williamcau Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 http://www.dailymotion.com/video/x185kyy_le-grand-rendez-vous-avec-guillaume-pepy_news en résumé pour le client (copier-coller du site Europe 1): Tarifs : Pépy veut "un TGV pour tous". Guillaume Pépy a concédé que la politique tarifaire de la SNCF pouvait paraitre "compliquée". D'après lui, l'explication vient du fait qu'en France, "80% de voyageurs bénéficient d'une réduction". Guillaume Pépy a annoncé que le nombre de petits prix (moins de 30 euros) allait doubler dans les 5 ans". Le RER. Reconnaissant qu'il y avait là "un vrai problème", Guillaume Pépy a estimé que la SNCF était en train de "rattraper le retard". "La bonne nouvelle, c'est que des travaux ont démarré et qu'il y en aura de plus en plus; la mauvaise nouvelle c'est que cela entrainera des perturbations pendant encore deux trois ans", Le Wifi gratuit dans 100 gares. Lors du Grand Rendez-vous dimanche, Guillaume Pépy, le patron de la SNCF, a annoncé "le Wifi gratuit dans 100 gares françaises au cours du 1er semestre 2014".
Greg4546 Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 C'est étrange, mais d'une interview à l'autre, j'ai l'impression de le "1er Cheminot de France" se répète 1
Invité necroshine Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 le wifi gratuit dans 100 gares, combien ça va couter ce truc ? Alors que tout le monde a un forfait 3 et 4G desormais... A moinsnque cela soit financé par la pub... 1
Invité necroshine Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 Concernant TGV, une simplification des tarifs serait bienvenue.... Ou mieux informer les clients de la politique tarifaire... 4
Invité necroshine Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 RER et trains des travailleurs sont victimes de leur succès.... Il y a de lourds travaux a effectuer, mais il reste malgré tout un grand manque d'anticipation de la part des acteurs en question (SNCF et régions), on a malheureusement un train de retard, car les décisions se font au présent et non sur l'avenir.... 2
williamcau Publication: 8 décembre 2013 Auteur Publication: 8 décembre 2013 le wifi gratuit dans 100 gares, combien ça va couter ce truc ? Alors que tout le monde a un forfait 3 et 4G desormais... A moinsnque cela soit financé par la pub... non pas encore, pour les forfaits 3G, oui il pourrait faire payer les commerçants des gares et en échange une bannière de pub au début de la connexion. il y a le wifi dans les ID Bus compris dans le prix du billet. "le nombre de petits prix (moins de 30 euros) allait doubler dans les 5 ans". Ah? ça veut dire que les IDnight vont remplacer les lunea ? 1
dilidou Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 C'est étrange, mais d'une interview à l'autre, j'ai l'impression de le "1er Cheminot de France" se répète c'est étrange mais je n'y crois plus... du tout...
CCMAURIENNE Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 moi oui...gares et connexions ont été créées pour faire des gares un "parc d'atraction" et non plus un simple lieu de départ et d'arrivée féroviarre et pourquoi pas aller faire ses courses à la gares, une vidange du monospace peut-être ??? ....ou le browching de madame 2
CCMAURIENNE Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 ....je devrais déjà apprendre à vendre des rasoirs electriques ??
