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La BB 15020 de passage à Chelles pour Epernay.

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Il y a 3 heures, Vérane12 a dit :

La BB 15020 de passage à Chelles pour Epernay.

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Remise en état afin d'assurer certains TER Vallée de la Marne afin de faire la transition avec les 26000 (sûrement une des dernières avec la 15012 qui circulera sur l'est ...)

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Il y a 13 heures, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Y a-t-il une date de fin prévue ? 

Une date précise non mais si les choses se passent comme ils veulent c'est prévue en fin d'année 2020 ... 

Une expo et une journée est à l'étude à Bar-le-duc pour leurs dernière circulation !

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  • 1 mois plus tard...
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  • 7 mois plus tard...
Publication: (modifié)

Mars 2013, la BB 15061 cherche uneVO2N et sa BB 17000 avariées à Serquigny. 

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Toujours à Serquigny, en novembre 2015, la BB 15044 fait de même avec une VO2N et sa 15000 avariées. 

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Modifié par TGV001
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  • 2 semaines plus tard...
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Le 29 septembre 1997, la BB15016 s'apprête à quitter Metz (57) après avoir fait étape au dépôt du Sablon où elle était rentrée un peu plus tôt dans la journée.

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Nancy (54) le 19 septembre 1997, les BB15012, 22385, une 16500 anonyme et la 15001 relayent au dépôt.

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La BB15020 est une des premières locomotives à porter la livrée Corail + et nous la voyons garée entre deux trains à Reims (51) en mai 1997.

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  • 2 semaines plus tard...
Publication: (modifié)

Vidéo prise avec mon smartphone début 2017, sur le 3331 Paris-Caen, à 160 km/h entre Évreux et Lisieux, une froide matinée d'hiver. 

 

Modifié par TGV001
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Dépôt de Strasbourg (67), mai 1994: les BB15009 et 15064 relayent chez elles. Observons le pupitre de l'une d'elles, un des rares engins équipés d'un compteur d'énergie. Derrière l'atelier, un nez est en réserve pour en remplacer un des machines de la série qui en aurait besoin.

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Mai 1995, les BB15063 (équipée de ses bogies Iran) et 15001 sont en gare de Paris-Est (75), l'une arrivée depuis peu, l'autre prête au départ.

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