Étoile ferroviaire de Lyon

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Gare de Villefranche-sur-Saône (PK 477)

 

Dans les coulisses du poste d'aiguillage de Villefranche

 

Peu de temps morts pour échanger avec les aiguilleurs pendant leur travail. Avec 150 à 200 passages de trains par jour selon les périodes, les agents de circulation sont contraints à une extrême vigilance. En effet, à l’heure de la robotisation ou autre domotique, c’est d’abord l’homme qui travaille, au poste d’aiguillage. « Les équipes se relaient 24 heures/24 h, 7 jours/7, 365 jours par an», déclare Grégory Méchain, dirigeant de proximité.

 

La suite dans Le Progrès

 

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la fameuse tour de Guet de Villefranche sur Saone

Modifié 19 septembre 2016 par Class66220

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Gare de Villefranche-sur-Saône (PK 477)

Elle a été mise en service en juillet 1854, en même temps que la section :
Chalon-sur-Saône (Saint-Côme) - Lyon-Vaise (124 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

L'ancienne gare des CFB.

Les Chemins de fer du Beaujolais sur notre forum.

Croquis de Villefranche-sur-Saône en 1904 (Document PLM).

Collection Roland Forcet (Wiki PLM).

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Gare de Tarare (PK 462 + 700)

 

Elle a été mise en service en mai 1866, en même temps que la
section : Saint-Germain-au-Mont-d'Or - Tarare (34,400 km).

 

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

 

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

 

Dans le fond la direction du Coteau (Roanne).

 

 

La gare à l'époque de la Compagnie du PLM (juillet 1866).

 

Dans le fond la direction de Saint-Germain-au-Mont-d'Or (Lyon).

 

Collection Roland Sermet (Wiki PLM).

 

 

L'ancienne gare de Tarare-ville (CFB).

 

Les Chemins de fer du Beaujolais sur notre forum.

 

 

La gare de Tarare en septembre 2012.

 

Photo : Wikipédia.