Les photos de trains du jour

[aldo500]

pour les trains a destination de rungis qui venaient de juvisy et du sud

Souvenirs, souvenirs...

[Invité]

Ça sera des aiguilles à 100 d'après ce que j'ai compris

La vitesse de la voie MG passera de 80 à 100 de Rungis à l'entrée du terrier. J'ai passé deux semaines l'an dernier à faire le pilote sur le chantier de renouvellement des AdV et de rectification de tracé de la MG dans le secteur de Rungis.

Dans le sens Valenton -> Massy ça sera à peu près le même itinéraire qu'avant mais avec des aiguilles à 100 au lieu de 60

Je m'étais laissé dire que les TGV emprunteraient le terrier dans les deux sens et que les aiguilles de sortie de la MG entre Rungis et La Fraternelle seraient remplacées par des AdV permettant 100 km/h.

De ce fait, le flux TGV serait totalement indépendant dans le secteur Poste R - Rungis où roulent 4 RER par heure et par sens.

[Z2N Tuning]

La voie MG n'appartient-elle pas au Marché de Rungis ? Un ancien m'avait expliqué que la SNCF "payait un supplément" pour pouvoir faire circuler les RER dessus (cela m'est arrivé 5 ou 6 fois de l'emprunter pour des acheminements).

[ADC01]

La voie MG n'appartient-elle pas au Marché de Rungis ? Un ancien m'avait expliqué que la SNCF "payait un supplément" pour pouvoir faire circuler les RER dessus (cela m'est arrivé 5 ou 6 fois de l'emprunter pour des acheminements).

Si tu savais tout ce qui s'est dit sur cette fameuse voie Marché Gare comme rumeurs

[CRL COOL]

Je m'étais laissé dire que les TGV emprunteraient le terrier dans les deux sens et que les aiguilles de sortie de la MG entre Rungis et La Fraternelle seraient remplacées par des AdV permettant 100 km/h.

De ce fait, le flux TGV serait totalement indépendant dans le secteur Poste R - Rungis où roulent 4 RER par heure et par sens.

C'est bien le but de cette 3ème voie.... Éviter les conflits de circulation entre la ligne C et les TGV Intersecteurs sur la zone du poste R. A l'époque ou le Fret tournait à plein régime, il avait même été évoqué de prolonger cette 3ème voie jusqu'à Valenton. Ce qui achoppait le plus, c'était la traversée du triage de Villeneuve et la zone des aiguilles du Racc Nord. Autant dire qu'aujourd'hui, ce volet du projet n'a plus aucun intérêt.

[ADC01]

C'est bien le but de cette 3ème voie.... Éviter les conflits de circulation entre la ligne C et les TGV Intersecteurs sur la zone du poste R. A l'époque ou le Fret tournait à plein régime, il avait même été évoqué de prolonger cette 3ème voie jusqu'à Valenton. Ce qui achoppait le plus, c'était la traversée du triage de Villeneuve et la zone des aiguilles du Racc Nord. Autant dire qu'aujourd'hui, ce volet du projet n'a plus aucun intérêt.

Ce qui est marrant, c'est que e projet voit le jour où, il n'y a pratiquement plus de fret et qu'il a de moins en moins d'Interconnectés ou du moins plus de circulations UM avec moins de circulations UN avec le jeu des raccordement à MPW à Le Mans mais il est vrai qu'il y'a maintenant les échanges MOPLY et PLYMO

[Invité jackv]

Ce qui est marrant, c'est que e projet voit le jour où, il n'y a pratiquement plus de fret et qu'il a de moins en moins d'Interconnectés ou du moins plus de circulations UM avec moins de circulations UN avec le jeu des raccordement à MPW à Le Mans mais il est vrai qu'il y'a maintenant les échanges MOPLY et PLYMO

c'est ce que je pensais aussi..ils étudient peut être le projet depuis les années 80...avec un peu der lenteur dans la réalisation.

[PHneutre]

Ni une raquette, ni un tunnel, simplement une boucle pour rattraper une différence de niveau...

Le "cor de chasse" ?

[ADC01]

Ni une raquette, ni un tunnel, simplement une boucle pour rattraper une différence de niveau...

Et surtout pour repartir dans la direction géographique qu'on vient pratiquement de quitter

[CRL COOL]

Ce qui est marrant, c'est que e projet voit le jour où, il n'y a pratiquement plus de fret et qu'il a de moins en moins d'Interconnectés ou du moins plus de circulations UM avec moins de circulations UN avec le jeu des raccordement à MPW à Le Mans mais il est vrai qu'il y'a maintenant les échanges MOPLY et PLYMO

Vu les heures et le nombre quotidien des échanges PLYMO / MOPLY, pas besoin de la 3ème voie....

