Suspension des trains en Ariège du 15 juin au 30 août

[YBE]

Tout est dit dans le titre : Suspension des trains du 15 juin au 30 août sur la ligne Toulouse - La Tour de Carol, pour travaux, comme le précise cet article Circulation des trains suspendue en Ariège du 15 juin au 30 août : quand l’été déraille

Si des travaux sont, dans l’absolu, une bonne nouvelle, j’avoue ne pas bien comprendre la stratégie et pourquoi la région, qui met sérieusement la main à la poche, n’a pas son mot à dire dans l’organisation du planning.

Il y aura sans doute ici des personnes pour pouvoir nous éclairer.

[Pascal 45]

il y a 18 minutes, Yohann G a dit :

Tout est dit dans le titre : Suspension des trains du 15 juin au 30 août sur la ligne Toulouse - La Tour de Carol, pour travaux, comme le précise cet article Circulation des trains suspendue en Ariège du 15 juin au 30 août : quand l’été déraille

Si des travaux sont, dans l’absolu, une bonne nouvelle, j’avoue ne pas bien comprendre la stratégie et pourquoi la région, qui met sérieusement la main à la poche, n’a pas son mot à dire dans l’organisation du planning.

Il y aura sans doute ici des personnes pour pouvoir nous éclairer.

Pour info, voici les horaires de substitution par autocars :

https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/occitanie/A4 PTA TLSE LATOUR DU 1506 AU 3008 v3_tcm76-234911_tcm76-257931.pdf

[Albert-00]

2 mois et demi de travaux, que font-ils ?

[Laroche]

Il y a 1 heure, Albert-00 a dit :

2 mois et demi de travaux, que font-ils ?

Vu le montant ds travaux engagés (36€)  

Modifié 15 juin 2020 par Laroche

[Bauvilla]

Du côté espagnol la ligne est aussi fermée pour réfection du tunnel de Tosses, l'équivalent du Puymorens.

Modifié 15 juin 2020 par Bauvilla

[Albert-00]

il y a une heure, Laroche a dit :

Vu le montant ds travaux engagés (36€)  

Lorsqu'on connais le cout de travaux ferroviaire, 36 millons, c'est vite atteint et 2 mois et demis, c'est long

[Laroche]

il y a 18 minutes, Albert-00 a dit :

Lorsqu'on connais le cout de travaux ferroviaire, 36 millons, c'est vite atteint et 2 mois et demis, c'est long

Ca s'était la norme dans l'ancien monde. maintenant l'unité c'est le milliard  2 mois et demi c'est court, ils doivent faire venir des chinois 

[zobos]

Il y a 8 heures, Albert-00 a dit :

2 mois et demi de travaux, que font-ils ?

RVB avec suite rapide sur près de 40km entre Portet et Saverdun.

Il y a 9 heures, Yohann G a dit :

Si des travaux sont, dans l’absolu, une bonne nouvelle, j’avoue ne pas bien comprendre la stratégie et pourquoi la région, qui met sérieusement la main à la poche, n’a pas son mot à dire dans l’organisation du planning.

Il y aura sans doute ici des personnes pour pouvoir nous éclairer.

Ca peut se faire de nuit, en hors suite. C'est plus long et surtout plus cher. Comme souvent sur ce genre de chantier, on choisi de pénaliser le moins possible les utilisateurs quotidiens en planifiant ça l'été. 

[cristi]

Je me faisais une joie d'aller en Aout à la Tour de Carol lors de vacances en Ariège chez des amis ! On jouera donc les touristes mais en voiture, dommage mais au moins les travaux se font !

[YBE]

Sur les réseaux, la région dit ça :

Citation

 

La ligne ferroviaire à voie unique électrifiée Toulouse – Foix – Latour-de-Carol, qui dessert le département de l’Ariège et ses hautes vallées jusqu’à la frontière espagnole, sera fermée provisoirement à partir du 15 juin.

La réouverture est prévue le 29 août.

En effet, de nombreuses opérations de modernisation sont prévues cet été sur cet axe.

Elles permettront d’améliorer la performance de la ligne et de faire rouler les rames de dernière génération dans de meilleures conditions.

Cette fermeture temporaire résulte de l’engagement de la Région de promouvoir une exploitation performante de la ligne du transpyrénéen oriental Toulouse - Latour-de-Carol.

Un objectif : améliorer la qualité du service rendu aux usagers.

