CGO Publication: 26 mars 2023 Publication: 26 mars 2023 il y a 8 minutes, Laroche a dit : Si tu as envie de perdre une jambe où la vie, tu peux jouer..... 🤕 Dans ce cas tu reconnaitras qu'installer un passage clouté, alors que le tram reste prioritaire, n'est pas très malin et pousse à l'accident ! Dans ces conditions, autant ne rien mettre comme signalisation (à part des panneaux de rappel que le tram reste prioritaire) 1
Laroche Publication: 26 mars 2023 Publication: 26 mars 2023 il y a 40 minutes, CGO a dit : Dans ce cas tu reconnaitras qu'installer un passage clouté, alors que le tram reste prioritaire, n'est pas très malin et pousse à l'accident ! Dans ces conditions, autant ne rien mettre comme signalisation (à part des panneaux de rappel que le tram reste prioritaire) Ce qui n'est pas malin, c'est de jouer contre plus fort que toi, que ce soit face a un tram où un véhicule routier. Est-tu sûr que le passage clouté existe toujours ? On parle plutôt de passage protégé avec bandes blanches. Ici cela ressemble plus à la matérialisation du cheminement piétonnier pour éviter la divagation sur la plate-forme du tramway. 1
30kg est Publication: 7 août 2023 Publication: 7 août 2023 Aucun tram à Reims depuis le 17 juillet et ce jusqu'au 20 août. De nouvelles avaries sont apparues sur les barres de contact dans les zones APS. Voir l'article ci-joint de l'Union de Reims du 01 août. Ce système APS semble bien fragile... La bonne vieille ficelle est plus fiable et surtout beaucoup moins chère tant à la pose qu'à l'entretien. Et il est possible je pense de concevoir de beaux supports de LAC style fonte moulée qui s'intégreraient bien dans un cadre urbain ancien. Et le contribuable-usager y gagnerait pour sur ... 3
Laroche Publication: 7 août 2023 Publication: 7 août 2023 il y a 36 minutes, 30kg est a dit : La bonne vieille ficelle est plus fiable et surtout beaucoup moins chère tant à la pose qu'à l'entretien. Oui, mais ici on aime bien faire compliqué, surtout quand on a une solution simple.... 1
capelanbrest Publication: 8 août 2023 Publication: 8 août 2023 Il y a 10 heures, Laroche a dit : Oui, mais ici on aime bien faire compliqué, surtout quand on a une solution simple.... on fait en matière de tram du en même temps et ça ne date pas d'hier.... faudrait que ça ne coute pas ou peu et ça a toujours été loupé faut que ce soit esthétique dans nos villes : ça a toujours été réussi mais à quel prix ? la problématique transport en matière de tram est toujours plus au moins reléguée au second plan, tant tout ce qui va autour est surdimensionné : requalification de l'espace public ) grand frais etc etc Résultat au final les coûts s'envolent ...... au sujet de l'APS il semblerait que Nice qu'il l'utilise ou Bordeaux n'aient pas (encore?) rencontrés ce type de problème...? Alors exécution des travaux d'origine bâclés à Reims ? on ne le saura sans doute jamais .... 1
30kg est Publication: 9 août 2023 Publication: 9 août 2023 Si Capelanbrest Bordeaux a connu aussi plein de déboires avec les zones APS. Déboires dus au dimensionnement trop faible des contacteurs alimentant ou mettant à la terre les barres de contact et aussi à un mauvais drainage des regards abritant ces contacteurs. Nice c'est différent le tram roule sur batterie dans les zones sans ficelle. 3
CGO Publication: 10 août 2023 Publication: 10 août 2023 Le 07/08/2023 à 22:39, 30kg est a dit : Et il est possible je pense de concevoir de beaux supports de LAC style fonte moulée qui s'intégreraient bien dans un cadre urbain ancien. Et le contribuable-usager y gagnerait pour sur ... A Paris le tram 91 était à prise de courant par le sol, avant sa conversion à la ligne aérienne, bien plus fiable...
