de Singapour à Paris en train

[yeti01]

Bonjour

Mon fils qui était en VIE à Singapour a décidé de rentrer en France en train d'un bout à l'autre (ou presque, faute de liaison ferroviaire via le Cambodge, il fera un petit saut en avion entre Bangkok et Ho-Chi-Minh-Ville - anciennement Saïgon).

Il est parti lundi dernier et est déjà à Bangkok, arrivée prévue à Paris mi-décembre.

Si vous n'y voyez pas d'inconvénient, je posterai quelques photos ferroviaires de temps en temps, mais ne demandez pas trop de détail techniques.

Départ de Singapour (propre comme en Suisse)

En route (il a l'air de bien s'entendre avec les cheminots locaux)

Gare centrale de Bangkok

A suivre ...

Modifié 7 novembre 2014 par yeti01

[aldo500]

Merci , c'est chouette

[Luz²]

Cool! hâte de voir la suite!

[Invité]

Bon courage pour ce périple et merci pour ce reportage.

Voltmètres Mors, enregistreur de vitesse Hasler, pare-soleil "unifié" en tôle...

Ca sent la conception Alsthom.

[yeti01]

Voltmètres Mors, enregistreur de vitesse Hasler, pare-soleil "unifié" en tôle...

Ca sent la conception Alsthom.

C'est la machine (4116) qu'on voit sur la photo de la gare centrale de Bangkok (sur une autre photo prise de l'extérieur, on voit mieux le pare-soleil "unifié")

[Invité]

J'ai employé l'adjectif "unifié" parce que pendant 40 ans (1950-1990) toutes les locomotives françaises ont eu ce modèle de pare-soleil.

[TintinGV]

Merci pour le partage à suivre.

[yeti01]

Suite du voyage

Gare de Saïgon

en route

Gare de Hanoï

A suivre ...

[geant vert]

Départ de Singapour (propre comme en Suisse)

Je croyais que la gare de Singapour avait fermé il y a quelques années.

[yeti01]

Je croyais que la gare de Singapour avait fermé il y a quelques années.

Je lui demanderai à l'occasion où cette photo a été prise précisément.

[geant vert]

Un site avec des photos sur l'ancienne ligne de chemin de fer :

http://www.thegreencorridor.org/2011/05/18/abandoned-railway-track-photo-walkabout/

[yeti01]

effectivement la gare centrale a fermé, les trains partent de la gare-frontière (Woodlands Train Checkpoint) située au nord de l'ile, accessible par le MRT (=RER) + bus

voir là (en anglais) : http://www.seat61.com/Malaysia.htm#Singapore Station

photos de la gare centrale : http://www.seat61.com/Malaysia.htm#Singapores_wonderful_1932_art_deco_railway_station_

sur le même site, une carte des relations ferroviaires en Asie du Sud-Est : http://www.seat61.com/Map-southeast-asia-train-routes.htm

Modifié 15 novembre 2014 par yeti01

[geant vert]

Merci pour ces précisions :cool:

[yeti01]

Je viens de récupérer de nouvelles photos sur sa page Facebook, ça manque de commentaires, les miens peuvent donc être un peu approximatifs

Hanoï - Pékin - Ulan Bator

voiture vietnamienne

locotracteur (?) vietnamien

voie ferrée vietnamienne

locomotive vietnamienne (?)

voiture chinoise

voiture chinoise du Transsibérien Pékin - Ulan Bator - Moscou

le wagon-restaurant (ne devrait-on pas dire voiture-restaurant, d'ailleurs ?)

Changement de bogies à la frontière sino-mongole

quelque part dans la steppe mongole

locomotive mongole

Modifié 20 novembre 2014 par yeti01

[Roukmoute]

Je viens de récupérer de nouvelles photos sur sa page Facebook, ça manque de commentaires, les miens peuvent donc être un peu approximatifs

locomotive vietnamienne (?)

Chinoise plutôt.

[yeti01]

Merci de la rectification

Comme ses photos ne sont pas destinées aux compteurs de rivets, il ne cadre pas particulièrement les numéros UIC, ce qui ne facilite pas les identifications

Modifié 21 novembre 2014 par yeti01

[Roukmoute]

Comme ses photos ne sont pas destinées aux compteurs de rivets, il ne cadre pas particulièrement les numéros UIC, ce qui rend les identifications un peu problématiques ;-)

Disons que, comme le logo en gros sur le nez est celui des chemins de fer chinois, pas besoin de compter les rivets.

[yeti01]

[yeti01]

Un petit saut de puce d'Ulan-Bator à Irkoutsk

La voiture des chemins de fer mongols UBTZ (Улаанбаатар төмөр зам)


embarquement à Ulan-Bator (je suppose, le fiston n'est pas très bavard)



locomotive de l'UBTZ



gare d'Irkoutsk (où le froid est - quelle surprise - sibérien : -15 / -34)

A suivre

[yeti01]

Encore quelques photos :

Départ d'Irkoutsk (?)

Locomotive russe (ça y est, on est sous ficelle, plus de diesel)

Gare de Novosibirsk

Gare de Moscou

A partir de là, ça va devenir de moins en moins exotique

[yeti01]

Ce matin en gare de Biélorussie

Arrivée demain gare de l'Est,

il ne manquera plus que la photo du changement de bogies à Brest-Litovsk ...

Modifié 11 décembre 2014 par yeti01

[assouan]

Irkoutsk... me rappelle Michel Strogoff : merci pour ces bons souvenirs

[aldo500]

On est gâté!!

[sdx]

Ce matin en gare de Biélorussie

Arrivée demain gare de l'Est,

il ne manquera plus que la photo du changement de bogies à Brest-Litovsk ...

Il y a encore des (une ?) voitures directes Moscou - Paris ?

[yeti01]

Il y a encore des (une ?) voitures directes Moscou - Paris ?

Il faut croire, en tout cas c'est ce qui y a écrit dessus : Москва-Париж,

davantage d'informations sur bahn.de que sur voyages-sncf :

EN 23JI

EN 452 EuroNight

Train voitures-lits, Reservation obligatoire, Seulement 2eme Cl. sur une partie du trajet, Voiture Restaurant

Aller en EN 23JI jusqu´à Brest Central, après en EN 23JI, après en EN 452

Moskva Belorusskaja Je, 11.12.14 dép. 07:44

Wjasma dép. 10:35

Smolensk dép. 12:22

Orscha Central dép. 12:47

Minsk(BY) dép. 15:26

Baranovichi Centralyne dép. 17:07

Brest Central dép. 20:15

Terespol

Warszawa Wschodnia

Warszawa Centralna

Poznan Gl.

Frankfurt(Oder)

Berlin Hbf (tief) 6

Hannover Hbf 4

Fulda 4

Frankfurt(Main)Süd 7

Mannheim Hbf 5

Strasbourg

Paris Est Ve, 12.12.14 arr. 20:24

Curieux que la DB n'affiche pas les heures de passage après Brest, mais seulement les numéros de quai pour les gares allemandes.

En passant c'est bien pratique pour les voyageurs, pour une fois que les Allemands font vraiment quelque chose mieux que nous

Modifié 11 décembre 2014 par yeti01