capelanbrest Publication: 20 février 2023 Publication: 20 février 2023 il y a 4 minutes, assouan a dit : Ah bah octobre c'est bientôt... ça reste un temps "raisonnable" dirons nous.... surtout pour l'IDF où tout est si compliqué. 😉👍
Laroche Publication: 20 février 2023 Publication: 20 février 2023 il y a 6 minutes, assouan a dit : Ah bah octobre c'est bientôt... Et on peut nous expliquer ce qui motive ce "bravo" ??!!! Un train qui arrive en gare de l'est, cela arrive plusieurs fois par jour. Non ? 1
capelanbrest Publication: 20 février 2023 Publication: 20 février 2023 il y a 1 minute, Laroche a dit : Et on peut nous expliquer ce qui motive ce "bravo" ??!!! Un train qui arrive en gare de l'est, cela arrive plusieurs fois par jour. Non ? On parle de l'arrivée d'un RER NG non ça circule déjà régulièrement sur Paris EST ? ce n'est aps ce que j'ai cru comprendre d'où sans doute le bravo 😉 2
assouan Publication: 20 février 2023 Publication: 20 février 2023 il y a 14 minutes, Laroche a dit : Et on peut nous expliquer ce qui motive ce "bravo" ??!!! Un train qui arrive en gare de l'est, cela arrive plusieurs fois par jour. Non ? Ce train là non pas trop...
Laroche Publication: 20 février 2023 Publication: 20 février 2023 Il y a 4 heures, assouan a dit : Ce train là non pas trop... Ha ha, Et c'est quoi la différence entre un RER NG et une autre rame qui arrive dans une gare ? A part le fait que c'est une rame RER NG, mais de là a s'auto congratuler ? Attendons l'arrivée à Nanterre et sous Nexteo, et là on pourra dire que le job est fait. 1 1
DIDIERD Publication: 30 mars 2023 Publication: 30 mars 2023 Le Y 8326 ALSTOM achemine la rame RERNG 009K (Z 58017/18) de Raismes en sortie du CEF1 a Valenciennes le 30/03/2023 1 3
shellier Publication: 4 juillet 2023 Publication: 4 juillet 2023 Bonjour Est-ce que quelqu’un sait ou je pourrais trouver un diagramme du RER NG ? Merci
zoreglube Publication: 4 septembre 2023 Publication: 4 septembre 2023 Les nouvelles rames devraient débuter progressivement leur service en avril 2024 , avec une liaison Magenta - Nanterre , avant l'ouverture au complet de la ligne RER E en novembre 2024 . Prolongement du RER E: les premières navettes arriveront "partiellement" en avril 2024 (bfmtv.com) 2
zoreglube Publication: 14 novembre 2023 Publication: 14 novembre 2023 Le 20/02/2023 à 13:46, assouan a dit : Ah bah octobre c'est bientôt... La présentation et inauguration officielle de ce matériel nouvelle génération a eu lieu en gare de Paris Haussmann Saint Lazare le lundi 13 octobre . "J'adore!" : les premiers voyageurs conquis par le RER nouvelle génération inauguré ce lundi sur la ligne E - France Bleu 1
VTT37 Publication: 14 novembre 2023 Publication: 14 novembre 2023 Il y a 5 heures, zoreglube a dit : La présentation et inauguration officielle de ce matériel nouvelle génération a eu lieu en gare de Paris Haussmann Saint Lazare le lundi 13 octobre . "J'adore!" : les premiers voyageurs conquis par le RER nouvelle génération inauguré ce lundi sur la ligne E - France Bleu Il faut lire le lundi 13 novembre. 2
MissingNo000 Publication: 5 août Publication: 5 août Bonjour, Selon des associations d'usagers proches d'IDFM il y aurait une étude concernant le RER NG sur la Ligne P axe Paris Meaux (Ferté Milon une fois électrifiée) et axe Château Thierry afin de remplacer les Z2N de la Ligne P et de combler le manque de NAT qui partiront de la Ligne P pour aller sur la Ligne U au SA2030 et de réduire le coût d'exploitation et de maintenance en ayant le moins d'engin différents sur Paris Est. Quelqu'un aurait + d'informations concernant cette étude ?
capelanbrest Publication: 5 août Publication: 5 août Il y a 4 heures, MissingNo000 a dit : Bonjour, Selon des associations d'usagers proches d'IDFM il y aurait une étude concernant le RER NG sur la Ligne P axe Paris Meaux (Ferté Milon une fois électrifiée) et axe Château Thierry afin de remplacer les Z2N de la Ligne P et de combler le manque de NAT qui partiront de la Ligne P pour aller sur la Ligne U au SA2030 et de réduire le coût d'exploitation et de maintenance en ayant le moins d'engin différents sur Paris Est. Quelqu'un aurait + d'informations concernant cette étude ? C'est qui des "assos proches de IDFM mobilités "? radio coursives radios propagandes ? des sources ?