cc27001 Publication: 8 décembre 2013 Publication: 8 décembre 2013 Je préfère que les trains arrivent à l'heure plutôt que d'avoir le ouifi gratoui en gare. De toutes façons, pour se gausser de videos de chats qui tombent, à quoi bon ? 3
clicsouris Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Je préfère que les trains arrivent à l'heure plutôt que d'avoir le ouifi gratoui en gare. Il faut parfois savoir rester réaliste dans ses exigences... 2
Greg4546 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 (modifié) "Il devrait y avoir six ou sept trains sur dix. Tous les trains qui circulent seront connus la veille et il n'y aura pas d'annulation de dernière minute" Ne s'avance-t-il pas trop ? "La totalité des billets TGV sera vendue au premier prix, c'est-à-dire au prix prem's, pour toute la journée du premier janvier" Le taux de remplissage étant très faible ce jour, la perte sera contenue, voire annulée sur certaines relations. J'entendais WC, qui estimait cette mesure conne insuffisante et précisait que pour les retour de vacances, les prix bas étaient déjà vendus depuis 2 mois. Source : AFP Modifié 9 décembre 2013 par Greg4546
Invité Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 (modifié) Ne s'avance-t-il pas trop ? "La totalité des billets TGV sera vendue au premier prix, c'est-à-dire au prix prem's, pour toute la journée du premier janvier" Le taux de remplissage étant très faible ce jour, la perte sera contenue, voire annulée sur certaines relations. J'entendais WC, qui estimait cette mesure conne insuffisante et précisait que pour les retour de vacances, les prix bas étaient déjà vendus depuis 2 mois. Source : AFP Qui est ce WC si injuste et acerbe? Ce que je vois,c'est que le patron de la SNCF, qui lui possède les chiffres d'occupation des TGV le 01/01 (ainsi que 02/01, 03/01.04/01 et surtout dimanche 05/01) prend une décision commerciale généreuse vis à vis de la population susceptible de voyager et ne pensant pas emprunter le TGV pour des raisons de coûts. A force de seriner, le TGV est cher, c'est une train d'élite, un grande partie de la clientèle potentielle ne regarde même plus sur VSC si par hasard il trouverait leur bonheur soit un petit prix, un Prem's, un IdTgv ou une offre classique toujours sur le calendrier des prix consultable depuis des années sur VSC. Je me pète, répète, et re-répète depuis des années (je vais en devenir gâteux) , il faut avoir le réflexe depuis les années Dalibard de consulter le calendrier de prix avant de critiquer sur le train trop cher http://calendrier.voyages-sncf.com Une recherche sur Google avec "voyages sncf" donne comme résultat "bon plan trains, calendrier des prix, TGV 100% Prem's": l'outil informatique est maitrisé et guide donc vers ces choix judicieux et bon marché. Et pourtant par exemple les étudiants nantais du cursus de ma fille l'ignorent et pètent et répètent ceux que les médias distillent, TGV trop chers (pire, les étudiants sachant +2 mois à l'avance leurs dates de retour chez eux, pour les vacances scolaires, sont une cible marketing idéale pour ce genre de produit). Là Guillaume Pépy décide de déplacer le curseur du Yield dans le sens le plus favorable, TGV Prem's pour le 01 janvier 2104: Bravo, merci pour les voyageurs car c'est un cadeau et bonne année 2014 Modifié 9 décembre 2013 par 2D2
cc27001 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Traditionnellement, il n'y a pas beaucoup de voyageurs le 1 janvier. Avec les RTT à liquider en fin d'année et les entreprises qui imposent une fermeture pour tous leurs employés, et les vacances scolaires, c'est plus le dimanche et le lundi suivant que les TGV seront pleins. En plus le tarif prem's à 25€ ou 29€, même si c'est abordable pour tout le monde, ce n'est pas gratuit non plus. Donc le "cadeau" est assez limité quand même, on va dire que c'est un petit coup de pouce appréciable pour ceux qui acceptent de remplir les tgv du lendemain de fête. Mais c'est à double tranchant, car ces voyageurs occasionnels pourront comparer avec le tarif habituel pour un achat après J-30, et là ce n'est pas cadeau du tout.
Z2N Tuning Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Dans un monde idéal, le train serait gratuit pour tous et tout le temps... 1
dav1077 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 le wifi gratuit dans 100 gares, combien ça va couter ce truc ? Alors que tout le monde a un forfait 3 et 4G desormais... A moinsnque cela soit financé par la pub... Nous allons de plus en plus vers un "monde" connecté ; je pense que c'est une bonne chose ; et puis il y a encore quelques pc portables et il me semble certaines tablettes qui n'ont que le wifi .
cc27001 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Et quand les autorités compétentes s'apercevront que toutes ces ondes sont nocives, il faudra encore financer le démontage.
