Embranchements Industriels

[barquerouge]

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Il faudrait aussi comprendre que le coût n'est pas le seul critère déterminant dans le choix d'un mode de transport

Compte tenu de l'époque ( 1951 ).,c'est plutôt qu'il n'existait simplement pas de solution alternative . La  tuilerie n'existe plus aujourd'hui .

A l'occasion de parties de pêche sur la Dronne , j'ai vu passer le train de desserte avant la fermeture ,  lequel train était plutôt composé de quatre wagons que de quarante,

[Christophe]

il y a 20 minutes, Mak a dit :

(...)

- écoutez, cher Monsieur, le jour où vous aurez à gérer 50 camions dans la cour de votre usine, vous comprendrez pourquoi je préfère le train !

(...)

Il n'a jamais pensé à faire comme ses collègues : reporter la file d'attente sur la chaussée ou le terrain vague adjacent jusqu'à l'horaire prévu dans le contrat de transport ?

[ADC01]

Le 14/05/2017 à 23:33, Mak a dit :

écoutez, cher Monsieur, le jour où vous aurez à gérer 50 camions dans la cour de votre usine, vous comprendrez pourquoi je préfère le train

Comme si 50 camions arrivaient en même temps dans la cour de l'usine, si c'est le cas, c'est un manque flagrant d'organisation si les infrastructures ne sont pas adaptées,  ton gars est de mauvaise foi.

Le 14/05/2017 à 23:33, Mak a dit :

 

Il y en a marre des cheminots désabusés qui ne croient plus à leur outil de travail, le train est formidable et une fois qu'on aura mis à la porte à coup de pieds au derrière, toute la bande de croque-morts du Comité de Défaisance Ferroviaire, vous aussi allez y croire !

Ce n'est pas une histoire de croire ou pas au chemin de fer, c'est surtout une histoire d'être réaliste et d'admettre que le chemin de fer n'est pas la solution à tous comme, certains voudraient le faire croire, il a ses pertinences, dans certains cas mais dans d'autres, non, et pour l'instant, ce sont les clients du rail qui font la pluie et le beau temps, quoique qu'on en dise, 

Modifié 18 mai 2017 par ADC01