Actualités ferroviaires en Italie

[fabrice]

il y a 9 minutes, CGO a dit :

Un choix logique, il ne doit pas y avoir de bicourant  25/3 Kv de  disponibles...

Si, y en a, et équipé ERTMS

Faut juste avoir le courage

Je suis choqué que tu ne le saches pas

[CGO]

il y a 7 minutes, fabrice a dit :

Si, y en a, et équipé ERTMS

Faut juste avoir le courage

Je suis choqué que tu ne le saches pas

"Disponibles" me semble être le mot important !
Je reprends les propos de FBY "En effet , BB 75300 , la plus grande série dont IC n’a pas besoin "

Donc on a  pas mal de BB 75300 , dont  on n’a pas besoin, et 3 ou 4 bicourant aptes au 3 kv, et encore lequel Le Belge ou l'Italien  ? Et qui sont déjà casées, il me semble qu'il y en a chez Europorte .

Par ailleurs que vient faire le courage ici ? Quand le marchand te dit, "j'ai pas le cassoulet que vous demandez", tu te rabats sur la choucroute !

Modifié 7 juillet par CGO

[fabrice]

à l’instant, CGO a dit :

"Disponibles" me semble être le mot important !
Je reprends les propos de FBY "En effet , BB 75300 , la plus grande série dont IC n’a pas besoin "

Donc on a  pas mal de BB 75300 , dont  on n’a pas besoin, et 3 ou 4 bicourant aptes au 3 kv, et encore lequel Le Belge ou l'Italien  ? Et qui sont déjà casées, il me semble qu'il y en a chez Europorte .

Effectivement, il y a les HLE 13 que l'on peut rapidement adapter ou les BB 36000

[fby]

il y a 11 minutes, CGO a dit :

"Disponibles" me semble être le mot important !
Je reprends les propos de FBY "En effet , BB 75300 , la plus grande série dont IC n’a pas besoin "

Donc on a  pas mal de BB 75300 , dont  on n’a pas besoin, et 3 ou 4 bicourant aptes au 3 kv, et encore lequel Le Belge ou l'Italien  ? Et qui sont déjà casées, il me semble qu'il y en a chez Europorte .

Par ailleurs que vient faire le courage ici ? Quand le marchand te dit, "j'ai pas le cassoulet que vous demandez", tu te rabats sur la choucroute !

C’était ironique ! il n’y a en tout 10 BB75300 dont 3 seraient loués à Linéas .

Et puis Ventimiglia Nice , il y a pas besoins de 3000V .

Modifié 7 juillet par fby

[Laroche]

il y a 10 minutes, fabrice a dit :

Effectivement, il y a les HLE 13 que l'on peut rapidement adapter ou les BB 36000

Adapter des HLE 13 pour un mois de circulation, ne semble pas très raisonnable d'un point de vue économique !

Des 36000 pourquoi pas, mais est-ce raisonnable de mobiliser ce type de machines pour un A/R Vintimille Nice par jour.

Et si on veut utiser ce type de machine de bout en bout, quid de la formation des CRL côté Italie 

Modifié 7 juillet par Laroche

[fby]

36000 et 36300 dorment depuis un moment. Doit pas être compliqué de négocier ?

Modifié 7 juillet par fby

[fabrice]

il y a 2 minutes, fby a dit :

Adapter? Elles l’ont pas eu fait du temps de Thello .

Des T 13 sur Thello, j'ai loupé un truc ?

[fabrice]

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

Adapter des HLE 13 pour un mois de circulation, ne semble pas très raisonnable d'un point de vue économique !

Des 36000 pourquoi pas, mais est-ce raisonnable de mobiliser ce type de machines pour un A/R Vintimille Nice par jour.

Et si on veut utiser ce type de machine de bout en bout, quid de la formation des CRL côté Italie 

 Mais, le 75300 est-il équipé pour circuler en Italien ?

[fby]

🙃

[Laroche]

à l’instant, fabrice a dit :

 Mais, le 75300 est-il équipé pour circuler en Italien ?

Non, mais les italiens sont un peu plus pragmatiques que nous. Ils assureront le train en Italie avec une loco italienne, et après changement à Vintimille, le train sera tracté par une loco louée apte RFN. C'est tout simple comme du chemin de fer à l'ancienne. 😉

[fby]

il y a 6 minutes, fabrice a dit :

Des T 13 sur Thello, j'ai loupé un truc ?

Non des 36000.

