Les photos de trains du jour

[cyclodocus]

certes

mais il est la preuve que le "travail" est possible au delà de 75 ans 😀

[DIDIERD]

il y a 10 minutes, cyclodocus a dit :

certes

mais il est la preuve que le "travail" est possible au delà de 75 ans 😀

Si c'est pour raconter des conneries  

[Filou du TER]

Le 17/09/2021 à 00:23, yann_foudurail a dit :

40 ans de TGV ça se fête….avec 3 rames bien spéciales, hâte d’être dimanche pour voir tout ce qu’il se passera sur l’axe Sud Est 

Il y avait aussi de nombreux visages du monde ferroviaire, dont Jacques Ruiz, Michel Chevalet ainsi que certains conducteurs de l’équipe d’Au Revoir Patrick 

Il y en avait un qui était aux premières loges…
 

https://youtu.be/uC2nTfTbjyg

 

Et dire qu’ils nous font la leçon sur les gestes barrières et la distanciation physique. Il ne doit plus y avoir de pandémie… 

[Filou du TER]

Ca fait plaisir de voir les copains se démener pour essayer de participer à cette petite sauterie, pour les 40 ans du TGV....😇

 

Qu'en pensent nos "défenseurs" des droits du forum...💣

Modifié 18 septembre 2021 par Filou du TER

[Invité jackv]

Il y a 6 heures, Filou du TER a dit :

Ca fait plaisir de voir les copains se démener pour essayer de participer à cette petite sauterie, pour les 40 ans du TGV....😇

 

Qu'en pensent nos "défenseurs" des droits du forum...💣

Belle action unitaire de masse, pas sur que ce soit cela qui apporte le même résultat que chez les cheminots allemands 

[Laroche]

il y a 56 minutes, jackv a dit :

Belle action unitaire de masse

J'aurais dit "monocouleur", manque de diversité 😂

[Filou du TER]

il y a 22 minutes, Laroche a dit :

J'aurais dit "monocouleur", manque de diversité 😂

Que voulez-vous, chez les "Verts", on a toujours été partisan des "actions coup de point"...💣

C'est sûr, c'est moins policé que chez d'autres couleurs...😇

Modifié 18 septembre 2021 par Filou du TER

[Filou du TER]

il y a une heure, jackv a dit :

Belle action unitaire de masse, pas sur que ce soit cela qui apporte le même résultat que chez les cheminots allemands 

Ah!!! Toujours se rapporter au modéle Allemand...😇

Et qu'ont-ils fait de bien les cheminots Allemands?

PS:Pas de référence à des futurs regroupements de cas suite à ces joyeusetés, vous nous décevez...🤪

[Greg4546]

Samedi 18 septembre 2021

Train Auvergne Rhône-Alpes 17634 en provenance de Grenoble et à destination de Lyon Part-Dieu

TGV INOUI 5521 en provenance de Metz Ville et à destination de Montpellier Sud de France (au lieu de Saint-Roch, en raison de l'état de la section entre Nîmes Centre et Lunel)

Arrivée en Voie I de Part-Dieu

A son arrivée au terminus exceptionnel de Montpellier Sud de France

Gare de Montpellier Sud de France

Intercités 4760 en provenance de Marseille Saint-Charles et à destination de Bordeaux Saint-Jean entre en voie B de Montpellier Sud de France

Train TER LIO 872709 en provenance de Toulouse Matabiau et à destination de Pau, en voie A de Tarbes

Gare SNCF de Tarbes - Autocar TER LIO à destination de Mont de Marsan

Mardi 21 septembre 2021

Gare de Tarbes - Voie B - Train Auvergne Rhône-Alpes 867419 en provenance de Toulouse Matabiau et à destination de Pau

Gare de Pau - Voie C  - Train TER LIO 867419 à destination de Bedous

On retrouve la rame A-TER en voie 1 de Bedous

Gare aujourd'hui reconvertie en bar

En août 2019, le président et vice-président du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, ont confirmé que les travaux sur la section de Bedous à Canfranc doivent commencer en 2022 et être terminés entre 2024 et 2025, pour un montant de 450 millions d'euros.

 

[Greg4546]

Jeudi 23 septembre

Voie A de la Gare de Tarbes - TGV INOUI 8581 à destination de Paris Montparnasse Hall 1&2, après avoir desservi Lourdes, Pau, Dax (avec relève du conducteur et raccordement du 8534 en provenance de Hendaye) et Bordeaux Saint-Jean, il était sans arrêt jusqu'à Paris.

