Déshuntages X73500

[Fred]

Bonjour

J'ai entendu parler d'un droit de retrait des mécano sur ie 73500 dans ie sud ouest : est çe que quelqu'un sait ce qui se passe ?

Modifié 5 mars 2015 par Fred

[Invité Maitre Folace]

Ce n'est pas un droit de retrait mais des droits d'alerte du à des problèmes de déshuntage.

[Fred]

Ce n'est pas un droit de retrait mais des droits d'alerte du à des problèmes de déshuntage.

j'ai cru comprendre qu'il y avait les deux

[Invité Maitre Folace]

L'un n'interdit pas l'autre. Dans les faits c'est le CHSCT qui dans le cadre du droit d'alerte peut inviter les salariés à utiliser leur droit de retrait.

[mikado43]

Ce n'est pas un droit de retrait mais des droits d'alerte du à des problèmes de déshuntage.

qu'est qu'il se passe exactement ?quel est le danger ?

[seydou86]

#MAINTIEN DROIT D ALERTE X73500# LIGNES BX HYE / BYE CAMBO / BYE PUYOO INTERDITES X73500#

Message reçu hier soir.

Modifié 6 mars 2015 par seydou86

[Gom]

Le danger est de reproduire ce qu'il s'est passé entre une Z2 et un TGV à l'arrêt.

Une circulation qui ne shunte plus laissera les signaux (en block automatique par circuit de voie) à voie libre derrière elle, comme si elle n'existait pas.

L'avantage de la politique de transparence de la boite, c'est qu'on peut s'apercevoir facilement que ce genre de problème est récurrent au niveau national, toujours avec des X73500.

[Class66220]

Ah oui. Malgre les boucles inductives le shuntage legendaire des ATER est connu. En même temps on parle d'un automoteur qui a 15 ans aujourd'hui...

[Invité JLChauvin]

Et il n'y a pas que les conducteurs qui exercent ou vont exercer leurs droits d'alerte (et même de retrait) sur les x73500...

Dé-shuntage, cela veut dire que le poste ne voit plus ou pas qu'il y a un train, donc les aiguillages peuvent tourner sous les roues, des itinéraires incompatibles peuvent être tracés, les rattrapages deviennent possibles, les passages à niveau peuvent ne pas se fermer ou peuvent se ré-ouvrir... bref tout va très bien Madame La Marquise...

Mais on ne va pas se prendre le choux avec çà, non?

Qu'attendent la direction, l'EPSF et les autres "responsables"? Un carton?

[seydou86]

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4448-0-37986500-1425671760.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4448-0-33049900-1425671772.jpg

[Invité jackv]

comme cela c'est un peu plus lisible

[Invité JLChauvin]

Il y en aura bientôt d'autres....

[Train-Corail]

Pourquoi un X73500 roulait entre Bordeaux et Bayonne alors que la ligne est électrifiée? Je croyais qu'il n'y avait plus de X73500 à Bordeaux depuis au moins 2008.

[zoom 45]

Pourquoi un X73500 roulait entre Bordeaux et Bayonne alors que la ligne est électrifiée? Je croyais qu'il n'y avait plus de X73500 à Bordeaux depuis au moins 2008.

Ce sont des marches en commerciale ou en W pour échange entre le centre de maintenance de Bordeaux et Bayonne, tête de ligne de celle de St Jean Pied de Port(où ne roule plus que du diesel).

[Invité jackv]

quelqu'un a des échos du CHSCT extra ordinaire du 3 mars ?

[seydou86]

Rien eu comme info.

[Pepe]

Un CHSCT extra se tiendra une nouvelle fois demain.

Le droit d'alerte est maintenu sur l'axe BX-HE (Bordeaux-Hendaye)2015_03_09_Demande_Audience_IZARD.pdf

[Inujust R.]

Ce sont des marches en commerciale ou en W pour échange entre le centre de maintenance de Bordeaux et Bayonne, tête de ligne de celle de St Jean Pied de Port(où ne roule plus que du diesel).

Ca sert aussi pour envoyer de temps à autre plus de trains vers Agen/Mont de Marsan/Pau quand c'est nécessaire. Et est-ce que ce droit d'alerte concerne d'autres lignes (comme Bordeaux-Pau et les deux lignes pyrénéenes?

[seydou86]

Non.

Droit d'alerte juste maintenu sur la ligne bordeaux hendaye

[Invité JLChauvin]

Non.

Droit d'alerte juste maintenu sur la ligne bordeaux hendaye

Parce qu'ailleurs il n'y a pas de problèmes de shuntage des circuits de voie? Il m'avait semblé avoir entendu le contraire, j'ai du mal comprendre, comme d'habitude...

[Roukmoute]

Non.

Droit d'alerte juste maintenu sur la ligne bordeaux hendaye

Parce qu'ailleurs il n'y a pas de problèmes de shuntage des circuits de voie?

Je suis surpris aussi. J'ai beau me dire que les CHSCT ont des limites territoriales dans leurs compétences, là, on a l'impression que c'est l'infrastructure qui est mise en cause.

[Invité JLChauvin]

Je suis surpris aussi. J'ai beau me dire que les CHSCT ont des limites territoriales dans leurs compétences, là, on a l'impression que c'est l'infrastructure qui est mise en cause.

D'autant qu'il n'y aurait pas qu'un seul CHSCT concerné, ni que la traction d'ailleurs, si mon petit doigt ne m'a pas raconté que des vannes...

Modifié 16 mars 2015 par JLChauvin

[Fred]

Je suis surpris aussi. J'ai beau me dire que les CHSCT ont des limites territoriales dans leurs compétences, là, on a l'impression que c'est l'infrastructure qui est mise en cause.

Bonjour

l'infrastructure doit avoir une influence de par la constitution du sol, le type de ballast, le rail, l'air local (d'où la piste d'essai shuntage de Plouaret) . Cette influence ne fait qu'amplifier le probleme de l'engin.

Modifié 16 mars 2015 par Fred

[Invité JLChauvin]

Les aiguilleurs ont des mesures spéciales à prendre vis à vis de ces circulations?

[ADC01]

Il y a quand même un sacré problème avec ces engins, quand j'ai été formé en 1999, on en parlait déjà et je pensais que le problème avait été réglé avec des boucles de shuntages. Si tel n'est pas le cas, on attend quoi ? Un carton style rattrapage de Denguin ou pire un face à face pour leur interdiction pure et simple de rouler