capelanbrest Publication: 10 août 2023 Publication: 10 août 2023 il y a 42 minutes, CGO a dit : A Paris le tram 91 était à prise de courant par le sol, avant sa conversion à la ligne aérienne, bien plus fiable... prélude à son démentellement .....les trams avaient la cotte autrefois.... (Montparnasse Vincennes ) 1
TER200 Publication: 10 août 2023 Publication: 10 août 2023 Oui, Bordeaux a essuyé les plâtres lors de la fiabilisation de l'APS. A Nice, ce sont des composants type APS qui sont utilisés pour la recharge aux stations. 1
zoreglube Publication: 2 octobre 2023 Publication: 2 octobre 2023 (modifié) En service depuis le 24 juin, la ligne de tramway T 10 relie Clamart station Jardin Parisien à Anthony Croix de Berny . Inauguration de la nouvelle ligne de tram T10 | Île-de-France Mobilités (iledefrance-mobilites.fr) Modifié 2 octobre 2023 par zoreglube 2
zoreglube Publication: 17 octobre 2023 Publication: 17 octobre 2023 Les circulations des trains tram ont cours en ce moment sur la future ligne T 12 Massy Evry, soit pour la formation des agent de conduite, et/ou la validation des itinéraires routiers et ferroviaires . Les photos sont prises en gare de Epinay sur Orge, en cours d'aménagement pour son mobilier les abris de quai étant déjà présents . Les premières vue concernent un tram école à destination de Massy , suivies des logos , et ensuite des tramway à destination de Evry qui assurent cette fois ci , la validation de l'itinéraire routier . En lien vous trouverez la page d'entrée de la présentation de la ligne T 12 , qui comporte pourtant un défaut , puisque le ligne T 13 se trouve en service depuis plus de un an entre Saint Cyr l'École et Saint Germain en Laye . Le tram T12 : un tramway pas comme les autres ! - Tram Nouvelle Ligne de tram Massy > Évry-Courcouronnes | Île-de-France Mobilités (iledefrance-mobilites.fr) 3
zoreglube Publication: 16 novembre 2023 Publication: 16 novembre 2023 De même pour l'extension de la ligne T3 RATP jusqu'à la station Porte Dauphine, les premiers essais se trouvent en cours partiellement jusqu'à la future station Porte Maillot, au delà des travaux de voirie restent à finaliser, vous trouverez toutes les informations sur le site suivant, avec cette page d'entrée qui évoque les premières vérifications faites à vitesse réduite. Terminus en vue pour le tram ! - T3 (paris.fr) 1
gpl Publication: 16 novembre 2023 Publication: 16 novembre 2023 Il a atteint Pte Dauphine quelques jours plus tard. Les essais ont lieu quotidiennement sauf pendant la première quinzaine de novembre où des travaux ont eu lieu à la jonction Porte d’Asnières. https://fb.watch/om1APep2v4/
zoreglube Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 L'inauguration de la ligne T 12 Massy - Evry aura lieu le samedi 09 décembre . Le service commercial sera mis en place dès le lendemain . Vous pourrez emprunter le T12 en avant-première le samedi 9 décembre lors de l’inauguration ! - Tram Nouvelle Ligne de tram Massy > Évry-Courcouronnes | Île-de-France Mobilités (iledefrance-mobilites.fr)
Laroche Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 36 minutes, zoreglube a dit : L'inauguration de la ligne T 12 Massy - Evry aura lieu le samedi 09 décembre . Le service commercial sera mis en place dès le lendemain . Vous pourrez emprunter le T12 en avant-première le samedi 9 décembre lors de l’inauguration ! - Tram Nouvelle Ligne de tram Massy > Évry-Courcouronnes | Île-de-France Mobilités (iledefrance-mobilites.fr) Franchissement de carré avec ou sans bulletin S ? 😘 1 1
ADC01 Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 1 minute, Laroche a dit : Franchissement de carré avec ou sans bulletin S ? 😘 Surtout qu'un carré ne se franchit pas avec un bulletin S 3
Laroche Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 à l’instant, ADC01 a dit : Surtout qu'un carré ne se franchit pas avec un bulletin S Pas grave, on est en mode tramway 😉 1
ADC01 Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 5 minutes, Laroche a dit : Pas grave, on est en mode tramway 😉 De plus, je ne vois pas ce que vient faire là ton premier post ? 1 1
Laroche Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 1 minute, ADC01 a dit : De plus, je ne vois pas ce que vient faire là ton premier post ? Bof pas important (et surtout HS), mais Zoreglube a compris, et cela le fait rigoler. Et par cette ambiance de "fête" sur le forum, c'est rassurant. 1 1
CGO Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 42 minutes, ADC01 a dit : Surtout qu'un carré ne se franchit pas avec un bulletin S Il doit bien y avoir un bulletin pour franchir la barre blanche horizontale !
ADC01 Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 6 minutes, CGO a dit : Il doit bien y avoir un bulletin pour franchir la barre blanche horizontale ! Peut être un bulletin BBH ou 2BH ? Mais là, on n'est plus dans le S1A, il s'agit de signalisation routière 1
Pascal 45 Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 40 minutes, Laroche a dit : ... Et par cette ambiance de "fête" sur le forum, c'est rassurant. ... 🤣 🤣 1
CGO Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 5 minutes, ADC01 a dit : Peut être un bulletin BBH ou 2BH ? Mais là, on n'est plus dans le S1A, il s'agit de signalisation routière Pas vraiment, tu as ce genre de signaux pour protéger des aiguilles ou des croisements ,ou l'entrée sur le RFN, c'est clairement des risques ferroviaires de prise en écharpe (y compris avec de vrais trains)ou de talonnage d'aiguilles lors de franchissements non autorisés...
ADC01 Publication: 27 novembre 2023 Publication: 27 novembre 2023 il y a 5 minutes, CGO a dit : Pas vraiment, . Que je saches, sous réserve de modif, la barre blanche horizontale ne fait pas partie de la signalisation ferroviaire mais routière. D'ailleurs tu le dis toi même en précisant que c'est à l'entré du RFN, donc sur la partie non RFN, un train ne rencontrera jamais cette signalisation
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