Flixtrain

[capelanbrest]

il y a 1 minute, Albert-00 a dit :

Nous ne comptons pas dans l'équation, le but n'est pas de faire voyager les cheminots gratuitement mais de proposer a la population un choix.

c'est la seule raison entendable le choix....aprés pur le reste ne te leurre pas

les trains du matin et du soir donc peu demandé seront peu chers comme actuellement.

ceux de veille de week end  et de d'horaires dits pratiques seront trés chers....

la seule chose qui fera la différence en open accès c 'est la qualité de service à bord (3 classes par exemple) le confort des sièges des matières la restauration les salons en gare....

c'est sur ces points là que Italo par exemple fait concurrence à Trenitalia avec ses AGV ....car question prix selon les tranches horaires c 'est kif kif...

au final question prix passée la période de lancement les usagers utilisent l'un ou l'autre fonction du moment et des opportunités...et moi le premier lorsque je voyage en Italie.

Passés les services et le confort.....la concurrence n'apporte rien question prix.....et donc la concurrence n’intéresse en fait que les contributeurs à valeur ajoutée qui s'y retrouvent grasse aux programmes de fidélité et autres services indispensables pour eux mais totalement superficiel pour le péquin lambda.....

ma constatation sur un cas d'open acces en Italie n'est pas une vue de l'esprit, je la vis lors de mes déplacements là bas.

[TER200]

Le 23/04/2020 à 15:36, Nostromo a dit :

et leur appétit pour le rail grandit.

Oui mais... En Allemagne après avoir pressé un peu trop fort un de leurs prestataires, celui-ci abandonne le contrat : https://www.railjournal.com/passenger/main-line/railroad-development-corp-pulls-out-of-flixtrain-partnership/

Je traduis rapidement les explications (il n'y a rien de très précis) :

Citation

Flixtrain a pris l'opérateur Bahn Touristik Express (BTE) par surprise en conditionnant la reprise du trafic post-confinement à de nouvelles conditions. Ces changements ne permettent pas à l'opérateur de continuer l'exploitation de façon durable.

et quelques éléments de contexte :

Citation

RDC (Rail Development Corp.) a lancé les trains Hamburg Köln Express (HKX) en 2012. [...] Malgré différents changements, dont l'ajout d'un service vers Francfort, l’exploitation n'était pas rentable.

HKX a commencé à coopérer avec FlixMobility fin 2017, et les trains ont été renommés Flixtrain en mars 2018.

 

 

Problème pour FlixMobility, il est plus difficile de trouver un nouvel opérateur ferroviaire qu'un autocariste, une fois que celui qu'on a trop rincé abandonne.

[CGO]

Il y a 18 heures, Albert-00 a dit :

 

 

D'ailleurs, une bonne question qu'en sera-t-il des différente réduction offertes par la SNCF (familles nombreuses, séniors) seront-elle valides chez les autres compagnie, autrement dit font-elles partie d'un ensemble que les EF opérant en France devront proposer ?

Voilà, me semble-t-il un point important, mis en avant par Albert, en GB la libéralisation est transparente pour le voyageur : quand tu te déplaces en bus dans le Grand Londres tu changes d'opérateur à chaque trajet, mais en tant que voyageur tu ne t'en rends pas compte : même billet, mêmes arrêts , même signalétique.
Idem pour le train, et Virgin te renseigne  aimablement sur GWR, les correspondances et les réductions sont assurées partout.
Lorsqu'on voit qu'il y a déjà des réductions non valables d'une région à l'autre, en France on ne prend pas le chemin du réseau transparent pour les voyageurs, quelque soit l'opérateur.

Voilà le rôle de l'Etat Régalien : imposer aux opérateurs des règles de réduction et de correspondances communes.

