Accidents, Incidents & Avaries du Réseau

[TER200]

Il y a 1 heure, VTT37 a dit :

En dégonflant, tu ne gagnes qu'une fois ; En bas seulement.

 

Faut dégonfler les suspattes aussi 😉

[hubivazi]

Tout ça me rappelle le fameux "11Foot8 bridge" à Durham en Caroline du Nord

http://11foot8.com/

Il a été rehaussé en 2019 à 12'-4'' , apparemment c'est encore trop bas !

En bonus une vidéo sur les travaux

 

Modifié 15 octobre 2021 par hubivazi

[Gom]

Il y a la même chose en français pour le tunnel de l'étoile (sous l'ex place de l'étoile à Paris) même s'il n'y a plus beaucoup de mises à jour depuis que le tunnel en question a été fermé à la circulation : https://www.2m40.com/

[Invité jackv]

Le 07/10/2021 à 14:42, jackv a dit :

Un train de marchandises a déraillé ce jeudi matin sur l'axe Dax-Morcenx à hauteur de Laluque dans les Landes.

 

La SNCF nous apprend, le jeudi 14 octobre, que les deux voies devraient être de nouveau en circulation à partir du 29 octobre. Les équipes de la SNCF interviennent chaque nuit, depuis le déraillement, « elles assurent le renouvellement complet des composants de la voie sur près de 800 mètres, ainsi que la vérification de la caténaire et de la signalisation » peut-on lire sur le communiqué de la SNCF..

https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/laluque_40142/deraillement-d-un-train-a-laluque-les-deux-voies-a-nouveau-utilisables-le-29-octobre_45688418.html

[assouan]

La tempête Aurore a bien soufflé...

"Tempête Aurore : grosses perturbations sur le réseau SNCF, 250 000 foyers privés d'électricité, toitures arrachées et chutes d'arbres

(...) En Normandie, aucun train ne circule sur toute la région au moins jusqu'à 10h, a indiqué la SNCF à France Bleu Basse Normandie. La circulation restera ensuite fortement perturbée à cause de branches sur les voies et de lignes caténaires touchées par endroits. (...)

En région parisienne, les lignes de RER et de Transiliens sont également ralenties voire interrompues. (...)

La circulation des trains a été interrompue à 9 heures entre Strasbourg et Metz, et entre Strasbourg et Nancy, jusqu'à midi, informe la SNCF. (...)" 

Et autres perturbations en Bretagne, Grand Est et Hauts de France également citées dans l'article :

Tempête Aurore : grosses perturbations sur le réseau SNCF, 250 000 foyers privés d'électricité, toitures arrachées et chutes d'arbres (francetvinfo.fr)

 

[assouan]

Le 27/08/2021 à 15:13, Dams6234 a dit :

Déraillement à St Hilaire au Temple (51)

https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/marne-interruption-du-trafic-sncf-entre-reims-et-chalons-en-champagne-apres-le-deraillement-d-un-train-de-fret-2226289.html

Les premières constatations du BEATT sont en ligne (sur la page d'accueil lien direct vers le pdf) :

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/

[Invité jackv]

rupture de rail...??

Le rail en cause a été fabriqué en 1955, posé une première fois quelques années après et réutilisé à cet endroit en 1984. donc ici depuis environ 37 ans..

[TGV001]

Il y a 9 heures, assouan a dit :

Les premières constatations du BEATT sont en ligne (sur la page d'accueil lien direct vers le pdf) :

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/

Impressionnante cette fissure ! Et plutôt rare me semble-t-il sur une longueur pareille du champignon. Peut-être une zone de patinages ou enrayages importants ? La zone se situe environ en sortie d'une faible rampe de 6 ‰ et en courbe. Étonnant toutefois qu'aucun défaut précurseur n'ai été détecté. 

[Laroche]

Il y a 1 heure, TGV001 a dit :

Impressionnante cette fissure ! Et plutôt rare me semble-t-il sur une longueur pareille du champignon. Peut-être une zone de patinages ou enrayages importants ? La zone se situe environ en sortie d'une faible rampe de 6 ‰ et en courbe. Étonnant toutefois qu'aucun défaut précurseur n'ai été détecté. 

C'est bien le problème des défauts de structure de type "fissures". La propagation de ce type de défaut peut etre trés rapide et conduire à la ruine d'un ouvrage / équipement. Et dans tous les cas les défauts de type fissures sont inacceptables dans un équipement neuf, mais aprés plus de soixante de service c'est une toute autre histoire.

