Troublante Compo !

[Léman-Express]

Bon j'ai pas bien compris pourquoi il y a une sybic en tête et une en pousse pour un seul wagon

La photo est naze j'ai pas entendu la chose arriver, j'étais derrière les voies dans la brousse [Gare de Thonon les Bains].

Modifié 27 août 2006 par cc6572

[xcdt221]

Bon j'ai pas bien compris pourquoi il y a une sybic en tête et une en pousse pour un seul wagon

La photo est naze j'ai pas entendu la chose arriver, j'étais derrière les voies dans la brousse [Gare de Thonon les Bains].

Surement pour faire parler les curieux!! okok

[aydeg]

Surement pour faire parler les curieux!!

Et ça marche :wacko:

[Typiac]

Ce wagon doit être hyper lourd. Il faut bien ça. :wacko:

[xcdt221]

Ce wagon doit être hyper lourd. Il faut bien ça.

Ou bien des essais de faisabilité d'une hypothétique TVM 430 pour la future ligne des Carpates si chère à cc6572!!! mdrmdr

[Typiac]

Ou bien des essais de faisabilité d'une hypothétique TVM 430 pour la future ligne des Carpates si chère à cc6572!!!

J'aurais pensé à des essais de résistance d'attelage.

On voit aussi la même chose avec le MODALOHR:

- 2 BB 36300 encadrent une voiture voyageur (mais il y a des wagons après...).

[Léman-Express]

Surement pour faire parler les curieux!!

Oh le boulet j'ai pas vu venir

Et ça marche

En effet

Ce wagon doit être hyper lourd. Il faut bien ça.

A propos elle est de combien la charge maximale par essieu pour ce genre de wagons ? je crois que çà change en fonction de la voie ...

mdrmdr

Modifié 27 août 2006 par cc6572

[traintph]

Salut Vincent,

Le train que tu as photographié est le 425749. Ce train est toujours tète et pousse, qu'il y ait 1 ou 20 wagons, et ce pour 2 raisons:

- a Publier, à l'usine des eaux d'Evians, à l'heure d'arrivée du train, il n' y a généralement qu'une seule voie de libre, et donc cela serait difficile de faire l'impasse de la machine de tète.

- de surcroit, le temps de manoeuvre imparti entre le 425749 et le 43758 est très court, et ne permet pas de faire une impasse..

Quand au mécano de pousse, rien ne l'empèche, dans ce cas là de mettre sa loco en CV et d'aller faire un brin de causette avec le mécano de tète. mais ce jour là, le mécano de tète devait ètre de la CFDT et celui de pousse de la CGT..

traintph

[Dom Le Trappeur]

J'croyais que c'était pour une tentative d'écartelement du wagon...

une machine dans un sens, la deuxième dans l'autre ... koiquesse

[Typiac]

J'croyais que c'était pour une tentative d'écartelement du wagon...

une machine dans un sens, la deuxième dans l'autre ...

Ou peut-être, que c'est pour ne pas qu'il s'échappe.

[Léman-Express]

Salut Vincent,

Le train que tu as photographié est le 425749. Ce train est toujours tète et pousse, qu'il y ait 1 ou 20 wagons, et ce pour 2 raisons:

- a Publier, à l'usine des eaux d'Evians, à l'heure d'arrivée du train, il n' y a généralement qu'une seule voie de libre, et donc cela serait difficile de faire l'impasse de la machine de tète.

- de surcroit, le temps de manoeuvre imparti entre le 425749 et le 43758 est très court, et ne permet pas de faire une impasse..

Quand au mécano de pousse, rien ne l'empèche, dans ce cas là de mettre sa loco en CV et d'aller faire un brin de causette avec le mécano de tète. mais ce jour là, le mécano de tète devait ètre de la CFDT et celui de pousse de la CGT..

traintph

merci beaucoup koiquesse

[CoCo]

J'aurais pensé à des essais de résistance d'attelage.

On voit aussi la même chose avec le MODALOHR:

- 2 BB 36300 encadrent une voiture voyageur (mais il y a des wagons après...).

Je crois que le coup des 36000 encadrant la voiture voyageur pour Modalohr, c'est juste pour éviter la manoeuvre de remise en tete, et il y a aussi un cablot pour communiquer avec la machine menée ! !

En faite ça revient sur l'idée des 2 sybics,

Je suis peut etre pas futé, mais j'arrive pas à ouvrir la photo ?! ?? !!!

@+

[zoreglube]

Salut ,

Chic , un waggon chargé plein de palettes de billets de 500 euros . mdrmdr