[BB22200] Photographies

[aldo500]

Et la 22378, sûr et certain

[ADC01]

il y a 6 minutes, aldo500 a dit :

Et la 22378, sûr et certain

Exact, je me suis gouru, les TU  n'étaient pas équipées TVM, donc je reprend, les 22200 TVM sont les  BB 22378, 22379, 22380, 22386, 22399, 22401, 22403 et 22405.

[aldo500]

[Invité jackv]

il y a une heure, aldo500 a dit :

emmener des voyageurs avec une machine infra ,c'est la déchéance si ça continue ce sera avec ce type d'engin 😘

[ADC01]

il y a 4 minutes, jackv a dit :

emmener des voyageurs avec une machine infra ,c'est la déchéance si ça continue ce sera avec ce type d'engin 😘

Il vaut mieux les emmener que des laisser sur le quai, peu 

 importe l'engin de traction.

[aldo500]

Et c’etait à l’heure malgré les 14 voitures. 

[Invité jackv]

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Il vaut mieux les emmener que des laisser sur le quai, peu 

 importe l'engin de traction.

c'est un peut prendre les voyageurs pour du matériel , genre bibloc..

fallait peut être pas mettre des livrées différentes ... 

[ADC01]

il y a 7 minutes, jackv a dit :

fallait peut être pas mettre des livrées différentes .

Et surtout ne pas dédier les machines à une activité

[Invité jackv]

il y a 8 minutes, ADC01 a dit :

Et surtout ne pas dédier les machines à une activité

c'est Hs mais j'aurais bien voulu connaître la productivité actuelle des engins par rapport a l'ancien système ?

[Laroche]

il y a une heure, jackv a dit :

c'est Hs mais j'aurais bien voulu connaître la productivité actuelle des engins par rapport a l'ancien système ?

Tu as envie de te faire mal ?

[E.T.G.]

Il y a 5 heures, ADC01 a dit :

Bien qu'équipée de prise comme le montre cette photo, je ne suis pas certain que cette machine fut équipée de la TVM, j'ai toujours entendu dire que seul ce sont les ex TTU et Tu qui en furent munies, à savoir les 22379, 380, 399, 400, 22401, 402, 403 et 22405 et vérifié sur mes tournées d'inspections de la LGV A

Si, ces machines ont été équipées de prises pour tracter des voitures de mesures sur L.G.V., et la circulation sur ces lignes implique d'avoir la T.V.M.

Il me semble que dans la pratique ces deux là ont pour ces utilisations surtout servi sur la L.G.V. sud-est, afin d'y renforcer les CC21001 et 02.

Mais il y a eu des machines à T.V.M.300, comme par exemple les 22351 et 352; et et des T.V.M.430, comme certains plus gros numéros (machines pour le tunnel sous la Manche, M.V.G.V. et compagnie).

Afin de ne pas dire de bêtises pour rédiger la légende des photos, car ce sont pour moi de vieux souvenirs, je suis allé vérifier sur l'excellent site DocRail (que je pense exempt d'erreurs vu son sérieux et la manière dont il est documenté et illustré) afin de confirmer ou même corriger s'il le fallait ce que je pensais, et nos 22351 et 352 y dont bien indiquées équipées T.V.M.300.

 

[TGV001]

Il y a 9 heures, ADC01 a dit :

Et surtout ne pas dédier les machines à une activité

Ils ont voulu séparer les activités, et ils n'arrivent même pas à les tenir ! En plus ça doit leur coûter bonbon, puisque j'imagine que l'activité qui emprunte paye à l'autre. 

Modifié 3 septembre 2021 par TGV001

[E.T.G.]

Ça coute peut-être toujours moins que d'avoir une machine à soi et à demeure sur place pour assurer un aller-retour.

Si Fret par exemple a une loc positionnée quelque part et qu'elle ne rejoue pour son activité que le lendemain, rien sur le principe ne lui interdit d'être utilisée d'ici-là par une autre activité, même moyennant finances, l'essentiel étant qu'entre temps elle soit revenue à son point de départ et donc à disposition de son affectataire, et surtout...que les trains roulent.

[E.T.G.]

La BB22354 est en relai à Quimper (29) en juillet 1994.

 

Contrairement à la BB22352 publiée récemment, celle-ci est passée en Opération Caisse et y a perdu comme c'est prévu ses plaques.

[TGV001]

BB 22200 à Paris St-Lazare en 17 août 2016. 

[BB15059]

Le 29/09/2021 à 20:23, TGV001 a dit :

BB 22200 à Paris St-Lazare en 17 août 2016. 

 

Avec une Z6400 CG en arrière plan !
A quelle(s) occasion ces derières ont elles roulé hors de la CG ?

[TGV001]

Affichette-Travaux-Semaine-30-week-end.pdf

il y a une heure, BB15059 a dit :

Avec une Z6400 CG en arrière plan !
A quelle(s) occasion ces derières ont elles roulé hors de la CG ?

Bonjour, la photo a été prise en août 2016. 