coco2 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Bonjour Pourquoi les prems concernent uniquement les TGV ou intercites mais jamais les trains ter ? Pourquoi n y a t'il jamais de prix promotionnels sur les ter ? Bonne journée 1
ADC01 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 (modifié) En plus le tarif prem's à 25€ ou 29€, même si c'est abordable pour tout le monde, ce n'est pas gratuit non plus. Voyager aussi, ce n'est pas gratuit, traverser une bonne partie du pays en train se paye, il ne faut pas pousser non plus, si cela continue les voyageurs vont vouloir que le SNCF les paye pour voyager, on marche sur la tête dans ce paye, il faut prendre conscience que prendre le train a un cout pour l'entreprise donc un prix pour l'usager/client/voyageur. Quand est ce que les français comprendront qu'on ne peut pas tout avoir pour l'euro symbolique ? Modifié 9 décembre 2013 par ADC01 5
michael02 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Aux alentours de 44:55 Question : Est-ce que vous allez fermer des lignes, au niveau national, des lignes qui ne rapportent plus rien, qui sont obsolètes ? Réponse : Non, il n'y a pas de projet en ce sens. Fermeture de Laqueuille - Eygurande, ce n'est pas remonté à Saint-Denis ? 1
gay Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Bonjour Pourquoi les prems concernent uniquement les TGV ou intercites mais jamais les trains ter ? Pourquoi n y a t'il jamais de prix promotionnels sur les ter ? Bonne journée Bonjour Coco2 tu n'as pas de mémoire ? répéter 2 fois JAMAIS dans ton intervention concernant les TER... Tu étais en Bretagne auparavant et la région Bretagne propose TOUS LES SAMEDIS le TER à 12 euros aller (ou aller retour) sur son territoire POUR TOUS sans condition d'age ni de ressource, donc un Rennes <-> Brest à 12 euros le samedi aller retour c'est quand même une sacré réduction par rapport au plein tarif 71 euros 60 aller retour 2e classe je ne parle meme pas des régions qui proposent le TER à 1 euro ! faut arreter là suis du même avis que ADC01 2
gay Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Aux alentours de 44:55 Question : Est-ce que vous allez fermer des lignes, au niveau national, des lignes qui ne rapportent plus rien, qui sont obsolètes ? Réponse : Non, il n'y a pas de projet en ce sens. Fermeture de Laqueuille - Eygurande, ce n'est pas remonté à Saint-Denis ? Guillaume P ne pense sans doute qu'aux lignes TGV quand on lui parle de fermeture de lignes.... ou ne connait plus les "petites lignes" du Massif Central !!! 1
Invité Fabr Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Coco 2.... Le systéme ferroviaire a ses coûts... faire rouler des trains, ce sont des dépenses.... le curseur de celui qui paie peut aller, vu côté voyageurs, de la gratuité, ou tout comme ( ta position, elle s'entend....), jusqu'au prix réel, voire plus et la notion de prix de marché ( j'ai 500 places sur un TGV, et il y a environ 1500 personnes qui desirent ce train....). Et là tu casques... L'histoire des français et du chemin de fer a pendant longtemps été considéré comme un droit, et une necessité... le reservoir financier etait donc l'Etat, chargé de pourvoir aux coûts.... la société que nous connaissons aborde le fait social par le decoupage, et non la vision globale. le perimetre se retrecit, tout comme le parcours des trains... Accepter de payer, pour le contribuable, un parcours pas cher de Felletin à Limoges, en pleine Creuse, fait desormais tousser le Parisien, chose parfaitement acceptée dans l'economie florissante des decennies passées.. On pousse donc le curseur du prix à payer, qui quitte la zone sociale, pour entrer dans celle du prix réel... j'exagère un peu, mais c'est la tendance... Le TER actuel c'est environ entre 60 et 80% du coût transport, pris en charge par la collectivité, via l'imposition....Celà pourrat il durer dans le contexte de crise ??? Les Regions sont fortement sollicités pour multiplier l'offre Transport, probablement avec des recettes en baisses......Comment faire, c'est gordien ..!!!! Fabrice
cc27001 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Oh si, pepy connaît bien toutes les lignes, de temps en temps c'est lui qui va remettre un peu de ballast sous les vieux rails, avec son beau gilet orange par dessus sa cravate. Mais il n'a pas voulu embrouiller son interlocuteur parisien, qui lui ne saurait même pas que SNCF exploite des lignes dans la france profonde. 2
Greg4546 Publication: 9 décembre 2013 Publication: 9 décembre 2013 Lorsque Guillaume Pépy passe, ça se passe comme ça ?
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