la question de l'intérêt d'ajouter un extrait des 4111/4112 dans le 4101, extrait qui ne substitue pas à une fiche de détournement pour les conducteurs non-autorisés sur les 4111/4112.

Pour les conducteurs autorisés, ils ont évidemment l'intégralité du RT avec eux.