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Avez Vous Une Auto/moto De Collection


Séb21

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il y a 47 minutes, Petite Vitesse a dit :

 

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Faisant partie d'un club de véhicules ancien, je poserai la question en montrant tes photos,  c'est bien la première fois que je vois ce genre de chose. As tu vérifié les autres jantes ? Je suppose que oui

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J'ai ce bouquin, comme bon nombre d'autres concernant mes diverses autos (Juvaquatre, Vivaquatre, 404, VéloSolex 3800). Ma Juvaquatre est en l'occurrence une des toutes premières Dauphinoises et date de mars 1956.

Mais pour n'importe quelle jante en tôle ancienne, le problème a-t-il déjà été rencontré ? 

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il y a 23 minutes, ADC01 a dit :

Faisant partie d'un club de véhicules ancien, je poserai la question en montrant tes photos,  c'est bien la première fois que je vois ce genre de chose. As tu vérifié les autres jantes ? Je suppose que oui

J'en ai parlé à l'amicale Juvaquatre et aux Club des Renault d'avant guerre, mais tout le monde est sur le c## !

On a déjà vu un trou de goujon casser sur une jante, mais quatre d'un coup c'est violent!

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à l’instant, Petite Vitesse a dit :

J'en ai parlé à l'amicale Juvaquatre et aux Club des Renault d'avant guerre, mais tout le monde est sur le c## !

On a déjà vu un trou de goujon casser sur une jante, mais quatre d'un coup c'est violent!

J'ai une Fiat 500 et cela m'est arrivé de cassé un goujon, ce qui est somme toute assez courant sur ce type de véhicule mais cassé la jante ainsi est assez surprenant

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à l’instant, Petite Vitesse a dit :

Question au passage, certain d'entre vous seront-ils présents à l'Embouteillage de Lapalisse le 9 octobre prochain?

J'y serai avec Juju.

Trop loin.

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il y a 7 minutes, Petite Vitesse a dit :

Question au passage, certain d'entre vous seront-ils présents à l'Embouteillage de Lapalisse le 9 octobre prochain?

J'y serai avec Juju.

Quelques photos du bouchon de Bonneval, Eure et Loir éditions du 26 aout 2017

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  • 2 semaines plus tard...
il y a 18 minutes, Petite Vitesse a dit :

La Juvaquatre est sortie de chez le peintre en lettres! Je vous donne un rapide aperçu. 

Rendez-vous à Lapalisse dans 2 semaines pour ceux qui y seront.

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pub pour les wagons lits ??? 

 la juva quatre a été souvent une voiture de la gendarmerie...avec en break une dérivée , "la dauphinoise"..

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Contrairement à ce que l'on croit, les Dauphinoises ne sont pas la variante break, qui existait bien avant, mais l'ensemble des Juvaquatre produites de 1956 à 1960, fin de production. Il n'y avait que des fourgonnettes et breaks.

Et en effet, c'est le sigle de la CIWL, bien vu!

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Retour par les chemins sous le soleil aujourd'hui. 😎

Mais le flector de volant a décidé de prendre une bonne fois pour toute sa retraite. Plus qu'à lui trouver un remplaçant...

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  • 2 semaines plus tard...

Encore 1000 bornes pour la Juvaquatre en 3 semaines!

Peut-être y avait-il des membres du forum à Lapalisse ce weekend sur les 1000 véhicules et 25000 spectateurs.

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Pas le temps de souffler, à peine rentrée de son grand périple qu'elle redémarre pour un resto avec les collègues!

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Une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

 https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2055027040.htm

En passant, que fait ce topic dans la section "photos ferroviaires" ? D'autant qu'il y a déjà un fil sur les voitures de collection, qui est sur le haut puisque je l'ai alimenté avant-hier...

Modifié par E.T.G.
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  • 3 mois plus tard...
  • 1 mois plus tard...

Moi, je suis, plutôt " Citroën vintage" ( avant l' ère PSA )

 

La Traction, les DS ( 19,21,23), pas les DS3 ou DS 4 ! Les CX

La 2CV et tous ses dérivées( Dyane, Mehari, Ami 6, 8 et super ). La version 4X4 2CV SAHARA est un " oiseau rare " à 2 moteurs identiques.

Les GS et GS A

Tout l' art du grand styliste Flaminio Bertoni, et de son disciple Robert Opron( décédé récemment )

 

Le génie de Paul Magès et sa suspension Hydropneumatique( les Citroenistes connaissent ! )

 

Chez Renault, j' admire la 4L et la R 16 ce sont les premières tractions avant chez la firme au losange( sans parler des autorails fabriqués dans l' usine de l' Ile Seguin )

Les SIMCA 1100 ont bien vieilli, et sont toujours là 1/2 siècle plus tard.

 

Je n' aime pas tellement les modèles avec le moteur à l' arrière, c'est plus " galère " à entretenir pour l' accès au moteur( sauf le 2 eme moteur arrière de la 2 CV SAHARA )

 

 

Renault et Citroen se sont toujours disputés la fourniture de modèles pour la Police nationale, entre les "voitures pies "( le plus souvent des Berlinettes Renault à moteur arrière, comme les 4CV, les Dauphines, et les R8. Citroen a fourni des TUB HY " panier à salade " )

La Traction, était la voiture des Commissaires de police au début des années 1950( même chez Georges Simenon avec le commissaire Maigret ! ), puis, la DS 19.

Modifié par BAISIN
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il y a 18 minutes, BAISIN a dit :

Renault et Citroen se sont toujours disputés la fourniture de modèles pour la Police nationale

Maintenant, appels d'offres obligent, la police nationale roule aussi en Ford, VW, Skoda  ou Opel

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il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Maintenant, appels d'offres obligent, la police nationale roule aussi en Ford, VW, Skoda  ou Opel

Ben oui, c'est l' U.Europeenne !

 

En Italie, c'était l' ALFA ROMEO, la voiture de la POLIZIA et des CARABINIERI. Voire même la petite FIAT 500, et son petit moteur bicylindre à refroidissement par air avec cylindres travaillant à la verticale comme les autres moteurs mais à l' opposé de flat twin des motos BMW de la gendarmerie nationale, et de la Deuche, et ses dérivées.

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