assouan Publication: 5 août Publication: 5 août il y a 34 minutes, capelanbrest a dit : C'est qui des "assos proches de IDFM mobilités "? radio coursives radios propagandes ? des sources ? Bah à 9 chances sur 10 : la FNAUT. Les associations d'usagers ressemblent (je le sais, j'ai beaucoup donné merci) aux... syndicats ? 😂 Les "progressistes/conciliateurs" : la FNAUT (l'UNSA et la CFDT) Les revendicalistes civilisés, connaissant les ficelles, habiles mais chiants : la CGT Les ultras - que ça ne va jamais et qu'il en faut toujours plus : SUD. Après, selon les régions, les lignes, les gares : vous mettez les associations locales en face des adjectifs. Suprenant quand on découvre ces parallèes mais très réalistes. 2
MissingNo000 Publication: 5 août Publication: 5 août il y a une heure, assouan a dit : Bah à 9 chances sur 10 : la FNAUT. Les associations d'usagers ressemblent (je le sais, j'ai beaucoup donné merci) aux... syndicats ? 😂 Les "progressistes/conciliateurs" : la FNAUT (l'UNSA et la CFDT) Les revendicalistes civilisés, connaissant les ficelles, habiles mais chiants : la CGT Les ultras - que ça ne va jamais et qu'il en faut toujours plus : SUD. Après, selon les régions, les lignes, les gares : vous mettez les associations locales en face des adjectifs. Suprenant quand on découvre ces parallèes mais très réalistes. Il y a 1 heure, capelanbrest a dit : C'est qui des "assos proches de IDFM mobilités "? radio coursives radios propagandes ? des sources ? C'est bien la FNAUT et plus précisément AUT FNAUT IDF. 3
Arnaud68800 Publication: 6 août Publication: 6 août Une telle opération aurait aussi l'avantage de libérer d'avantage de Z20500 rénovées, pour les muter sur le RER C. Ceci afin d'éliminer non seulement les Z5600 et les Z8800 (ce qui doit être fait par transfert des Z20500 rénovées du RER D), mais aussi les Z20500 n'ayant pas reçu de deuxième rénovation (celles avec les sièges bleu foncé).
capelanbrest Publication: 6 août Publication: 6 août il y a 43 minutes, Arnaud68800 a dit : Une telle opération aurait aussi l'avantage de libérer d'avantage de Z20500 rénovées, pour les muter sur le RER C. Ceci afin d'éliminer non seulement les Z5600 et les Z8800 (ce qui doit être fait par transfert des Z20500 rénovées du RER D), mais aussi les Z20500 n'ayant pas reçu de deuxième rénovation (celles avec les sièges bleu foncé). moi je ne m'y retrouve plus avec toutes ces séries.... pour ceux qui sont dans mon cas ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_5600 https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_8800 Potentiellement remplacées par : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_Z_20500 1
Pascal 45 Publication: 6 août Publication: 6 août il y a 19 minutes, capelanbrest a dit : moi je ne m'y retrouve plus avec toutes ces séries ... Retraité SNCF depuis 2011, il y a longtemps que je ne suis plus les séries ..., et l'ai je suivi un jour ... non. Alors toi, non cheminot ... 🤣
Arnaud68800 Publication: 6 août Publication: 6 août Il y a 1 heure, capelanbrest a dit : moi je ne m'y retrouve plus avec toutes ces séries.... pour ceux qui sont dans mon cas ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_5600 https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_8800 Potentiellement remplacées par : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_Z_20500 Et pour que la famille des Z2N soit au complet, il y a encore l'ultime génération : les Z20900 https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Z_20900
MissingNo000 Publication: 6 août Publication: 6 août Il y a 7 heures, Arnaud68800 a dit : Une telle opération aurait aussi l'avantage de libérer d'avantage de Z20500 rénovées, pour les muter sur le RER C. Ceci afin d'éliminer non seulement les Z5600 et les Z8800 (ce qui doit être fait par transfert des Z20500 rénovées du RER D), mais aussi les Z20500 n'ayant pas reçu de deuxième rénovation (celles avec les sièges bleu foncé). Oui surtout que ça permet de grandement réduire les coûts d'exploitation et de maintenance sur les lignes E et P en n'ayant que 2 types de rame à entretenir.
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