Puy du Fou: opportunités ferroviaires ?

[Invité jackv]

et oui tout est bon a prendre..pour être élu.. le titre pourrait être "opportunité FN"

Modifié 26 octobre 2016 par jackv

[Inharime]

Il y a 1 heure , jackv a déclaré:

et oui tout est bon a prendre..pour être élu.. le titre pourrait être "opportunité FN"

Je crains que ce ne soit le cas de tous les candidats à une élection (et en ce moment les exemples sont nombreux...) Cette proposition nous change des habituelles rengaines des représentants de ce parti.
Ils n'ont pas été les premiers à formuler cette demande et sans plus de succès que leurs prédécesseurs. En 2017 peut être? 

[Invité zibouli]

Philippe de Villiers a tout fait pour que cette liaison puisse être remise en service jusqu'aux Epesses. Pour cela, il fallait que la SNCF fasse un RVB de 3 km (environ) entre Saint Christophe du Bois et Mortagne sur Sèvre.
La SNCF a refusé car, outre les finances au plus bas, elle attend une participation de la région Pays de la Loire.
La région Pays de la Loire refuse d'étudier le sujet. Ce n'est pas si surprenant que ça. Pourquoi ?
Parce que l'actuel président de la région est Bruno Retailleau (LR), originaire de Mortagne sur Sève, premier président du Chemin de fer du Puy du fou (devenu Chemin de fer de la Vendée plus tard).
Bruno Retailleau et Philippe de Villiers n'ont pas les mêmes opinions politiques et ne peuvent pas se voir. Quand l'un peut faire une crasse à l'autre, il ne s'en prive pas. Cette rivalité sur la main mise du haut-bocage vendéen donne aujourd'hui le résultat relaté dans le journal Ouest France.

Oubliez un instant le contexte politique et observez la situation :
Le parc du Puy du fou est mondialement connu et réputé. Ses parkings sont saturés. Ce parc est situé à 300 m d'un ligne ferroviaire existante. Ce parc prend à sa charge (c'est normal) la construction des deux bretelles de raccordement pour y accéder. Il faut juste que la SNCF remette en état de circuler 3 km de voie.
La SNCF ne fera rien sans la région. Et la région ne veut pas.  = plus de voitures sur l'autoroute toute proche + parkings saturés. L'animation ferroviaire, notamment avec l'Orient Express et les Sprague de l'ADEMAS tombe à l'eau.

Voila une partie des enjeux.
 

Modifié 26 octobre 2016 par zibouli

[Invité Fabr]

..n'oublions pas que le regne précédent, celui de Auxiette à la Region, le dossier n'avait pas plus avancé, pourtant cet elu, ayant eu mandat en Vendée, est plutôt connaisseur en ferroviaire, et encore recement auteur de plusieurs dossiers relatifs au TER et à la regionalisation..

sous son mandat, trois dossiers de réouverture majeurs sont tombés à l'eau : Fontenay Niort, Laval Mayenne, la Fleche Le Mans.. celui dont on discute n'a jamais franchi les etapes de mobilisations qui caracterisaient ces trois dossiers..par contre, il peut se targuer d'avoir "réussi" Nantes Chateaubriant, avec l'idée d'inspiration allemande du Tram train, si chère à son complice de Nantes JM Ayrault....

..la seule fenetre de tir de ce dossier s'est produite lors de l'epoque RFF, phase 1, celle où tous les dossiers extra SNCF meritaient d'être etudiés et poussés...puis, nous sommes passés sous RFF phase 2, celle de la fermeture à toute initiative, celle de la contraction des budgets, et des moyens de maintenances à faire fondre d'urgence... 

..nous sommes desormais sous SNCF Reseau, autant dire que les ( bonnes ) surprises ne sont pas à l'ordre du jour... le sort des voies secondaires est bien peu enviable, les budgets des collectivités sont desormais absolument necessaires, même pour de la simple maintenance....

..la region PdL, le Departement de la Vendée, et les collectivités locales seraient donc les seuls contributeurs à un tel dossier, desormais...

..apparement certaines collectivités seraient pretes à reprendre le flambeau de la survie de leurs voies secondaires, pour le moment essentiellement en Fret, mais la demarche meriterait d'être suivie, et riche, n'en doutons pas un instant, en peripeties et chausse trappes, tant l'acharnement contre le rail mobilise jusqu'aux hautes places de la SNCF...

Fabrice

[Invité Fabr]

Il y a 7 heures , Inharime a déclaré:

Je crains que ce ne soit le cas de tous les candidats à une élection (et en ce moment les exemples sont nombreux...) Cette proposition nous change des habituelles rengaines des représentants de ce parti.
Ils n'ont pas été les premiers à formuler cette demande et sans plus de succès que leurs prédécesseurs. En 2017 peut être? 

Lors des debats pour les Regionales, je fus un peu surpris par cet appel du pied à l'electorat des Services Publics...

..mais il semble que cette strategie soit celle du nouveau discours d'ancrage à la population et à ses services, alors que trés liberal de doctrine, ce parti dupe son monde...

..les autres se taisent, et agissent tranquilement dans la defaisance....

Fabrice