[CRL COOL]

Temps de saison, fin août....

[TER200]

Temps de saison, fin août....

image.jpg

On dirait le pare-brise de ma voiture... tu étais en Bretagne ?

Modifié 29 août 2014 par TER200

[ADC01]

Vu les heures et le nombre quotidien des échanges PLYMO / MOPLY, pas besoin de la 3ème voie....

Vous je ne sais pas mais pendant un temps on en faisait 28 par semaine

[CRL COOL]

Vous je ne sais pas mais pendant un temps on en faisait 28 par semaine

je regarderai nos roulement et je redirai ça....

Sinon, pour TER200, non, pas en Bretagne.... Sur la LGV SE, du côté de Montereau.

[ADC01]

je regarderai nos roulement et je redirai ça....

Sinon, pour TER200, non, pas en Bretagne.... Sur la LGV SE, du côté de Montereau.

Plus que 24/ semaines à ce service

[Z2N Tuning]

Le "cor de chasse" ?

Cette voie porte également ce nom, effectivement.

[ADC01]

Cette voie porte également ce nom, effectivement.

Surnom, plutôt car le nom officiel que l'ont retrouve sur les documents est bien MG, il y a aussi fer à cheval

Modifié 29 août 2014 par ADC01

[lepailladindu43]

Le Cévenol 15957 du jour au moment de quitter Langeac, avec +5, et seulement 2 voitures

[Invité jackv]

Le Cévenol 15957 du jour au moment de quitter Langeac, avec +5, et seulement 2 voitures

avec 2 voitures ,c'est presque un velorail.. :Smiley_40:et prendre +5 surement la quantité de voyageur..(trop lourds, trop nombreux a descendre et monter)

Modifié 29 août 2014 par jackv

[lepailladindu43]

Et le 15952 en sortie de gare, avec également un bon 5 minutes (le charme de la VU)

2 loc dont une en véhicule, certainement celle tombée en rade hier à Nîmes, puisque le 15952 d'hier était en AGC

Et également une Carmillon couchette en queue

Cette été on aura eu une valse de compos, la "normale" était à 4 voitures, avec cette particularité qu'une des 2 rames utilisées comportait 2 Carmillon couchette.

[Invité jackv]

c'est vrai que ce genre de train , loc + corails ,deviennent de plus en plus rares on voit surtout maintenant du TGV, un peu de Téoz, des Autom ,des AGC, de rares Autor (même peut être plus du tout)..et de vieilles RRR..

Modifié 29 août 2014 par jackv

[Invité]

Les travaux de creusement du saut-de-mouton du poste R d'Orly (94) se poursuivent.

013.JPG

Un contributeur très à cheval sur le droit à l'image et les problèmes de copyright me signale que ce cliché doit être supprimé puisqu'il représente une propriété privée et qu'il a été réalisé sans l'accord du propriétaire (RFF) et des entreprises adjudicataires des travaux.

Merci à la modération, qui a dû recevoir un message similaire, de faire le nécessaire.

[Invité jackv]

Un contributeur très à cheval sur le droit à l'image et les problèmes de copyright me signale que ce cliché doit être supprimé puisqu'il représente une propriété privée et qu'il a été réalisé sans l'accord du propriétaire (RFF) et des entreprises adjudicataires des travaux.

Merci à la modération, qui a dû recevoir un message similaire, de faire le nécessaire.

cela ressemble a du n'importe quoi ...des noms..!

[CRL COOL]

Un contributeur très à cheval sur le droit à l'image et les problèmes de copyright me signale que ce cliché doit être supprimé puisqu'il représente une propriété privée et qu'il a été réalisé sans l'accord du propriétaire (RFF) et des entreprises adjudicataires des travaux.

Merci à la modération, qui a dû recevoir un message similaire, de faire le nécessaire.

En ce cas, il faut supprimer toutes les photos de trains sur voies principales, puisque réalisées sans l'accord de RFF.....

Et ça se passe comment si c'est un voyageur Lambda qui fait la photo depuis le train et la publie sur un forum, FB, ou autre? Tu n'y est pour rien, Ae, mais soyons sérieux....

[DIDIERD]

Un contributeur très à cheval sur le droit à l'image et les problèmes de copyright me signale que ce cliché doit être supprimé puisqu'il représente une propriété privée et qu'il a été réalisé sans l'accord du propriétaire (RFF) et des entreprises adjudicataires des travaux.

Merci à la modération, qui a dû recevoir un message similaire, de faire le nécessaire.

Dans le droit français "le droit a l'image" ne concerne que les personnes et en aucun cas les biens