L'autorail de Dietrich à gazogène

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L'autorail de Dietrich à gazogène a été commandé par l'Etat à 3 exemplaires puis par la SNCF à hauteur de 5. Avec un coût au kilomètres 70% moins élevé qu'un autorail à essence, sa vitesse de 120 km/h et son autonomie de 500 kilomètres, il a connu un grand succès durant la seconde guerre mondiale au moment où beaucoup d'autorails étaient immobilisés faute de combustible. Le charbon de bois qui alimentait la trémie du gazogène pouvait être produit à partir des traverses déclassées qui constituaient une ressource quasi inépuisable de 300 000 tonnes par an.
https://cheminot-transport.com/2021/06/l-autorail-de-dietrich-a-gazogene.html