Le "titre" de conducteur de train

[Roukmoute]

 

une coterie de ces Top-Gun/Goldorak dont certains sont allés se vendre à la concurrence dès leur retraite pour conduire des trains de marchandise avec des machines diesel. Eux qui n'auraient pas supporté approcher autre chose qu'un TGV à moins de 10 mètres, encore moins un diesel qui pue, quand ils œuvraient dans l'EF historique

l'ACTGV

C'est synonyme, non ?

[Invité JLChauvin]

 

C'est synonyme, non ?

Pas tout à fait, il y a eu "La Démarche", qui s'est ensuite fondue dans l'ACTGV pour mieux la phagocyter...

Mais il y avait ceux qui avaient au moins le courage de s'afficher ouvertement... et puis les autres, qui leur bavaient dessus quand il y avait du monde mais leur mangeaient dans la main quand il n'y avait pas de témoins.

Modifié 1 septembre 2015 par JLChauvin

[CC.72143]

un document intéressant : mon certificat d'autorisations de 1967 :

MECRU : conduite à la route de locomotives à vapeur

CRE : conduite à la route de locomotives et automotrices électriques

CRAR : conduite des autorails

CRDZLRU : conduite à la route de locomotives diesel

CRLM : conduite à la route de locomoteurs

MECMV : conduite des locomotives de manœuvre (vapeur)

CREMV : conduite des locomotives de manœuvre (électriques)

CRDZLMV : conduite des locomotives de manœuvre (diesel)

CFRU : assistant à la route un agent de conduite (vapeur)

AICRE : assistant à la route un agent de conduite (électrique)

AICRDZL : assistant à la route un agent de conduite (diesel)

CFMV : assistant aux manoeuvres un agent de conduite (vapeur)

j'étais un modeste AICR(E)

à noter que l'appellation CRRU utilisée sur le roulement du Charolais n'est pas reprise ici

il y avait aussi chauffeur de route...et parme ceux ci les chauffeurs trop vieux pour passer un exament "d'éleve" a l'époque étaient reclassés T1 et faisaient fonction d'AICR

CHFRU je ne sais plus

[Invité jackv]

il y avait aussi chauffeur de route...et parme ceux ci les chauffeurs trop vieux pour passer un exament "d'éleve" a l'époque étaient reclassés T1 et faisaient fonction d'AICR

CHFRU je ne sais plus

non pas T1 mais T2 TP (titre personnel)

http://www.cheminots.net/forum/topic/32940-le-métier-de-chauffeur/?do=findComment&comment=466950

les chauffeurs ont été classés T2 a la reforme des années 1948/49/50 et il sont restés T2 "a Titre Personnel" à la disparition de la vapeur ..

dans les années 70 ou il n'y avait plus de vapeur mais ou il restait encore ces T2 TP

 

[Invité 5121]

j'ai revérifié mon certif. Je n'ai pas sauté de ligne,  le chauffeur était un CFRU (chauffeur de route)

Modifié 28 octobre 2015 par 5121

[CC.72143]

merci pour ta reponse je ne savais plus!!

un document intéressant : mon certificat d'autorisations de 1967 :

MECRU : conduite à la route de locomotives à vapeur

CRE : conduite à la route de locomotives et automotrices électriques

CRAR : conduite des autorails

CRDZLRU : conduite à la route de locomotives diesel

CRLM : conduite à la route de locomoteurs

MECMV : conduite des locomotives de manœuvre (vapeur)

CREMV : conduite des locomotives de manœuvre (électriques)

CRDZLMV : conduite des locomotives de manœuvre (diesel)

CFRU : assistant à la route un agent de conduite (vapeur)

AICRE : assistant à la route un agent de conduite (électrique)

AICRDZL : assistant à la route un agent de conduite (diesel)

CFMV : assistant aux manoeuvres un agent de conduite (vapeur)

j'étais un modeste AICR(E)

à noter que l'appellation CRRU utilisée sur le roulement du Charolais n'est pas reprise ici

il y avait aussi chauffeur de route...et parme ceux ci les chauffeurs trop vieux pour passer un exament "d'éleve" a l'époque étaient reclassés T1 et faisaient fonction d'AICR

CHFRU je ne sais plus