[fabrice]

il y a 11 minutes, Laroche a dit :

Non, mais les italiens sont un peu plus pragmatiques que nous. Ils assureront le train en Italie avec une loco italienne, et après changement à Vintimille, le train sera tracté par une loco louée apte RFN. C'est tout simple comme du chemin de fer à l'ancienne. 😉

Vu que je ne connais pas la ligne, c'est comment entre le point frontière et le quai, niveau signalisation ?

[fabrice]

il y a 11 minutes, fby a dit :

Non des 36000.

 

 

il y a 35 minutes, fabrice a dit :

Effectivement, il y a les HLE 13 que l'on peut rapidement adapter

 

[fby]

il y a 41 minutes, fabrice a dit :

Effectivement, il y a les HLE 13 que l'on peut rapidement adapter ou les BB 36000

 

[fabrice]

il y a 1 minute, fby a dit :

 

Ben, c'est la T 13 que l'on peut rapidement adapter, sinon j'aurais écrit

"Effectivement, il y a les HLE 13  et les BB 36000, que l'on peut rapidement adapter "

[fabrice]

il y a 40 minutes, fby a dit :

 

Et puis Ventimiglia Nice , il y a pas besoins de 3000V .

Ca, j'avais pas vu, et niveau signalisation ?  il faut l'habilitation Italie ?

[fby]

il y a 6 minutes, fabrice a dit :

Ca, j'avais pas vu, et niveau signalisation ?  il faut l'habilitation Italie ?

Non juste une formation d’une journée , plus validation , enfin pour Vintimille et Fret , on ne dépasse  plus les quais .

Modifié 7 juillet par fby

[CGO]

il y a 16 minutes, fabrice a dit :

Ca, j'avais pas vu, et niveau signalisation ?  il faut l'habilitation Italie ?

A priori c'est électrifié en 1500 v en gare de Vintimille, donc logiquement il faudrait une bicourant 25/1,5 Kv...

[fby]

il y a 8 minutes, CGO a dit :

A priori c'est électrifié en 1500 v en gare de Vintimille, donc logiquement il faudrait une bicourant 25/1,5 Kv...

Aucun à priori , c’est sur ! 

[capelanbrest]

Il y a 1 heure, CGO a dit :

Un choix logique, il ne doit pas y avoir de bicourant  25/3 Kv de  disponibles...

Disons au juste prix.....c'est pas les loueurs qui manquent.... 🤣

dire qu'au 21ème siècle on en est encore à devoir changer de loc pour faire 40 bornes....

[capelanbrest]

il y a 7 minutes, fby a dit :

Aucun à priori , c’est sur ! 

oui côté italien la conversion de la gare xxmille n'est pas encore faite en 3 kv

budgétairement ça n'est pas encore bouclé et le marché non encore mis en appel d'offre...

les régions paca et Ligurie se font également attendre...pour mettre leur obole...

Rappelons que c 'est la région Ligurie qui a poussé à la demande de réélectrifier XXmille en 3kV pour pouvoir envoyer les Hitachi jusque celle ci en provenance de Gênes.

la France et et Paca n'ont rien demandé 😉

[Laroche]

il y a 50 minutes, fabrice a dit :

Vu que je ne connais pas la ligne, c'est comment entre le point frontière et le quai, niveau signalisation ?

Je ne sais pas mais les TER SNCF vont à Vintimille sans problème.

 

il y a 12 minutes, capelanbrest a dit :

dire qu'au 21ème siècle on en est encore à devoir changer de loc pour faire 40 bornes....

Faut replacer le problème dans son contexte, ici on parle d'un train par jour et ce pour un mois de circulation. Alors un diesel fera l'affaire au moindre coût.

[CGO]

Il y a 4 heures, fby a dit :

Aucun à priori , c’est sur ! 

Donc pas besoin de machine apte au 3000v une classique 25/1,5 Kv suffira !

[CGO]

Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :

oui côté italien la conversion de la gare xxmille n'est pas encore faite en 3 kv

budgétairement ça n'est pas encore bouclé et le marché non encore mis en appel d'offre...

La situation actuelle avec la gare en 1500 v semble satisfaisante.
Ca ne pose

• pas de problèmes aux trains français, tous assurés en bicourant 25/1,5 Kv
• et pas de problèmes non plus aux trains italiens qui peuvent rouler en demi tension.

Avec du 3000 v il faudra des voies spécifiques...

[TER200]

Elle pose problème aux trains italiens, qui ne sont pas tous aptes au 1500V.

D'où leur volonté d'arrêter cette "solution" bancale et de faire un truc propre, avec des voies sous 3kV et des voies françaises sous 25 kV.