[capelanbrest]

Il y a 16 heures, Laroche a dit :

C'est bien le problème des défauts de structure de type "fissures". La propagation de ce type de défaut peut etre trés rapide et conduire à la ruine d'un ouvrage / équipement. Et dans tous les cas les défauts de type fissures sont inacceptables dans un équipement neuf, mais après plus de soixante de service c'est une toute autre histoire.

si les opérations de vérifications sont régulièrement et préventivement menées ça ne devrait pas arriver...

reste à déterminer ce que veut dire régulièrement....et c 'est dans doute à ce niveau que les gestionnaires calculent au plus juste en fonction du trafic et des objectifs de coûts... 😉

[Laroche]

il y a 9 minutes, capelanbrest a dit :

si les opérations de vérifications sont régulièrement et préventivement menées ça ne devrait pas arriver...

Oui mais ce n'est pas le seul levier pour limiter (et non pas éliminer) les risques. Augmenter les vérifications et les réparations sur un équipement viellisant, où hors d'age, n'est peut etre pas la meilleure solution, mais une nouvelle fois on va revenir la problèmatique du maintien à niveau du réseau. Vaste sujet négligé depuis des décenies......

[Invité jackv]

il y a 14 minutes, Laroche a dit :

Oui mais ce n'est pas le seul levier pour limiter (et non pas éliminer) les risques. Augmenter les vérifications et les réparations sur un équipement viellisant, où hors d'age, n'est peut etre pas la meilleure solution, mais une nouvelle fois on va revenir la problèmatique du maintien à niveau du réseau. Vaste sujet négligé depuis des décenies......

c'est sur qu'avec le vieillissement le pas des visites et des osculations doit être modifié.. reste savoir si cela suit et est suffisant

Modifié 30 octobre 2021 par jackv

[Laroche]

il y a 58 minutes, jackv a dit :

c'est sur qu'avec le vieillissement le pas des visites et des osculations doit être modifié.. reste savoir si cela suit et est suffisant

C'est, à mon humble avis, une course perdue d'avance..... mais tant que ce sont des wagons de ceréales qui déraillent......., mais ce n'est malheureusement pas toujours le cas 😒

[Invité jackv]

il y a 3 minutes, Laroche a dit :

C'est, à mon humble avis, une course perdue d'avance..... mais tant que ce sont des wagons de ceréales qui déraillent....... 😒

entretien ou déraillement dans ce cas c'est un probleme de blé.. 😅

[30kg est]

Le BEATT avait déjà fait un rapport d'étape en septembre en évoquant cette rupture complexe du rail. Cette zone avait été remaniée à l'occasion de la construction de la LGV Est 1ère phase. Il était prévu ( et de mémoire budgété par RFF ) de tout remettre à neuf mais apparemment les locaux ont préféré remettre en voie à divers endroits dont celui là les rails existants... Belle économie !

[km315]

En fait le problème semble être le vieillissement du type de rail, implanté sur cette portion Chalons Reims

Ils ont fait passé un contrôle en urgence sur la ligne Blainville - Lure (RT1030) équipée du même rail

Résultat : fermeture en urgence, et remplacement de rails pendant 2 semaines (ces défauts son en plus d'autres

problèmes déja connus sur cette ligne). J'ai cru comprendre qu'une autre ligne etait impactée en Lorraine

[30kg est]

Oui certains rails de ces années là et aussi plus anciens comportaient des impuretés (souffre, phosphore, etc.) les fragilisant notamment lors de soudures aluminothermiques faites à proximité, de rechargements par soudure à l'arc ou de dépôts de cordons inox. C'est un fait bien connu des experts rail ayant un peu vécu sur le terrain...

[Invité jackv]

Il y a 2 heures, 30kg est a dit :

Oui certains rails de ces années là et aussi plus anciens comportaient des impuretés (souffre, phosphore, etc.) les fragilisant notamment lors de soudures aluminothermiques faites à proximité, de rechargements par soudure à l'arc ou de dépôts de cordons inox. C'est un fait bien connu des experts rail ayant un peu vécu sur le terrain...

il ne devait plus avoir d'expert rail de terrain dans cette portion de ligne .. 