[Gom]

il y a 4 minutes, CGO a dit :

Voilà, me semble-t-il un point important, mis en avant par Albert, en GB la libéralisation est transparente pour le voyageur : quand tu te déplaces en bus dans le Grand Londres tu changes d'opérateur à chaque trajet, mais en tant que voyageur tu ne t'en rends pas compte : même billet, mêmes arrêts , même signalétique.
Idem pour le train, et Virgin te renseigne  aimablement sur GWR, les correspondances et les réductions sont assurées partout.
Lorsqu'on voit qu'il y a déjà des réductions non valables d'une région à l'autre, en France on ne prend pas le chemin du réseau transparent pour les voyageurs, quelque soit l'opérateur.

Voilà le rôle de l'Etat Régalien : imposer aux opérateurs des règles de réduction et de correspondances communes.

Encore une belle preuve que tu ne sais pas de quoi tu parles. Même pas envie d'argumenter puisque tu ne liras pas. Renseigne toi avant de raconter des conneries.

[assouan]

à l’instant, CGO a dit :

Voilà, me semble-t-il un point important, mis en avant par Albert, en GB la libéralisation est transparente pour le voyageur : quand tu te déplaces en bus dans le Grand Londres tu changes d'opérateur à chaque trajet, mais en tant que voyageur tu ne t'en rends pas compte : même billet, mêmes arrêts , même signalétique.
Idem pour le train, et Virgin te renseigne  aimablement sur GWR, les correspondances et les réductions sont assurées partout.
Lorsqu'on voit qu'il y a déjà des réductions non valables d'une région à l'autre, en France on ne prend pas le chemin du réseau transparent pour les voyageurs, quelque soit l'opérateur.

Voilà le rôle de l'Etat Régalien : imposer aux opérateurs des règles de réduction et de correspondances communes.

C'est le cas en Ile-de-france où ton forfait Navigo te permet d'emprunter des RER exploités par 2 opérateurs et des bus exploités par plusieurs dizaines d'opérateurs de manière transparente....

Thello, en revanche, n'est pas soumis à appliquer les tarifs sociaux.

Encore une fois il faudrait arriver à comprendre que les règles du jeu ne sont pas les mêmes dans les délégations de service public et l'open access.

[Laroche]

il y a 9 minutes, assouan a dit :

Encore une fois il faudrait arriver à comprendre que les règles du jeu ne sont pas les mêmes dans les délégations de service public et l'open access.

C'est peine perdue, ou mission impossible. Au choix !

[Nostromo]

Il y a 12 heures, TER200 a dit :

Problème pour FlixMobility, il est plus difficile de trouver un nouvel opérateur ferroviaire qu'un autocariste, une fois que celui qu'on a trop rincé abandonne.

Il est trop tôt pour l'affirmer.

l'Allemagne abonde de matériel, d'EF indépendantes et de société de location.

On verra si le service reprend après cette paranthèse.

[assouan]

Avis de la modération : de façon surprenante.... Nettoyage des HS !

Il y a un vrai problème en ce moment : non seulement tout le monde dérive mais en plus trouve le moyen de s'écharper hors sujet. Soupir.

[Invité jackv]

il y a une heure, assouan a dit :

Avis de la modération : de façon surprenante.... Nettoyage des HS !

Il y a un vrai problème en ce moment : non seulement tout le monde dérive mais en plus trouve le moyen de s'écharper hors sujet. Soupir.

et oui ,dans le situations de crise et meme dans " les crises" sur le forum , le naturel reprend le dessus , le vernis se fissure..et il n'y a pas de simulateur pour  s'entraîner  à gérer ce genre de crise..

[Invité jackv]

Le 24/04/2020 à 13:45, Inharime a dit :

Tu es bien gentil Mak, pardon; CGO

 

                 

Modifié 25 avril 2020 par jackv

[DIDIERD]

Flixtrain Stuttgart Berlin a la sortie de Heidelberg 

[DIDIERD]

Flixtrain Munich Hambourg au passage à Kaub dans la vallée du Rhin