Ce mois-là, des travaux ont interrompu la circulation entre St-Cloud et St-Nom-la-Bretèche et entre Noisy le Roi et St-Germain GC jusqu'au 13 août. https://www.leparisien.fr/yvelines-78/bougival-78380/les-travaux-se-multiplient-sur-la-ligne-l-la-moins-ponctuelle-d-ile-de-france-03-08-2016-6013431.php 

Par ailleurs, au mois d'août 2016, trois week-end ont vu la circulation totalement interrompue au départ de St-Lazare, et donc des perturbations sur les circulation Transilien, pour les travaux préparatoires et la pose d'un pont et d'une passerelle à Batignolles, dans le nouveau quartier. https://www.paris.fr/pages/clichy-batignolles-un-pont-et-une-passerelle-pour-franchir-les-voies-ferrees-3944 

Voir aussi la fiche travaux ci-jointe. 

Ce qui a perturbé les roulements des Z 6400 notamment. Cependant, je ne peux garantir que ces causes ont produit cet effet, parce que, malheureusement, la GCO a souvent été la première touchée lors des perturbations de circulation, grèves, etc. et de temps en temps une rame GCO se retrouvait à tourner en UM avec une rame standard, sur la ligne L, en dehors de la GCO. Ici, la rame est côté butoir, donc on ne peut pas dire que c'est un acheminement vers la GCO. 

J'ai mis la photo dans le sujet "Z6400"

https://www.cheminots.net/topic/29989-z6400-sujet-officiel/?do=findComment&comment=918852 

 

Modifié 12 octobre 2021 par TGV001

[E.T.G.]

La BB22212 avec ses deux pantographes levés et en tête d'un train du combiné traverse la gare de Perpignan (66) en mai 1997.

[TER200]

A la suite de ma photo postée sur le sujet RRR : Quelques après la mise à quai, la locomotive (ou la rame ?), sans doute déçue d'être un des rares trains mis à quai à l'heure, abdique et rend l'âme. Trains supprimé, et voilà comment (avec le suivant supprimé cause covid) on crée un trou d'une heure en pointe sur ce qui est sensé être l'axe phare du futur RER...

Quasiment une heure après, le locotracteur de service (en charge de la mise en place des doubles RRR pour que leur 67400 les récupère, mais le deuxième train concerné a lui aussi été supprimé) emmène le train hors-service pour libérer la voie 5.

 

 

La 22282, elle, fonctionnait très bien pour m’emmener à Sélestat un peu plus tard.

Modifié 17 décembre 2021 par TER200

[E.T.G.]

Les BB22317 et 331 viennent de rentrer au dépôt de Nice-Saint-Roch (06) en avril 1994.

On remarque que sur la seconde, une des faces frontales a probablement été refaite car le monogramme est toujours là mais "noyé" dans la couleur orange du bandeau, alors que sur l'autre face il est demeuré avec son relief peint en blanc.

[E.T.G.]

Qu'il neige ou qu'il fasse beau, on peut compter sur la BB22400 qui est vue une première fois en février 1996 et la seconde en mai 1997 en gare du Mans (72), toujours voie 6 et toujours autant sale mais elle a entre temps changé de sens.

Elle a déjà perdu tous ses signes distinctifs de sa carrière intérimaire comme travailleuse dans le tunnel sous la Manche comme locomotive T.U.

Si sur la première photo elle attend l'ouverture du carré pour rentrer au dépôt, sur la seconde, on la voit sur "le train du samedi après-midi", un train un peu spécial et hebdomadaire qui avait pour but d'acheminer toutes les V.B.2N. qui en avaient besoin aux Ateliers de Rennes, qui en étaient Directeurs. Pour ce faire, les voitures des différentes gérances et dépôts étaient regroupées sur Trappes, où la locomotive titulaire du train enlevait ce qu'il y avait, le retour des voitures dans leurs gérances ou dépôts s'effectuant dans l'opération inverse dans un créneau que je n'ai jamais su.

Certains samedis, il arrivait que la locomotive circule haut-le-pied, car aucune voiture n'était prévue, comme certains autres elle pouvait emmener sept ou huit voitures, dans un classement complètement aléatoire, que ce soit d'un point de vue voitures-pilotes ou intermédiaires ou borgnes, ou même des livrées.

[Nico2]

A noter le pantographe 1,5 kV du type AL2 (celui des 26000)

[Vincent37]

BB 22344 & V160 Paris Bercy Nevers en gare de Pouilly les Eaux

Modifié 17 janvier 2022 par Vincent37

[assouan]

il y a 5 minutes, Vincent37 a dit :

BB 22344 & V160 Paris Bercy Nevers en gare de Pouilly les Eaux

Pougues les Eaux plutôt 🙂 ? (Ou Pouilly sur Loire mais il n'y a pas de passerelle)

[Vincent37]

EN EFFET BIEN VU ! merci
c'est bien Pougues avant juste avant Fourchambault  😉

Modifié 17 janvier 2022 par Vincent37