[TGV Sud-Est] Photographies

[E.T.G.]

Le TGV114 assurant exceptionnellement un train du roulement des rames bicourant s'apprête à repartir à Paris et côtoie la CC6554 s'apprêtant à partir pour Modane. Lyon-Perrache (69), août 1997.

[E.T.G.]

En septembre 1997, la rame TGV78 stationne en gare de Lyon-Part-Dieu (69).

[E.T.G.]

La rame 102 me montre son museau à Lyon-Perrache (69) en août 1996.

[TGV_13]

Le 16/07/2021 à 06:41, E.T.G. a dit :

En septembre 1997, la rame TGV78 stationne en gare de Lyon-Part-Dieu (69).

Cette gare n'a malheureusement toujours pas changé...

[E.T.G.]

Comment ça!? Elle n'a pas été rénovée ces toutes dernières années, avec ajout d'une ou deux voies supplémentaires, à défaut de casser les quais de service?

[E.T.G.]

La rame TGV16 est remisée dans les garages de Lyon-Scaronne (69) en octobre 1996.

[E.T.G.]

Allez zou! Je n'ai pas de photo extérieure à marier avec celles-ci pour en faire une publication mais comme elles encombrent mon vivier à publications je les mets seules: intérieurs de bars d'une rame sud-est dans les années 90 (ce n'est plus l'agencement primitif) et plaque constructeur sur une motrice.

[E.T.G.]

Rames 45, 74 et 25 en coupure à Marseille-Saint-Charles (13) en juillet 1993.

[E.T.G.]

Souvenir des T.G.V. Sud-Est avec une tritension, la rame 117, motrice 33015, en mars 1993 à Besançon (25).

[E.T.G.]

Batterie de T.G.V. Sud-Est encore en livrée orange en gare de Paris-Lyon (75) en mai 1997. Au premier plan, bien que minoritaires, nous trouvons les rames 116 et 110 tritension, chacune sur un train différent. La 110 n'est pas encore passée en Opération-Périodique-Confort-Esthétique puisqu'elle conserve son numéro sur sa trappe d'évacuation de cabine.

[E.T.G.]

T.G.V. Sud-Est en levage simultané à l'A.M.P.S.E. site de Villeneuve-Saint-Georges (94) le 24 septembre 1994.

[E.T.G.]

Continuons les sympathiques portes ouvertes de l'A.M.P.S.E. avec entre autre la rame Sud-Est 98, récemment parée de la livrée Atlantique) en présentation. Petite vue de détail de ses carénages avant.

Il me semble qu'à cette époque, la 87 venait aussi d'être traitée mais elle se distinguait de la 98 par des écrans antibruits au niveau des bogies des motrices.

[E.T.G.]

Le 24 septembre 1994, une rame T.G.V. Sud-Est est positionnée sur le tour en fosse de l'A.M.P.S.E.-site de Villeneuve-Saint-Georges (94), dont on voit au premier plan le chariot permettant le halage de la rame.

[E.T.G.]

Toujours aux mêmes portes ouvertes, les rames Sud-Est 21 et 98 se laissent visiter.

[E.T.G.]

La rame TGV08 évolue sur le pont du Rhône à proximité immédiate de la gare de Lyon-Perranche (69) en octobre 1996.

Je ne me rappelle plus si elle rentrait à la Scaronne comme sa trappe d'attelage ouverte pourrait le laisser penser et j'hésite à l'affirmer, n'étant pas certain que depuis la voie sur laquelle elle circule elle puisse bien y rentrer.

 

Modifié 5 septembre 2021 par E.T.G.

[E.T.G.]

On parle tellement des quarante ans du T.G.V. et de la rame 16 et son record qu'on finirait par oublier que cette rame a aussi roulé comme les autres.

La voici justement en août 1994 desservant Saint-Raphaël-Valescure (06), avec bien sûr sa plaque souvenir du record.

[z 5300 driver]

Après avoir été présentée pendant quelques jours à Paris Gare de Lyon la rame 16 rentre à la maison, aux AMPSE maintenant TSEE.

Villeneuve St Georges - 19/09/2021.

 

[TGV_13]

D'ailleurs, étaient également présentes les motrices de Patrick ainsi que la demi-rame postale.

[E.T.G.]

il y a 35 minutes, TGV_13 a dit :

D'ailleurs, étaient également présentes les motrices de Patrick ainsi que la demi-rame postale.

Qu'est devenu le tronçon Patrick?

[yann_foudurail]

Il y a 11 heures, E.T.G. a dit :

Qu'est devenu le tronçon Patrick?

Il était à VSG pour les JEP

Voici une photo des 3 rames vedettes

[TGV_13]

Il y a 13 heures, yann_foudurail a dit :

Il était à VSG pour les JEP

Voici une photo des 3 rames vedettes

Ce n'est pas Patrick mais la 16.

[E.T.G.]

Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

Ce n'est pas Patrick mais la 16.

Oui mais il précise que les motrices de Patrick étaient a Villeneuve donc je comprends qu'il y avait la rame 16 et en plus les deux motrices de Patrick donc s'il y avait les deux motrices je pose la question "où est resté le tronçon ?".

[z 5300 driver]

Il y a 9 heures, E.T.G. a dit :

Oui mais il précise que les motrices de Patrick étaient a Villeneuve donc je comprends qu'il y avait la rame 16 et en plus les deux motrices de Patrick donc s'il y avait les deux motrices je pose la question "où est resté le tronçon ?".

Le tronçon était bien à VSG avec une motrice "Patrick" et une motrice PSE Carmillon ex 59.

Il était dans le secteur des locomotives historiques.

[DIDIERD]

il y a 11 minutes, z 5300 driver a dit :

Le tronçon était bien à VSG avec une motrice "Patrick" et une motrice PSE Carmillon ex 59.

Il était dans le secteur des locomotives historiques.

Les 2 motrices Patrick étaient bien a VSG

1 sur le tronçon 01 avec la PSE 59 en queue

1 sur le tronçon postal 954

[E.T.G.]

Le 18/09/2021 à 01:19, E.T.G. a dit :

On parle tellement des quarante ans du T.G.V. et de la rame 16 et son record qu'on finirait par oublier que cette rame a aussi roulé comme les autres.

La voici justement en août 1994 desservant Saint-Raphaël-Valescure (06), avec bien sûr sa plaque souvenir du record.

On me signale une erreur dans ma légende🥴: Saint-Raphaël-Valescure est dans le Var, et non les Alpes-Maritimes.

Pour rendre à César ce qui lui appartient...