[30kg est]

Citation

il ne devait plus avoir d'expert rail de terrain dans cette portion de ligne

Si Jack il reste encore de bons experts rail mais ils n'ont plus la parole. Les chefs d'établissements maintenance voie ne sont plus des techniciens mais des gestionnaires. Le tableau excel a remplacé la connaissance et l'expérience du terrain. Et voilà le résultat...

[E.T.G.]

Déraillement d'un train de fret a Montigny-lès-Metz:

https://www.google.com/amp/s/www.republicain-lorrain.fr/amp/transport/2021/11/05/deraillement-d-un-train-de-marchandises

[fabrice]

Le 05/11/2021 à 16:01, E.T.G. a dit :

Déraillement d'un train de fret a Montigny-lès-Metz:

https://www.google.com/amp/s/www.republicain-lorrain.fr/amp/transport/2021/11/05/deraillement-d-un-train-de-marchandises

[Pascal 45]

Explosions à Valenciennes : un wagon en feu, la gare évacuée, de «lourds retards» à prévoir (La Voix du Nord - 25/03/2022)

Citation

Ce qu’il faut retenir :

– Une, voire plusieurs explosions, ont eu lieu au niveau d’un train de fret, en gare de Valenciennes, vers 17 heures vendredi 25 mars 2022.

– La gare est évacuée et de nombreux secours sont sur place.

– Les causes du feu ne sont pas encore connues mais la SNCF évoque un « accident de personne » ...

https://www.lavoixdunord.fr/1157829/article/2022-03-25/valenciennes-explosion-aupres-de-la-gare-de-valenciennes-qui-ete-evacuee

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/direct-la-gare-de-valenciennes-evacuee-ce-vendredi-apres-un-incendie-sur-un-train-de-fret-1648226447

https://www.youtube.com/watch?v=Gxy1hTvIh8w

https://actupenit.com/2022/03/25/direct-grosse-explosion-entendue-a-la-gare-de-valenciennes-le-batiment-est-en-cours-devacuation/

Citation

Selon France Bleu, trois blessés légers sont recensés par les pompiers. « La piste privilégiée est celle d'une personne montée sur le train et qui aurait touché une caténaire », indiquent nos confrères.

 

Modifié 25 mars 2022 par Pascal 45
ajout liens

[Wessstcoast G'z]

Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

Explosions à Valenciennes : un wagon en feu, la gare évacuée, de «lourds retards» à prévoir (La Voix du Nord - 25/03/2022)

https://www.lavoixdunord.fr/1157829/article/2022-03-25/valenciennes-explosion-aupres-de-la-gare-de-valenciennes-qui-ete-evacuee

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/direct-la-gare-de-valenciennes-evacuee-ce-vendredi-apres-un-incendie-sur-un-train-de-fret-1648226447

https://www.youtube.com/watch?v=Gxy1hTvIh8w

https://actupenit.com/2022/03/25/direct-grosse-explosion-entendue-a-la-gare-de-valenciennes-le-batiment-est-en-cours-devacuation/

 

C'est apparemment ce qu'il s'est passé oui...le désespoire les à conduits à la mort:(

[Pascal 45]

Le dernier bilan donné par "France Bleu" est de 1 mort (migrant érythréen), 6 blessés (migrants érythréens, pompiers, employé SNCF).

Le feu serait dû à la présence d'un migrant érythréen monté sur le toit du wagon avec ses collègues, provoquant un arc électrique, la mort d'un migrant et le feu du wagon. 

[BAISIN]

Monter sur le toit des wagons sous caténaires, ça ne pardonne PAS !

 

Et l' arc électrique en 25 KV a provoqué un incendie. 

 

Si ça avait été un wagon de cholrate de sodium( très connu à Grenoble), ça aurait provoqué des dégats considérables, car j' ai toujours constaté des légères émanation de produit en observant de loin, de la légère fumée sur le toit du wagon citerne là où on remplit de produit. Un arc électrique, et début de flamme= EXPLOSION très grave du chlorate de Sodium avec des conséquences très graves.

 

En Aout 2009, pendant une période particulièrement caniculaire, j' ai vu un homme, apparammant en état d' hébriété, qui voyageait sur le toit d' une RRR, provenant de Chambéry, et arrivant en gare de Grenoble, sur l' estacade, et sous caténaires 25 KV. On a frolé la catastrophe et l' arc électrique !