On retrouve le 8581 en voie 7 de Paris Montparnasse

Voie 27 de Paris Est - TGV INOUI 9577 à destination de Stuttgart, parvenu à Strasbourg Gare avec 35 minutes de retard, un arrêt exceptionnel a été marqué à Lorraine TGV pour prendre en charge un voyageur ayant été victime d'un malaise.

Voie 3 de Strasbourg Gare - Train TER 200 FLUO 96235 à destination de Bâle/Basel

Voie B de Colmar - Train TER FLUO 831435 à destination de Mulhouse Ville

Gare multimodale de Mulhouse Dornach

La gare est située au PK 105,129 de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis, elle a été mise en service en août 1841 par la  Compagnie du Chemin de Fer de Strasbourg à Bâle, en avril 1854, la Compagnie des chemins de fer de l'Est reprend la concession de la gare, 3 ans plus tard,  la gare entre dans le réseau de la Direction Générale Impériale des Chemins de Fer d'Alsace-Lorrain, en juin 1919, elle entre dans le réseau de l'Administration des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine. En janvier 1938, la SNCF devient concessionnaire des installations ferroviaires pour une courte durée, en effet, avec l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, dès le début juillet 1940 jusqu'à la Libération.

La gare est desservie par le tram-train (Mulhouse Gare Centrale - Thann-Saint-Jacques) ainsi que par la ligne 3 du tramway (Mulhouse Gare Centrale - Lutterbach Gare) qui utilise les mêmes voies que le tram-train, ainsi que les lignes de bus C5, 13 et 14 du réseau Soléa. c'est un point d'arrêt non géré, elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transports. Aujourd'hui le bâtiment voyageurs a été reconverti en habitations.

 

[Greg4546]

Vendredi 24 septembre

Train TER FLUO 832765 en provenance de Strasbourg Gare et à destination de Mulhouse Ville

Train TER FLUO 200 96218 à destination de Bâle/Basel (intérieur uniquement)

Train TER FLUO 830710 à destination de Lauterbourg

Train TER FLUO 830721 à destination de Strasbourg Gare

Train TER FLUO 200 96233 à destination de Bâle/Basel

Modifié 24 septembre 2021 par Greg4546
PRECISION

[Greg4546]

Voie 2 de Mulhouse  Ville - Train TER 832790 à destination de Krutz

Gare de Lauterbourg

Elle est située au point kilométrique (PK) 55,493 de la ligne de Strasbourg à Lauterbourg, entre la gare de Mothern et la frontière franco-allemande1. Elle est reliée au réseau ferroviaire allemand par la Bienwaldbahn.

Les travaux de construction de la gare de Lauterbourg débutèrent en  1874. La ligne de Strasbourg à Lauterbourg est ouverte fin juillet 1876 par la Direction Générale Impériale des Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine. Mi-juin 1919, la gare intègre le réseau de l'Administration des Chemins de Fer d'Alsace et de Lorraine. En janvier 1938, la SNCF devient concessionnaire des installations ferroviaires de Lauterbourg, toutefois, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, de juillet 1940 jusqu'à la Libération.

C'est un point d'arrêt non géré, elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport régionaux et celui de la Deutsche Bahn (desservie par des trains régionaux allemands (Regionalbahn) de la relation Wörth - Lauterbourg.

[Colargol]

Ah tiens ma gare d'affectation principale! Je suis habilité aux 2 postes, côté Français comme côté Allemand 😄

[Greg4546]

Train TER FLUO 832304 en provenance de Mulhouse Ville et à destination de Strasbourg entre en gare de Mulhouse Dornach

Voie E de Colmar - Train TER FLUO 831524 à destination de Metzeral

Gare de Metzeral

Elle est située au PK 24,156 de la ligne de Colmar-Central à Metzeral à 456 m d'altitude.

La ligne de Colmar-Central à Metzeral, ainsi que la gare, sont mises en service en novembre 1893 par  Direction Générale Impériale des Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine. 

Les courses sont assurées par des AGC plus capacitaires que les X73500, la fréquence s'élève à 1 train toutes les 2 heures à 2 par heure aux pointes.

Le bâtiment voyageur a été reconvertie en centre de vacances et gites d'hébergement. La vente des billets est proposée par une Billetterie Libre Service.

Photo prise depuis la voie publique, en amont du pont en fer, au niveau du passage à niveau sans barrières

 

[TGV_13]

Le 21/09/2021 à 22:33, Greg4546 a dit :

Mardi 21 septembre 2021

 

Gare de Tarbes - Voie B - Train Auvergne Rhône-Alpes 867419 en provenance de Toulouse Matabiau et à destination de Pau

 

On a encore changé les régions ? 🤣

Blague à part, finalement, SNCF rentabilise MTP Sud de France à fond !