La Région avait anticipé dès le Contrat de Plan Etat-Région Midi-Pyrénées (CPER) 2015-2020 cette situation visant à l’amélioration de la traction électrique sur l’axe de l’Ariège, ainsi que l’allongement des quais de la ligne, pour permettre la mise en œuvre sur les dessertes les plus chargées de rames doubles de matériel Régio2N (18 rames financées à 100% par la Région) offrant une capacité d’emport de 700 places assises contre au maximum 410 aujourd’hui.

La Région a aussi financé l’achat de 26 automotrices Régiolis électriques (dont 15 ont déjà été livrées). Pour faire face aux normes plus strictes de circulation dans les tunnels dont la longueur dépasse 5 km et sachant que le tunnel du Puymorens (situé entre Mérens et Porté-Puymorens) est le seul tunnel ferroviaire du réseau régional entrant dans cette catégorie, la Région a inclus une option d’équipement des Régiolis électriques leur permettant de circuler dans ce tunnel.

Des travaux seront réalisés au-delà de la période de fermeture de la ligne, selon la programmation suivante :

• La voie sera modernisée entre Pinsaguel et Saverdun. Prévus du 15 juin au 9 octobre, les travaux se tiendront de nuit.

• Deux sous-stations électriques supplémentaires sont en cours de construction à Saverdun (Ariège) et Venerque-Le-Vernet (Haute-garone) dans le but d’améliorer les performances électriques de la ligne. La plupart des opérations sont effectuées en journée.

La mise en service des deux nouvelles sous-stations est prévue au dernier trimestre 2020 avec un financement à hauteur de 60% par la Région. En parallèle, seront réalisés pour fin 2020 les allongements de quais sur 14 gares de l’axe Toulouse – Latour-de-Carol que la Région finance à 50%.

• Les quais de 14 gares ou haltes seront aménagés à partir du 29 juin : Pins-Justaret, Venerque-le-Vernet, Auterive, Cintegabelle, Saverdun, Le Vernet-d’Ariège, Pamiers, Varilhes, St-Jean-de-Verges, Foix, Tarascon-sur-Ariège, Les Cabannes, Luzenac-Garanou, Ax-les-Thermes. Les travaux auront lieu de jour, du lundi au vendredi, jusqu’au 28 août. Puis, les travaux se dérouleront de nuit, du dimanche soir au vendredi matin, du 30 août au 11 décembre.

• Des opérations de maintenance sur les caténaires seront réalisées sur la section de ligne Ax-les-Thermes / Latour-de-Carol particulièrement exposée aux aléas climatiques (neige, fortes pluies, givre) pendant la période de fermeture de la ligne : les travaux auront lieu de jour du lundi au vendredi.

Des investissements sont, en effet, engagés depuis des années par la Région Occitanie sur cette ligne ferroviaire : aussi, des travaux d’urgence dès le 15 juin sont nécessaires afin d’assurer la pérennité de la ligne jusqu’en 2022.

La Région a demandé à défaut que l’organisation de la substitution par autocars apporte la meilleure réponse possible à ces enjeux, notamment en termes de temps de parcours, de fréquence et de correspondance avec les trains Latour - Barcelone.

https://www.ter.sncf.com/occitanie/horaires/info-trafic-ter

Toutefois, la Région dénonce cette fermeture de cette ligne sur une période aussi longue, et dans une période estivale très importante pour le secteur touristique de la Haute-Ariège. 

La Région Occitanie, qui finance majoritairement ces travaux, a demandé à plusieurs reprises et avec force que SNCF Réseau évite cette situation induite par des questions d’organisation interne à l’entreprise. La Région regrette notamment que les circulations sur le tronçon Foix – Latour de Carol ne soient pas maintenues.

 

 

Modifié 16 juin 2020 par Yohann G
Mise en forme

[30kg est]

Oui bizarre cette décision de fermer cette superbe ligne dans les moments où elle est très fréquentée en période estivale ... Il vaut mieux ne pas commenter ...

[bruno]

Il y a 23 heures, 30kg est a dit :

Oui bizarre cette décision de fermer cette superbe ligne dans les moments où elle est très fréquentée en période estivale ... Il vaut mieux ne pas commenter ...

Bonsoir.

Eh oui. Avec l'entreprise qui se veut numéro 1 de la mobilité, tout est possible, même le pire.

Bruno.