Reforme trucmuche ???

[Posekk]

Salut j'ai une petite question.

Personne n'aurais entendu parler d'une réforme visant a un alignement des salaires cdl entre les efs.

J'ai eu un écho de ceci et je voulais savoir si c'était réel ou juste une connerie.

Merci

[Blofeld]

  Le 28/04/2019 à 10:43, Posekk a dit :

Salut j'ai une petite question.

Personne n'aurais entendu parler d'une réforme visant a un alignement des salaires cdl entre les efs.

J'ai eu un écho de ceci et je voulais savoir si c'était réel ou juste une connerie.

Merci

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D’après vous ?!

[PLANONYME]

  Le 28/04/2019 à 10:43, Posekk a dit :

Personne n'aurai entendu parler d'une réforme visant a un alignement des salaires cdl entre les efs

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CDL ?

EFS ?

Quésaco ? Erreur dans les abréviations ? Avant de me hasarder à une réponse, je voudrais être sûr qu'on va bien échanger sur la même chose.

 

[Blofeld]

 

  Le 28/04/2019 à 16:41, Blofeld a dit :

CDI ou Conducteur De Ligne et EFs, en toute logique.

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Modifié 28 avril 2019 par Blofeld

[Posekk]

Désolé je voulais parler des conducteurs des lignes . ( trop habitué aux abréviations vfli )

Et ef pour entreprises ferroviaires.

Merci

 

[ADC01]

  Le 28/04/2019 à 17:02, Posekk a dit :

Et ef pour entreprises ferroviaires.

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Alors pourquoi mettre un "s" ?

[Posekk]

Bon celle la je l'ai fait à l'américaine.

[PLANONYME]

  Le 28/04/2019 à 10:43, Posekk a dit :

J'ai eu un écho de ceci et je voulais savoir si c'était réel ou juste une connerie.

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Il s'agit de la négociation (en cours) du volet rémunérations de la convention collective nationale du ferroviaire ainsi que du volet classifications qui est bien entendu interdépendant.

 

[Posekk]

  Le 28/04/2019 à 18:52, PLANONYME a dit :

Il s'agit de la négociation (en cours) du volet rémunérations de la convention collective nationale du ferroviaire ainsi que du volet classifications qui est bien entendu interdépendant.

 

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Penses tu que cela va avoir des répercussions réelles sur les salaires.

[ADC01]

  Le 28/04/2019 à 19:16, Posekk a dit :

Penses tu que cela va avoir des répercussions réelles sur les salaires.

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Les salaires risquent d'être tiré vers le bas.

[Posekk]

Ook

[PLANONYME]

  Le 28/04/2019 à 19:16, Posekk a dit :

Penses tu que cela va avoir des répercussions réelles sur les salaires.

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Les salariés déjà en place dans l'une ou l'autre des entreprises ferroviaires qui les emploient conserveront a minima leur rémunération si d'aventures la convention collective finissait par prévoir  un niveau de salaire inférieur à celui qui est contractuellement le leur. 

  Le 28/04/2019 à 19:30, ADC01 a dit :

Les salaires risquent d'être tirés vers le bas.

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Il semblerait que ce soit les rémunérations pratiquées à la SNCF qui tirent vers le bas ! De notoriété publique, elles sont plus élevées dans les autres entreprises ferroviaires du moins en début de carrière. 

Si on résume, tout le folklore d'entreprise de la SNCF (je le désigne comme ça avec le recul mais j'ai pratiqué aussi) conduit à ce que les salaires de début soient pingres mais qu'ils augmentent quasi mécaniquement, bon an, mal an, de 1 % au moins en rythme de croisière (effets cumulés des positions, niveaux, qualifications et échelons). Tandis que les rémunérations des autres entreprises correspondent davantage aux exigences du marché de l'emploi (pour trouver aussi facilement que possible les bonnes personnes) dès le recrutement mais ne progressent guère par la suite.

La question qui se pose (et elle s'est toujours posée parmi les initiés : acteurs RH et leurs partenaires sociaux) c'est est-ce que le cheminot lambda a davantage besoin d'un salaire plus élevé dans les premières années de son embauche, quitte à ce que rapidement il ne progresse plus, ou finalement tout le monde s’accommode d'une pingre rémunération à l'embauche et les années immédiatement à suivre et qui ne sera donc dans le marché que 25 ou 30 ans plus tard ?

Dans la fin de l'embauche au Statut décrétée au 1er janvier 2020, c'est ça qui était visé : la remise à plat totale des effets G.V.T. (glissement vieillesse technicité).  Mais ça passe par des rémunérations de début de grille plus élevées, que les autres entreprises ferroviaires pratiquent déjà. 

 

Modifié 28 avril 2019 par PLANONYME

[Posekk]

Merci de ta reponse et de ton éclaircissement.

[Invité jackv]

  Le 28/04/2019 à 22:49, PLANONYME a dit :

Les salariés déjà en place dans l'une ou l'autre des entreprises ferroviaires qui les emploient conserveront a minima leur rémunération si d'aventures la convention collective finissait par prévoir  un niveau de salaire inférieur à celui qui est contractuellement le leur. 

Il semblerait que ce soit les rémunérations pratiquées à la SNCF qui tirent vers le bas ! De notoriété publique, elles sont plus élevées dans les autres entreprises ferroviaires du moins en début de carrière. 

Si on résume, tout le folklore d'entreprise de la SNCF (je le désigne comme ça avec le recul mais j'ai pratiqué aussi) conduit à ce que les salaires de début soient pingres mais qu'ils augmentent quasi mécaniquement, bon an, mal an, de 1 % au moins en rythme de croisière (effets cumulés des positions, niveaux, qualifications et échelons). Tandis que les rémunérations des autres entreprises correspondent davantage aux exigences du marché de l'emploi (pour trouver aussi facilement que possible les bonnes personnes) dès le recrutement mais ne progressent guère par la suite.

La question qui se pose (et elle s'est toujours posée parmi les initiés : acteurs RH et leurs partenaires sociaux) c'est est-ce que le cheminot lambda a davantage besoin d'un salaire plus élevé dans les premières années de son embauche, quitte à ce que rapidement il ne progresse plus, ou finalement tout le monde s’accommode d'une pingre rémunération à l'embauche et les années immédiatement à suivre et qui ne sera donc dans le marché que 25 ou 30 ans plus tard ?

Dans la fin de l'embauche au Statut décrétée au 1er janvier 2020, c'est ça qui était visé : la remise à plat totale des effets G.V.T. (glissement vieillesse technicité).  Mais ça passe par des rémunérations de début de grille plus élevées, que les autres entreprises ferroviaires pratiquent déjà. 

 

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 ceci pour le salaire restera après sûrement les particularités des EVS des différentes entreprises ce qui a aussi un certain poids en fin de mois...

Modifié 30 avril 2019 par jackv