[Greg4546]

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

On a encore changé les régions ? 🤣

Blague à part, finalement, SNCF rentabilise MTP Sud de France à fond !

Tellement l'habitude 😬

Bien évidemment, la bonne dénomination : Train TER LIO - Région Occitanie 😉

[E.T.G.]

Il y a 5 heures, Greg4546 a dit :

Gare de Metzeral

Le bâtiment voyageur a été reconvertie en centre de vacances et gites d'hébergement.

Photo prise depuis la voie publique, en amont du pont en fer, au niveau du passage à niveau sans barrières

 

Le gîte de Metzéral, je recommande!❤️ Je l'ai fréquenté il y a une quinzaine d'années et on y dort très bien. A l'époque, il était tenu par Madame J., la femme d'un contrôleur de Colmar, et les cheminots et ayants droits avaient droit à un tarif promotionnel. Et le matin, être réveillé au bruit du X4300 qui avait dormi sous les fenêtres...❤️

Une précision au sujet des photos: le pont-rail métallique que l'on voit enjambe la Fecht et le panneau R est justement la Reprise d'un Z imposant une vitesse de 20 km/h seulement, à cause de la très mauvaise visibilité du passage à niveau non gardé duquel tu prends la photo, ceci afin d'éviter une collision avec notamment les tracteurs agricoles qui empruntent cette route. Lors de la modernisation de la ligne, il y a environ quinze ans, la vitesse-limite du tronçon terminal a été portée de 40 à 70 km/h (mais le régime des sacoches navettes a continué). La vitesse plafond du tronçon situé en amont de Metzeral avait aussi été relevée mais je ne me rappelle plus du nouveau taux. Il était de 100 km/h avant la rénovation.

J'aurais également, mais bien plus tard, de nombreuses photos de la ligne à publier...

[Invité jackv]

pas photo de train mais photo dans le train...aujourd'hui

 

[TER200]

Il y a 18 heures, E.T.G. a dit :

La vitesse plafond du tronçon situé en amont de Metzeral avait aussi été relevée mais je ne me rappelle plus du nouveau taux. Il était de 100 km/h avant la rénovation.

D'après ce que je sais, ça roule à 70 maximum depuis la sortie de Colmar à Turckheim puis 100 jusqu'à Munster.

[E.T.G.]

Maintenant que tu le dis...

En fait, je me suis trompé: dans le temps (avant rénovation), la vitesse était de 70/40 (avant/après Munster), et après rénovation elle a été portée à 100/70.

Modifié 26 septembre 2021 par E.T.G.

[Greg4546]

Ce lundi 27 septembre

Gare de Mulhouse Dornach - Train TER FLUO 831401 en provenance de Colmar et à destination de Mulhouse Ville

Gare de Mulhouse Ville - Voie 1 - Train TER FLUO 200 96208 en provenance de Bâle/Basel et à destination de Strasbourg Gare

Strasbourg Gare - Voie 2 - TGV INOUI 9578 en provenance de Stuttgart HBF et à destination de Paris Est

Arrivée en voie 26 de Paris Est

Paris Montparnasse Hall 1 - Voie 6 - TGV INOUI 8719 - Avec la 8619 en rame de tête filant à Brest, les 2 rames se sont séparées à Rennes, après 7 minutes d'arrêt - Sans arrêt jusqu'à Rennes, puis chacun de son coté a marqué des arrêts selon (pour la ligne nord, seulement Saint Brieuc et pour la ligne sud, Vannes, Auray et Lorient)

 

[E.T.G.]

Voyage à Toulouse pour moi...

[Filou du TER]

Il y a 3 heures, E.T.G. a dit :

Voyage à Toulouse pour moi...

16 balles pour faire PAZ—Toulouse en 1ére…

Sur un site accessible à tous, j’éviterais de l’afficher…😇 

[TGV001]

il y a 26 minutes, Filou du TER a dit :

16 balles pour faire PAZ—Toulouse en 1ére…

Sur un site accessible à tous, j’éviterais de l’afficher…😇 

IL N'Y A PAS DE HONTE A ETRE CHEMINOT ! Moi-même, j'ai fait un aller-retour Paris-Marseille pour 3,20 € et tous les jours je remercie la SNCF! À la SNCF ils embauchent, donc bienvenue à ceux qui envient notre statut de "privilégiés"...  

[Laroche]

il y a 11 minutes, TGV001 a dit :

IL N'Y A PAS DE HONTE A ETRE CHEMINOT !

Notre ami ETG n'est pas cheminot, mais conductuer RATP. Et en fan de trains il a une carte "Avantage" et pas "Privilége" 😉