eric_p Publication: 14 mai 2014 Publication: 14 mai 2014 Depuis hier, il y a 4 voitures Orient Express au crochet d'une BB75000 qui sont stationnées sur l'ITE Holcim des Batignolles. Je n'ai pas pu prendre de photo. Je n'ai qu'un smartphone et mon train passe un peu loin (groupe II).
eric_p Publication: 16 mai 2014 Auteur Publication: 16 mai 2014 Toujours pas de photo mais un article de presse: http://www.letemps.ch/Page/Uuid/53c8158c-db63-11e3-bf49-e55884b592d3/Holcim/France_nouvelle_centrale_de_production_de_b%C3%A9ton_%C3%A0_Paris
sdx Publication: 16 mai 2014 Publication: 16 mai 2014 (modifié) SI on revient à l'Orient-Express, ça ne pourrait pas être les voitures qui étaient à l'Institut du Monde Arabe (à moins qu'elles n'y soient toujours) ? Modifié 16 mai 2014 par sdx
Invité Fabr Publication: 16 mai 2014 Publication: 16 mai 2014 C'etait donc une présence commerciale à fins evenementielle pour Holcim.... Fabrice
Tyga Publication: 16 mai 2014 Publication: 16 mai 2014 Hello à tous ! Voila une photo que j'ai prise vite fait depuis ma machine ! (14-05-14)
Invité Fabr Publication: 16 mai 2014 Publication: 16 mai 2014 Bingo.... ça doit être un beau contrat pour Geodis Fret SNCF.... Fabrice
Tyga Publication: 16 mai 2014 Publication: 16 mai 2014 Surement Fabr , pour avoir réquisitionner deux 75000 ... D'ailleurs , si quelqu'un à la réponse , pour avoir mis une loc de chaque côté ?
Invité Fabr Publication: 16 mai 2014 Publication: 16 mai 2014 (modifié) Facilitation des manoeuvres ??? 75000 c q v d pas d'energie electrique sur la rame, via les locos..... Fabrice Modifié 16 mai 2014 par Fabr
futur-conducteur Publication: 16 mai 2014 Publication: 16 mai 2014 ca a ete tire un freteux du bourget
cyclodocus Publication: 17 mai 2014 Publication: 17 mai 2014 t'aurais quand même pu nettoyer les vitres
Invité Fabr Publication: 17 mai 2014 Publication: 17 mai 2014 ca a ete tire un freteux du bourget Il a donc du se limiter vitesse des ME100....même si compo conforme V140 ??? Fabrice
Gom Publication: 17 mai 2014 Publication: 17 mai 2014 Facilitation des manoeuvres ??? 75000 c q v d pas d'energie electrique sur la rame, via les locos..... Fabrice Les 75000 (pas les 75400) ont le chauffage train.
futur-conducteur Publication: 17 mai 2014 Publication: 17 mai 2014 Il a donc du se limiter vitesse des ME100....même si compo conforme V140 ??? Fabrice bonne question. si tu vx je lui demanderai
Fred Publication: 17 mai 2014 Publication: 17 mai 2014 Il a donc du se limiter vitesse des ME100....même si compo conforme V140 ??? Fabrice bonjour V 140 avec 2 75000 dont une queue, je n'ai pas le courage de vérifier mais je sus sceptique.
cyclodocus Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 ME100 si loc en queue (en véhicule, en pousse c'est encore autre chose) et encore ça doit être prévu aux RT, sinon c'est encore plus restrictif 1
ADC01 Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 Il n'a pas à se limiterle mécano,il observe la VL de la catégorie de train inscrite sur le bulletin de compo,de freinage,je veux dire.Un point,c'est tout. 1
ADC01 Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 La VL d'un engin moteur et la VL imposée par l'indice de compo,c'est 2 choses absolument indépendantes,tu peux faire un V140 avec une machine limitée à 120, à partir de là,tu respecte la vitesse des V140 sans dépasser 120,mais comme tout le monde a tendance à mettre des V partout devant un nombre pour désigner une vtesse,personne s'y retrouve,car un V devant 120,140,160ou 200veut dire voyageurs et non vitesse. 2
aldo500 Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 La VL d'un engin moteur et la VL imposée par l'indice de compo,c'est 2 choses absolument indépendantes,tu peux faire un V140 avec une machine limitée à 120, à partir de là,tu respecte la vitesse des V140 sans dépasser 120,mais comme tout le monde a tendance à mettre des V partout devant un nombre pour désigner une vtesse,personne s'y retrouve,car un V devant 120,140,160ou 200veut dire voyageurs et non vitesse. De mon temps on utilisait beaucoup la lettre C pour composition.
ADC01 Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 C'est vrai que j'ai connu aussi les C160,C150 etc mais c'était avant.
Invité Fabr Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 (modifié) Et parmi les divers parametres utiles à definir la vitesse du convoi, pourquoi ne prendrais tu pas compte de l'habilitation du conducteur...à moins qu'il ne soit piloté... Un freteux, c'est MA ME.. en classique, c'est MA100, HLP et extensions ME120 voire ME 140... Pour du V, il faut taper chez Intercités... Mais peut être je me trompe... Fabrice Modifié 18 mai 2014 par Fabr
Invité Fabr Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 ME100 si loc en queue (en véhicule, en pousse c'est encore autre chose) et encore ça doit être prévu aux RT, sinon c'est encore plus restrictif Voilà qui me semble une trés juste reflexion.. Fabrice
Invité Fabr Publication: 18 mai 2014 Publication: 18 mai 2014 bonne question. si tu vx je lui demanderai Pourquoi pas..!!! Fabrice
cyclodocus Publication: 19 mai 2014 Publication: 19 mai 2014 Voilà qui me semble une trés juste reflexion.. Fabrice l'expérience, le vécu
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